都2026年了，怎么會還有人覺得中國是軟柿子，誰都想來捏一把？

前有澳大利亞想強搶中國企業(yè)的港口，后有智利想把中方參股的企業(yè)收歸國有化。

去年拿出來的東風5C是沒看見，還是硬剛美國貿(mào)易戰(zhàn)，還有人不知道？

真的無法理解這兩個國家的做法。

先說澳大利亞。

就在剛剛過去的1月28號，澳大利亞總理在接受采訪時，被問到關于達爾文港的情況，他是這么說的：

“我認為港口應該重新回到澳大利亞手中，這正是我們正在推進的事，目前相關商業(yè)談判仍在進行，我們致力于確保港口重回澳大利亞掌控?！?/p>

但問題是，達爾文港的經(jīng)營權還在中國企業(yè)手里啊，時至今日，還有89年的租期沒到期。

收回？收回什么？達爾文港能有今天，全是中國企業(yè)嵐橋集團的功勞。

2015年，由于達爾文港的設備老舊、競爭力不足，導致年年虧損，當?shù)卣?，還沒錢翻新。

一句話，10年前的達爾文港，就是一個爛攤子。

澳洲政府沒辦法了，就拿出了99年的經(jīng)營權，打算賣出去。

當時60多個國家競標，最終中國企業(yè)嵐橋以5.06億澳元的高價競標成功，在當時約合23.3億人民幣。

這個合同，是與澳大利亞北領地政府簽約，經(jīng)過了澳大利亞國防部、外國投資審查委員會（FIRB）的安全審查，符合澳大利亞法律規(guī)定和市場規(guī)則。

最最關鍵的是，當時澳大利亞貿(mào)易和投資部長安德魯·羅布明確表示，這個交易“符合澳大利亞的國家利益”，有助于促進北領地經(jīng)濟發(fā)展和就業(yè)。

當時他們可是太高興了，畢竟他們也清楚，達爾文港其實不值這么多錢，確實占了大便宜了。

接手港口以后，嵐橋集團前前后后投資了3.8億人民幣，新建泊位、拓寬航道。

達爾文港的年吞吐量從2015年的約270萬噸增長到2020年的3000萬噸，足足增加長了10倍，成為澳大利亞北部重要的貿(mào)易樞紐。

嵐橋集團把港口成功做到了扭虧為盈，甚至還給當?shù)靥峁┝巳种坏木蜆I(yè)崗位。

從任何角度來看，嵐橋集團的所作所為，澳大利亞都應該感激涕零。

畢竟我們只是租了99年，到期后還是要還給澳大利亞的，租出去一個年年虧損、設備老舊的港口，收回一個年年盈利、煥然一新的港口，這筆買賣怎么都不虧吧？

但是澳大利亞偏不，他們一看賺錢了就翻臉了，想立馬就收回來。

怎么著，十年前高價賣的時候“符合國家利益”，中國企業(yè)真金白銀砸進來，港口賺錢了，這又不符合你們國家利益了？

面對澳大利亞這種態(tài)度，咱也不慣著他。

中國駐澳大使肖千通過澳大利亞當?shù)氐拿襟w，表達了中方立場，并且直言：“在港口虧損時把它租出去，在港口盈利時將其收回，這在道義上是欠妥的。”

光說不做不是咱們的作風。

2024年3月，中方重啟了對澳大利亞葡萄酒的反傾銷調(diào)查，海關總署也暫停了部分澳煤進口，同步要求澳大利亞煤企提交碳排放的數(shù)據(jù)。

這兩刀可以說直接砍在了澳方的大動脈上。

要知道，葡萄酒占澳出口28%，煤炭則貢獻了12%的GDP，這都是真金白銀的錢啊！

至于智利那邊，故事情節(jié)也差不多。

2018年，中國企業(yè)天齊鋰業(yè)花了40.66億美元，約合273億人民幣，買下了SQM公司23.77%的股權，成為了當時的第二大股東。

隨后這些年新能源行業(yè)爆火，“鋰”作為新能源電池最重要的原料，身價自然是跟著水漲船高。

SQM公司運營著全球最大的在產(chǎn)鋰鹽湖——阿塔卡馬鹽湖，這里的鋰資源量占據(jù)了全球鹽湖供給總量的44%。

這么看的話，天齊鋰業(yè)應該是賺了個盆滿缽滿。

實際上，從2018年到2024年，天齊鋰業(yè)從SQM那里獲得的累計分紅只有約100億人民幣，還不到投資款的一半。

智利在2023年通過的法案，其中明確要求由國家主導鋰資源開發(fā)全周期，外資企業(yè)需通過公私合營模式參與，且國有方必須在戰(zhàn)略項目中占據(jù)控股地位。

這簡直就是明明白白針對這個鹽湖專門設立的法案。

說白了，就是看你們挖鋰礦賺錢了，智利政府想自己掙這個錢。

為了維護自身的合法權益，天齊鋰業(yè)選擇了上訴，但是上訴的結果卻不容樂觀，基本都是被駁回的結果。

2026年1月27日，智利最高法院終審判決，依然是駁回了天齊鋰業(yè)的上訴請求。

消息傳出后，1月30號，天齊鋰業(yè)的股票應聲暴跌7.73%。

在去年11月份，中國市場監(jiān)管總局有條件地批準了SQM公司在智利的公私合營計劃。

附加條件就是設定了未來十年最低對華的鋰供應量。

有什么辦法呢，總不能像美國一樣，悄默聲把人家老大兩口子抓走，然后去吞了人家的礦。

中國對鋰礦的需求度太高了，一旦出現(xiàn)資源斷供，對中國新能源企業(yè)、光伏企業(yè)等新型支柱企業(yè)的打擊無疑是巨大的。

咱們只能先穩(wěn)住智利，而不能像對澳那樣直接制裁。

所以咱們讓步的條件，就是智利方面的鋰資源必須及時穩(wěn)定。

當然，對于這種反復橫跳的家伙，我們肯定也不慣著。

寧德時代、比亞迪等電池企業(yè)，已經(jīng)將目光放在了阿根廷、津巴布韋等其它產(chǎn)鋰國了。

中國也正在開發(fā)自己的鋰礦產(chǎn)業(yè)，相信等到我們不再需要智利的鋰礦時，就到了拉清單的時候了。

君子報仇，十年不晚嘛。

從去年的荷蘭凍結安世半導體，再到如今的澳大利亞和智利事件，不難看出，全球化進程的加快，已經(jīng)開始影響到商業(yè)行為了。

智利的背后不太好說，但是澳大利亞的背后一定是有老美撐腰，要不然他們也不敢如此作為。

只不過，他們把自己當成美哥的兄弟，人家只是把他們當馬仔。

他們不會明白，商業(yè)的本質(zhì)是“誠信”。

一個人失信，他會被限高。當一個國家都開始失信的時候，這個國家的死期也就不遠了。

靠著違約、強搶拿到的那些利益，終將通過各種方式返還回去。

參考資料

1. 中華人民共和國駐澳大利亞聯(lián)邦大使館 《肖千大使接受澳大利亞廣播公司“早餐”節(jié)目主持人麗莎·米勒專訪文字實錄》

2. 中華人民共和國駐澳大利亞聯(lián)邦大使館 《肖千大使接受新華社、鳳凰衛(wèi)視、澳天空新聞臺聯(lián)合采訪》

3. 澳大利亞廣播公司（ABC） 《Defence officials raised no concerns over Darwin Port lease, FOI documents reveal》

4. 路透社（Reuters） 《Australia reassessing Chinese firm’s lease of Darwin port》

5. 智利化工礦業(yè)公司（SQM） 官網(wǎng)投資者關系公告

6. 天齊鋰業(yè)股份有限公司 關于智利案件的聲明及進展公告

7. 中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局 《市場監(jiān)管總局關于附加限制性條件批準智利國家銅業(yè)公司與智利化工礦業(yè)公司合并案反壟斷審查決定的公告》

（可一）