實(shí)在讓人難以置信，當(dāng)年風(fēng)光無限的廣汽本田，如今月銷量竟不足五千輛。初次看到這個(gè)數(shù)據(jù)，我甚至覺得這個(gè)數(shù)字有可能不真實(shí)。特意找了廣汽集團(tuán)發(fā)布的最新快報(bào)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，才發(fā)現(xiàn)居然是真的。

本田雅閣（參數(shù)丨圖片）

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司最新產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2026年1月，廣汽集團(tuán)汽車銷量為116，622輛，同比增長18.47%。然而在這份整體增長的數(shù)據(jù)中，廣汽本田的表現(xiàn)卻頗為刺眼——僅售出4558輛，同比暴跌69.86%，成為集團(tuán)內(nèi)同期唯一大幅下滑的業(yè)務(wù)單元。

即使考慮到2026年1月份，國內(nèi)車市大多數(shù)品牌銷量均呈現(xiàn)出不同程度的下滑趨勢，廣汽本田的這個(gè)銷量規(guī)模以及同比降幅，也頗為有些難以讓人理解。

畢竟，作為國內(nèi)曾經(jīng)當(dāng)之無愧的主流車企之一，從上世紀(jì)90年代進(jìn)入中國市場之后，廣汽本田的單月銷量就很少這么低過。

可以說，從近些年的銷量來看，2026年1月份，廣汽本田創(chuàng)造了“銷量新低”。對(duì)于廣汽本田而言，這或許是一個(gè)值得警惕的信號(hào)。

廣汽集團(tuán)1月產(chǎn)銷快報(bào)

一方面、廣汽本田的銷量下滑并非一朝一夕的情況了。廣汽集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從2021年開始，截止到2025年，廣汽本田的銷量已經(jīng)接連5年下滑了。

具體而言，2021年-2025年，廣汽本田的銷量分別為780266臺(tái)、741808臺(tái)、640466臺(tái)、470633臺(tái)、351926臺(tái)，同比降幅分別為3.17%、4.93%、13.66%、26.52%、25.22%。

如果說短期的銷量下滑可以視為正常的市場波動(dòng)，那么連續(xù)5年的銷量下滑，是否意味著廣汽本田承受了較大的市場壓力或者遭遇轉(zhuǎn)型陣痛期，值得考慮和觀察。

另一方面、2026年1月份，廣汽集團(tuán)旗下的廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽豐田等均實(shí)現(xiàn)了不同程度的上漲。

本田P7

此外，同期，廣汽集團(tuán)整體實(shí)現(xiàn)了18.47%的同比增幅。相比之下，廣汽本田是同期唯一銷量下滑的單位。

在這種情況下，廣汽本田的銷量下滑，是否能完全歸咎到外在市場因素、季節(jié)性因素、整體環(huán)境影響等因素，恐怕就是個(gè)待定的命題了。

應(yīng)該說，廣汽本田如今的市場處境，或許并非單一因素造成的，而是多重因素造成。一方面、雅閣等傳統(tǒng)走量燃油車市場遭遇沖擊。

曾經(jīng)，雅閣、皓影、飛度、繽智等車型在細(xì)分市場領(lǐng)域都是“當(dāng)之無愧的熱銷車型”，部分車型在國內(nèi)車市的單月銷量能夠輕松超過2萬臺(tái)。

本田皓影

但是，如今由于多方面因素的影響，這些車型的銷量均受到較大的影響和沖擊，導(dǎo)致廣汽本田的整體銷量受到影響。

另一方面、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、智能化轉(zhuǎn)型等需要提速和發(fā)力。應(yīng)該說，在這些方面，廣汽本田并非沒有表現(xiàn)，只是從市場反應(yīng)來看，目前對(duì)于廣汽本田的整體銷量表現(xiàn)貢獻(xiàn)有限。

以2025年推出的廣汽本田P7為例，這款車型在國內(nèi)上市之初，取得了很高的關(guān)注度，品牌方應(yīng)該也對(duì)其寄予厚望。

但是，從如今的市場表現(xiàn)來看，廣汽本田P7的市場表現(xiàn)，是否有待提高，值得考慮。最新行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年7-12月份，本田P7的單月零售銷量分別為200臺(tái)、253臺(tái)、196臺(tái)、197臺(tái)、1201臺(tái)、1060臺(tái)。

雅閣

如今，中國汽車市場正在經(jīng)歷電動(dòng)化和智能化的快速變革，自主品牌不斷推出價(jià)格更具競爭力、配置更豐富的新能源車型，進(jìn)一步壓縮了傳統(tǒng)燃油車的生存空間。

應(yīng)該說，電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型有待加速，可能是造成廣汽本田如今在中國車市銷量下滑的不可忽視的重要原因。

好在從目前的公開消息來看，面對(duì)當(dāng)前的市場局面，廣汽本田已經(jīng)開始著手調(diào)整和優(yōu)化。這些舉措或?qū)⒅V汽本田提速。2025年8月，廣汽本田進(jìn)行人事調(diào)整，高洪祥接替李進(jìn)擔(dān)任廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理。

在產(chǎn)品策略上，廣汽本田正加速新車推出節(jié)奏。2026年，公司計(jì)劃推出四款新車型，試圖覆蓋燃油、混動(dòng)和純電全賽道。

本田

此外，營銷創(chuàng)新成為廣汽本田的突破口。今年初，廣汽本田將新款飛度以“煥新價(jià)”6.68萬元限量發(fā)售3000臺(tái)，這一策略迅速引發(fā)市場關(guān)注，訂單在短時(shí)間內(nèi)告罄。這一營銷組合拳還包括推出“終身質(zhì)?！钡瘸兄Z，試圖重新贏得消費(fèi)者信任。

當(dāng)然，需要指出的是，進(jìn)入2026年之后，國內(nèi)汽車的競爭或許將會(huì)更為激烈。在這種情況下，廣汽本田能夠盡快提升銷量，扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面，值得觀察。至于廣汽本田還能否“守住昔日的榮耀”，我們還是讓時(shí)間來給一個(gè)答案。

在此，車宇世界希望廣汽本田能夠快速走出當(dāng)前的市場陣痛期，為用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，獲得更好的業(yè)績、市場發(fā)展前景。

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