在中國(guó)汽車市場(chǎng)中，合資B級(jí)車與中國(guó)品牌中型車的較量從未間斷，隨著國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)實(shí)力與品牌知名度的迅速提升，一些自主品牌車型已經(jīng)能夠和合資標(biāo)桿正面抗衡。在15萬級(jí)合資B級(jí)車市場(chǎng)，本田雅閣（參數(shù)丨圖片）的市場(chǎng)地位依然穩(wěn)固，該車目前終端市場(chǎng)起售價(jià)也已下探至12.98萬元，在市場(chǎng)中月銷量穩(wěn)定在1.3萬輛左右。

而自主品牌中，紅旗H5同樣在市場(chǎng)中獲得了不錯(cuò)的熱度，作為一款自主品牌B級(jí)車型，該車在終端售價(jià)上來到了10.98萬元，相比雅閣擁有更低的入門門檻。目前，紅旗H5月銷量基本穩(wěn)定在1.5萬輛左右，持續(xù)的熱銷讓不少消費(fèi)者在選擇時(shí)開始猶豫：是選擇雅閣多年積累的可靠口碑，還是紅旗H5更具誠(chéng)意的配置。

我們對(duì)比了指導(dǎo)價(jià)同為17.98萬元的紅旗H 5自動(dòng)旗享版與雅閣運(yùn)動(dòng)系列 260舒適版，兩款車型市場(chǎng)終端價(jià)格均在12.98萬左右。

在設(shè)計(jì)上，紅旗H5采用家族設(shè)計(jì)，前臉直瀑式格柵與飛翼式LED日行燈相融，營(yíng)造出莊重而不失動(dòng)感的視覺張力，其設(shè)計(jì)有些紅旗H9的神韻，卻又更顯年輕化。車側(cè)紅旗H5通過遛背式車身以及側(cè)面折線線條設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了時(shí)尚感，同時(shí)車身多處采用了鍍鉻飾條，提升了側(cè)面的視覺效果。另外，該車車尾采用了貫穿式燈帶，Y字型的尾燈讓其尾部不顯單調(diào)。

雅閣則延續(xù)了本田一貫的簡(jiǎn)潔線條與低趴姿態(tài)，前臉的大燈組和中網(wǎng)融為一體，中網(wǎng)內(nèi)部為橫向線條狀的鍍鉻飾條，展現(xiàn)出精致感。不過相比紅旗H5的前臉設(shè)計(jì)，雅閣的前臉略顯小氣了些。雅閣的車尾同樣采用了貫穿尾燈，內(nèi)部采用熏黑設(shè)計(jì)，更偏向內(nèi)斂與實(shí)用。

內(nèi)飾部分，可以看到紅旗H5采用了對(duì)稱布局，大尺寸的中控屏幕采用內(nèi)嵌設(shè)計(jì)，車內(nèi)幾乎看不到物理按鍵，大部分功能集中在中控屏幕內(nèi)。換擋方式采用了小巧的電子檔把，寬大的扶手箱還有專屬樣式的中軸線裝飾，視覺效果較為精致。

雅閣的內(nèi)飾經(jīng)過換代后一直沿用全新的設(shè)計(jì)，“本田味”十足，其車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)依然以實(shí)用為主。懸浮式的長(zhǎng)方形中控屏幕下方采用了旋鈕控制單元，表面還集成了一個(gè)可以控制的LED顯示屏，設(shè)計(jì)較為新穎，一體式的空調(diào)出風(fēng)口也是其標(biāo)志性設(shè)計(jì)。從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，兩款車型各有自己的特色，紅旗H5更強(qiáng)調(diào)科技感與東方美學(xué)融合，雅閣則堅(jiān)守日系簡(jiǎn)約實(shí)用主義。

在尺寸方面，紅旗H5長(zhǎng)寬高為4988/1875/1470毫米，軸距達(dá)2920毫米，相比雅閣的4990/1862/1449毫米及2830毫米軸距，全面占優(yōu)；尤其軸距多出90毫米，直接轉(zhuǎn)化為后排腿部空間的優(yōu)勢(shì)。

配置方面，對(duì)比車型中連款車型的終端售價(jià)基本相同，不過在配置上仍然存在差異。紅旗H5多出了DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助等安全性功能，在舒適配置上多出了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、雨量感應(yīng)式雨刷、連續(xù)語音識(shí)別、可見即可說、真皮方向盤、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8揚(yáng)聲器的丹拿音響以及車載空氣凈化器。

雅閣則在被動(dòng)安全上下功夫，多出了主副駕駛膝部氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)以及疲勞駕駛提示。舒適性配置方面搭載車載KTV、ETC裝置、后排座椅整體放倒功能以及觸摸式閱讀燈。

很明顯，在相近價(jià)格下，紅旗H5給到的舒適性配置更豐富，這也是自主品牌車型一貫的打法。

在動(dòng)力方面，對(duì)比車型同樣產(chǎn)生了比較明顯的差距。這個(gè)價(jià)位的紅旗H5搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165千瓦，峰值扭矩340?！っ?，匹配8速手自一體變速箱；雅閣則采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141千瓦，峰值扭矩260?！っ祝ヅ銫VT無級(jí)變速箱。

綜合來看，紅旗H5的產(chǎn)品力確實(shí)頗具吸引力，無論是動(dòng)力參數(shù)、空間表現(xiàn)還是智能配置，都展現(xiàn)出相比同價(jià)位合資車型更突出的優(yōu)勢(shì)。這也使其在銷量上能夠與雅閣持平，甚至有所超越。而雅閣之所以能取得這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，核心在于其深耕中國(guó)市場(chǎng)多年積累的品牌口碑、成熟可靠的機(jī)械素質(zhì)以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于有意選擇一款B級(jí)轎車的消費(fèi)者而言，紅旗H5是更注重配置與性能的理性之選；而選擇雅閣的消費(fèi)者，多是看重其品牌口碑，但這些用戶也在一定程度上犧牲了動(dòng)力和舒適性配置。