作者/ 張昕

出品/ 灼見汽車

2026年2月9日，廣汽領(lǐng)程新能源商用車有限公司（原廣汽日野）工商變更完成備案，廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理黃永強(qiáng)正式接掌董事長(zhǎng)、法定代表人職務(wù)，全面主持企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理與戰(zhàn)略落地工作。

這一人事任免距前任鄭衡因身體原因辭職僅隔兩月，而鄭衡的前任嚴(yán)壯立在2025年9月辭職后已被有關(guān)部門調(diào)查。

半年內(nèi)三換董事長(zhǎng)的罕見人事動(dòng)蕩，讓52歲的黃永強(qiáng)肩負(fù)起穩(wěn)定軍心、推進(jìn)轉(zhuǎn)型的雙重重任，其履職成效直接決定廣汽在新能源商用車賽道的行業(yè)地位，更影響集團(tuán)“番禺行動(dòng)”戰(zhàn)略的縱深推進(jìn)。

作為廣汽體系深耕20余年的“老兵”，黃永強(qiáng)的履歷堪稱全能，職業(yè)軌跡從廣汽菲克營(yíng)銷部部長(zhǎng)晉升至廣汽豐田副總經(jīng)理，歷任廣汽商貿(mào)總經(jīng)理、廣汽傳祺總經(jīng)理等關(guān)鍵崗位，最終擢升集團(tuán)副總經(jīng)理兼公關(guān)宣傳本部本部長(zhǎng)、廣汽國(guó)際副董事長(zhǎng)。

尤其在2025年11月升任集團(tuán)副總后，他深度參與番禺行動(dòng)改革，對(duì)集團(tuán)新能源技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)業(yè)鏈資源整合有著精準(zhǔn)把握，這構(gòu)成其接掌的核心底氣。

此次人事震蕩背后，是新能源商用車行業(yè)的激烈變革與廣汽領(lǐng)程的轉(zhuǎn)型緊迫感。

2025年國(guó)內(nèi)新能源商用車銷量勁增至87.1萬輛，同比激增63.7%，市場(chǎng)滲透率躍升至26.9%，一汽解放、中國(guó)重汽等頭部企業(yè)新能源增速均超200%，其中重汽新能源輕卡銷量同比暴漲390%。

而廣汽領(lǐng)程自2025年4月更名轉(zhuǎn)型以來，雖發(fā)布純電、氫燃料產(chǎn)品矩陣并與華為、因湃電池建立合作，但受人事動(dòng)蕩影響，戰(zhàn)略推進(jìn)滯后，全年僅交付340臺(tái)氫燃料重卡，在純電輕卡、中卡等主流細(xì)分市場(chǎng)聲量微弱，與行業(yè)頭部差距持續(xù)拉大。

更嚴(yán)峻的是集團(tuán)層面的業(yè)績(jī)壓力。廣汽集團(tuán)2025年三季報(bào)顯示，歸母凈虧損達(dá)43.12億元，連續(xù)三個(gè)季度業(yè)績(jī)承壓，商用車板塊作為集團(tuán)“十四五”重點(diǎn)布局的增長(zhǎng)極，亟需通過新能源轉(zhuǎn)型突圍貢獻(xiàn)增長(zhǎng)動(dòng)能。

黃永強(qiáng)接掌后，首要任務(wù)便是將“番禺行動(dòng)”的改革紅利注入商用車板塊，依托集團(tuán)IPD流程優(yōu)化成果，將新車開發(fā)周期從26個(gè)月壓縮至18-21個(gè)月，研發(fā)成本降低超10%，為廣汽領(lǐng)程加速產(chǎn)品落地筑牢制度根基。

在純電領(lǐng)域，基于正向研發(fā)的T9純電重卡平臺(tái)，升級(jí)推出續(xù)航超400公里的輕卡產(chǎn)品，鎖定城市配送、港口短倒等高頻率作業(yè)場(chǎng)景，同時(shí)深化與華為共建的超充聯(lián)盟2.0，加快大灣區(qū)兆瓦級(jí)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

氫能賽道則持續(xù)擴(kuò)大重卡交付規(guī)模，目標(biāo)2026年銷量突破1000臺(tái)，依托廣州開發(fā)區(qū)加氫站網(wǎng)絡(luò)，搶占干線物流、港口集疏運(yùn)等核心場(chǎng)景市場(chǎng)。

此外，針對(duì)海外高增長(zhǎng)市場(chǎng)，2027年上市的GACPICKUP01電動(dòng)皮卡將率先出海，借力廣汽國(guó)際渠道實(shí)現(xiàn)海外銷量占比15%的目標(biāo)。

治理層面，黃永強(qiáng)需迅速修復(fù)兩任前董事長(zhǎng)涉案引發(fā)的信任裂痕。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，其兼任集團(tuán)公關(guān)宣傳本部本部長(zhǎng)的背景，將有助于提升企業(yè)溝通透明度，而多年的團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)則能有效穩(wěn)定核心技術(shù)與營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。

同時(shí)，借助集團(tuán)“項(xiàng)目制”激勵(lì)機(jī)制與職業(yè)經(jīng)理人體系，廣汽領(lǐng)程有望構(gòu)建更穩(wěn)健的治理架構(gòu)，擺脫人事動(dòng)蕩陰影。

當(dāng)前，新能源商用車行業(yè)正從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，核心競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已轉(zhuǎn)向全生命周期成本優(yōu)勢(shì)，2026年滲透率有望突破42%。黃永強(qiáng)的上任，標(biāo)志著廣汽領(lǐng)程正式從調(diào)整期邁入攻堅(jiān)期。

在這場(chǎng)新能源商用車的價(jià)值深耕戰(zhàn)中，黃永強(qiáng)的每一步?jīng)Q策，都將牽動(dòng)整個(gè)行業(yè)的敏感神經(jīng)。