2月2日，為期40天的春運拉開帷幕。根據(jù)預(yù)測，春運期間全國民航旅客運輸量有望達(dá)到9500萬人次，日均238萬人次，同比增長約5.3%，有望創(chuàng)下歷史新高；預(yù)計保障航班78萬班，日均1.94萬班，同比增長5%。

春運期間，傳統(tǒng)的返鄉(xiāng)流、探親流、學(xué)生流與旺盛的假日旅游客流相互疊加，航空出行需求將進(jìn)一步釋放。從當(dāng)前機(jī)票搜索和預(yù)訂情況看，受益于航文旅融合、假期延長、出入境等利好措施出臺，北方冰雪游、南方避寒游等熱門旅游航線關(guān)注度持續(xù)攀升，出境游、入境游航線預(yù)計也將迎來新的出行高峰。

優(yōu)化運力

多航線多機(jī)型滿足出行需求

春運期間，各航空公司將積極投入運力，滿足旅客出行需求。國航加密多地航線航班，如加密杭州至廣元、南寧、廣州、深圳、重慶等返鄉(xiāng)探親航線航班，以及杭州至長春、哈爾濱、海口、麗江、湛江、成都、汕頭、香港等多條熱門旅游航線航班；增加重慶至烏魯木齊、阿克蘇、和田、哈爾濱、長春等地冰雪游航線和重慶至?？?、湛江、廈門等地暖冬游航線。近日，國航開通了北京—阿布扎比直飛航線，進(jìn)一步完善了中阿航線網(wǎng)絡(luò)布局。

國航客機(jī)抵達(dá)阿布扎比扎耶德國際機(jī)場（國航供圖）

東航春運期間計劃投入822架客運飛機(jī)，合計執(zhí)飛12.5萬架次航班，日均超3200班，同比增長約3.6%。國內(nèi)市場方面，東航科學(xué)調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，春節(jié)前將分階段調(diào)減商務(wù)快線航班，把釋放出的運力資源重點增投至東北、西北、西南、華中等方向的返鄉(xiāng)及旅游市場。國際市場方面，東航春運期間將持續(xù)新開及加密50余條國際航線航班，共計2800余班，主要向東北亞、東南亞、澳新等冬季熱門市場增加運力，新開上海—富國島、西安—煙臺—首爾、合肥—吉隆坡、太原—普吉航線，復(fù)航太原—曼谷、成都—普吉等航線，加密國內(nèi)一、二線城市至悉尼、墨爾本、布里斯班、馬累、新加坡、普吉、曼谷、清邁、河內(nèi)等城市的航班。東航還通過機(jī)型“小換大”等方式，將寬體機(jī)和座位較多的窄體機(jī)調(diào)配至國際市場，更好滿足旅客節(jié)假日出境游需要。

南航春運期間計劃執(zhí)飛客運航班超12.6萬架次（1個往返計2架次，下同），其中將在超260條航線上執(zhí)飛加班約1.3萬架次。國內(nèi)航線方面，南航增加熱點航線運力供給，春運期間計劃在500余條國內(nèi)航線上執(zhí)飛航班超10.9萬架次。針對哈爾濱、長春、長白山、阿勒泰等春運期間冰雪游熱門目的地，積極安排增班，以充分滿足市場需求。對于眾多旅客選擇的海南避寒游，南航通過加密航班、更換大機(jī)型等方式，加大運力投入。國際和地區(qū)航線方面，南航春運期間計劃執(zhí)飛航班1.6萬架次。為滿足國內(nèi)外旅客出行需要，從2025年12月開始，南航已陸續(xù)新開廣州至馬德里、達(dá)爾文航線，復(fù)航廣州至珀斯、阿德萊德等航線，并在廣州至布里斯班、悉尼等航線上增班，其中澳大利亞航線春運高峰期每周往返航班將達(dá)到77個。春運期間，南航還將進(jìn)一步加密廣州至曼谷、沙巴、吉隆坡、清邁，深圳至河內(nèi)，鄭州至吉隆坡等航線航班，東南亞航線每周往返航班將超500個，為旅客出行提供更多靈活選擇。

航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至1月29日，節(jié)前春運階段（2月2日~2月14日），國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量超1246萬張，出境、入境航線機(jī)票預(yù)訂量分別超137萬張、147萬張，均較去年春運期間有所增長。春節(jié)假期，國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量超716萬張，出入境機(jī)票預(yù)訂量超172萬張。

在出行需求與運力供給兩旺的情況下，航空公司春運期間盈利預(yù)期如何？中國民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)與發(fā)展研究所所長李曉津分析認(rèn)為，從行業(yè)內(nèi)部視角看，春運市場需求旺盛，行業(yè)對“內(nèi)卷”造成惡果達(dá)成共識，“反內(nèi)卷”的主動性和積極性增強(qiáng)。從行業(yè)外部視角看，原油價格下降牽引航油價格同比下降、人民幣匯率溫和攀升、金融市場融資費用相對降低等利好因素較多，航空公司盈利水平有望顯著提升。

他建議，航空公司需要從以往“以價換量”轉(zhuǎn)向“量價兼顧”，其核心是通過精細(xì)化資源投入實現(xiàn)收益最大化。在收入方面，可以將寬體機(jī)等大運力投放至海南、云南、黑龍江以及國際熱門旅游航線上，嚴(yán)格控制干線市場的無效增班，提高寬體機(jī)利用率。同時，在需求旺盛但運力增長有限的背景下，利用票價市場化機(jī)制，在節(jié)前、節(jié)后等客流高峰優(yōu)化票價水平，減少非理性低價競爭。特別是在國際航線、國內(nèi)長航線上，抓住長假帶來的“二次出行”和旅游需求，推廣“機(jī)票+酒店”、空鐵聯(lián)運等打包產(chǎn)品，創(chuàng)造差異化價值。同時，在成本方面，航空公司可以通過精細(xì)化的機(jī)隊協(xié)同、機(jī)場協(xié)同和人機(jī)協(xié)同，提高運營效率，減少航班延誤時間和滑行時間，充分利用當(dāng)前航油和匯率環(huán)境降低財務(wù)成本。

錯峰出行

“最長假期”釋放多樣出行意愿

2026年春節(jié)將在2月15日~23日放假調(diào)休，形成連續(xù)9天的“史上最長春節(jié)假期”。有觀點認(rèn)為，這對拉動內(nèi)需、擴(kuò)大消費具有積極作用。中國民航新型智庫專家韓濤認(rèn)為，“史上最長春節(jié)假期”使民航旅客流量流向更加多元化，打破了傳統(tǒng)“返鄉(xiāng)—返城”的單一出行模式，旅客得以兼顧合家團(tuán)圓與休閑度假。一方面，“最長假期”模糊了春運單向性特點，年輕人將父母接到自己工作生活的城市，“反向過年”逐漸增多；另一方面，“最長假期”帶動了“二次出行”，“先團(tuán)圓，后旅游”尤為普遍，推動旅游度假客流成為春運客流的重要組成部分；此外，“最長假期”促使旅客從“集中出行”轉(zhuǎn)向“錯峰出行”，節(jié)前與節(jié)后將形成兩輪明顯出行高峰，緩解了傳統(tǒng)高峰時段航空公司的運力緊張情況。

受“史上最長春節(jié)假期”影響，今年春節(jié)“度假式過年”成為新潮流。航旅縱橫行業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理趙楠表示，旅客將探親與旅游相結(jié)合，文旅出行需求持續(xù)釋放，核心旅游航線的供需熱度持續(xù)攀升。以北京為例，當(dāng)?shù)芈每痛汗?jié)假期的出行目的地偏向旅游資源豐富的城市，昆明、?？?、福州、重慶、三亞等城市成為熱門之選，南方避寒游尤為火熱。

春運期間，首都機(jī)場旅客有序出行（記者張豐蘩/攝）

而免簽政策的持續(xù)優(yōu)化，結(jié)合“史上最長春節(jié)假期”疊加效應(yīng)，將推動入境游與出境游“雙向奔赴”。飛豬數(shù)據(jù)顯示，近兩周，外國人的春節(jié)假期機(jī)票預(yù)訂量同比增長超4倍。上海、廣州、北京、成都憑借豐富的文旅資源和完善的交通網(wǎng)絡(luò)，成為外國旅客入境游的首選目的地。

韓濤認(rèn)為，在240小時過境免簽政策影響下，國際客流顯著增長，外國旅客從過境游轉(zhuǎn)向深度游。李曉津也表示，外國旅客的旅游結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，超六成入境旅客選擇跨省深度游，形成了“一程多站”新模式，足跡從我國核心城市延伸至內(nèi)陸地區(qū)，外國旅客的需求也從傳統(tǒng)觀光轉(zhuǎn)向如非遺手作等深度文化體驗。

出境游方面，航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期出境熱門目的地以亞洲城市為主，首爾、曼谷、新加坡、吉隆坡等最受歡迎，悉尼、墨爾本等城市也躋身前十大出境熱門目的地。

在李曉津看來，與全年其他假期相比，“史上最長春節(jié)假期”將促使更多旅客選擇國際旅游。他觀察到，與2025年相比，到東南亞各國、韓國等周邊國家的機(jī)票預(yù)訂量增長較快，在出境游中占據(jù)主要地位。除傳統(tǒng)亞洲目的地外，春節(jié)假期期間的出境機(jī)票預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，土耳其、巴西等免簽國的機(jī)票預(yù)訂量增速最快，各大航空公司也相應(yīng)增加了相關(guān)國際航線的運力投放，以滿足旅客出行需求?！爱?dāng)前，旅客更加注重個性化、差異化，從打卡式旅游向體驗式旅游轉(zhuǎn)變，深度定制化的旅游產(chǎn)品將成為春運出境游的主流?！表n濤表示。

多措并舉

提升春運出行體驗

春運期間，大客流、高密度運行與局部地區(qū)雨雪冰凍等復(fù)雜天氣等因素交織，對航空公司、機(jī)場、空管等民航單位的綜合運行保障能力提出了更高要求。

維修人員進(jìn)行除防冰檢查（湖南航空供圖）

在1月19日召開的民航局新聞發(fā)布會上，民航局運輸司副司長王衛(wèi)軍介紹，將從多方面做好春運保障工作，全力以赴確保春運期間人民群眾平安便捷溫馨出行，航空物流通道暢通有序。在航空安全保障方面，督促行業(yè)單位嚴(yán)格落實冬季民航運行保障總體方案，合理安排生產(chǎn)計劃，把好運行標(biāo)準(zhǔn)、人員資質(zhì)和航空器適航等安全關(guān)口；聚焦關(guān)鍵崗位人員隊伍技術(shù)狀況、航空器關(guān)鍵系統(tǒng)適航狀態(tài)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展民航春運安全專項檢查，持續(xù)做好風(fēng)險隱患排查整治；完善各類應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，確保在突發(fā)情況下能夠迅速響應(yīng)、有效處置。在航班運力安排方面，民航局提前組織行業(yè)各單位研判今年的春運市場形勢，在此基礎(chǔ)上開展航線航班評審和春運臨時時刻資源配置工作。在國內(nèi)市場上，重點增加至樞紐機(jī)場以及旅游目的地航班；在國際市場上，根據(jù)需求重點加密周邊國家航線航班，增加入境游主要國家航班；同時，鼓勵航空公司積極開發(fā)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”國內(nèi)通程航班、空鐵聯(lián)運等出行產(chǎn)品，豐富旅客出行選擇。在做好旅客服務(wù)方面，將加強(qiáng)跨部門、跨區(qū)域的協(xié)同聯(lián)動，精細(xì)化流量管理，力爭將春運期間全國航班正常率穩(wěn)定在較高水平；督促各單位認(rèn)真落實“服務(wù)運行一體化”要求，切實做好延誤航班的信息告知、客票退改簽等服務(wù)工作；結(jié)合老年人、兒童、殘疾人、首乘旅客等特殊旅客出行特點，優(yōu)化服務(wù)流程，完善服務(wù)細(xì)節(jié)。

春運期間，各航空公司推出了豐富的特色服務(wù)產(chǎn)品。國航設(shè)置了“學(xué)生專區(qū)”，大學(xué)生在國航App完成學(xué)生身份認(rèn)證后，即可享受機(jī)票和附加服務(wù)優(yōu)惠；留學(xué)生在國航移動端購買本人國際機(jī)票，可以享受部分航線多一件行李額的待遇。東航則面向老年和兒童旅客推出“團(tuán)圓卡”優(yōu)惠產(chǎn)品，助力異地家庭輕松團(tuán)聚上海，共度暖心春節(jié)；為在農(nóng)歷除夕夜歸國的游子開放免費機(jī)上Wi-Fi，方便其與全國人民同頻共享馬年春晚。南航面向需要將家人接至工作城市過年的旅客推出了“親情速遞”產(chǎn)品，在官方渠道購買符合條件的機(jī)票可獲得額外行李額、優(yōu)先登機(jī)、免費變更等服務(wù)權(quán)益。

春節(jié)前后是冰雪旅游旺季，多家航空公司優(yōu)化了冰雪運動裝備托運服務(wù)流程，相關(guān)機(jī)場也關(guān)注到南北方溫差較大的航班，增設(shè)更多更衣點位，為旅客提供防寒衣物和保暖用品的租售、寄送等服務(wù)。

春運期間，各航企也將與機(jī)場等單位聯(lián)手，出臺更多看得見、用得上、起作用的舉措，為廣大旅客提供實實在在的獲得感、安全感、幸福感。（中國民航報 記者潘瑾瑜）

編輯|李季威

校對|張 薇

審核|韓 磊