大家還記得三年前一起特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）“失控事件”嗎？現(xiàn)在有了最新的結(jié)果，但不是通過(guò)車企直接公布的結(jié)論，而是從另外一家車企高管的言論道歉，側(cè)面證實(shí)了事故的真相，我們一起來(lái)看看吧！

2026年2月4日深夜，某汽車聯(lián)席CEO通過(guò)個(gè)人微博發(fā)布致歉聲明，就三年前針對(duì)特斯拉潮州事故的不當(dāng)言論，正式向特斯拉公開(kāi)道歉，這場(chǎng)遲來(lái)的致歉迅速引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

回顧3年前，也就是2022年11月5日，廣東省潮州市饒平縣第四中學(xué)附近發(fā)生一起重大交通事故，一輛特斯拉Model Y“失控”導(dǎo)致2人死亡、3人受傷，引發(fā)整個(gè)社會(huì)的關(guān)注，到底是車輛問(wèn)題，還是駕駛員原因，在網(wǎng)絡(luò)上爭(zhēng)論不休。

事故發(fā)生后，車主方認(rèn)為事故原因歸于特斯拉產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)問(wèn)題，暗示車輛存在“剎車失靈”情況。

而特斯拉方面則回應(yīng)稱，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示事故全程電門被深度踩下且無(wú)剎車動(dòng)作，僅四次短暫觸發(fā)P檔按鈕導(dǎo)致制動(dòng)燈閃爍，車主家屬隨后對(duì)該數(shù)據(jù)真實(shí)性提出質(zhì)疑并要求第三方檢測(cè)。

整個(gè)事故變得撲朔迷離，隨著時(shí)間推移，當(dāng)大家好像都忘記這件事故時(shí)，文章開(kāi)頭某車企CEO給特斯拉公開(kāi)道歉，再次把大家拉回三年前的事故，原來(lái)真相就是駕駛員操作失誤，并非特斯拉Model Y剎車失靈。

事情過(guò)去幾天后，再看某車企CEO的微博賬號(hào)，已經(jīng)設(shè)置“一鍵防護(hù)模式，部分內(nèi)容斬不展示”，“僅對(duì)粉絲展示全部微博內(nèi)容”。

對(duì)于以上某車企CEO不當(dāng)言論公開(kāi)道歉事件，大家有什么想說(shuō)的，評(píng)論區(qū)一起聊聊吧!