前言

賽力斯要全資收購M9超級工廠，重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級更進一步。

大家可能不知道，賽力斯超級工廠是政府投資建設(shè)，賽力斯只提供造車技術(shù)，政府出租工廠給賽力斯。

賽力斯使用于超級工廠生產(chǎn)汽車，降低了賽力斯前期研發(fā)和生產(chǎn)風險，一旦賽力斯孵化成功租賃工廠必須回購變?yōu)樽杂?，政府成功退出全額回收投資成本，這樣的操作就是政府與市場的良性互動。

6月28日，賽力斯發(fā)布重大資產(chǎn)重組進展公告顯示，公司擬通過發(fā)行股份的方式購買重慶兩江新區(qū)龍盛新能源科技有限責任公司（以下簡稱“龍盛新能源”）100%股權(quán)。

而龍盛新能源的主要資產(chǎn)為超級工廠，該工廠主要用于生產(chǎn)AITO問界M9系列等新能源汽車產(chǎn)品。

截至預案簽署日，龍盛新能源向上市公司提供生產(chǎn)性租賃服務，即主要通過提供土地、廠房和部分生產(chǎn)設(shè)備供上市公司使用，實現(xiàn)租金收入。

賽力斯表示，目前公司使用超級工廠需要支付租金，形成固定的經(jīng)營性現(xiàn)金凈流出，且租金由雙方基于市場環(huán)境、公司經(jīng)營狀況等協(xié)商，相關(guān)成本費用可能會發(fā)生變化。本次收購完成后，一方面能大幅增厚公司資產(chǎn)規(guī)模，另一方面，公司無需另外支付租金，可以顯著減少每年經(jīng)營性現(xiàn)金流出，節(jié)約資金可進一步用于日常研發(fā)生產(chǎn)活動。

據(jù)悉，龍盛新能源背后的是重慶國資，由重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金合伙企業(yè)（有限合伙）、重慶兩江新區(qū)開發(fā)投資集團有限公司、重慶兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司持有。

這意味著，重慶國資拿錢出來投資新能源，助力重慶新能源發(fā)展的同時，也得到了良性的投資回報。

當時，重慶新能源汽車在全國地位并不高，一直發(fā)展不起來，在這個背景下重慶國資才拿錢出來帶頭建設(shè)龍盛新能源超級工廠。

這一方面能夠推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展：新能源汽車是國家重點支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，重慶政府投資龍盛新能源可以促進當?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)競爭力。

第二方面可以完善產(chǎn)業(yè)鏈：投資龍盛新能源有助于完善重慶的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，吸引更多的上下游企業(yè)入駐，提高產(chǎn)業(yè)配套能力。

龍盛新能源超級工廠孵化出了一個全國級別的爆款車型問界M9。

1. 生產(chǎn)支持：龍盛新能源的超級工廠為問界M9提供了生產(chǎn)場地和部分生產(chǎn)設(shè)備，有助于提高問界M9的生產(chǎn)效率和產(chǎn)量。

2. 技術(shù)支持：超級工廠可能采用了先進的生產(chǎn)技術(shù)和工藝，為問界M9的生產(chǎn)提供了技術(shù)支持，有助于提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能。

3. 供應鏈協(xié)同：作為賽力斯集團的全資子公司，龍盛新能源與賽力斯在供應鏈方面可能存在協(xié)同效應，有助于優(yōu)化供應鏈管理，提高生產(chǎn)效率和降低成本。

問界M9是華為和賽力斯合作的大型SUV，于2023年12月26日正式上市，售價為46.98-56.98萬元。根據(jù)不同的動力選擇和配置，問界M9有增程版和純電版兩種車型，均提供2+2+2的6座布局。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，問界M9在2024年5月的終端銷量為16,327輛，其中純電版終端銷量1,391輛，增程版終端銷量14,936輛。2024年6月17日到23日，問界M9在一周之內(nèi)就賣出了4129臺。

從各大城市的銷量來看，問界M9在深圳、廣州和北京賣得最好。在2024年5月廣西市場50W+車型銷量中，問界M9也位居第一。

在這樣的市場反饋下，主要參與者賽力斯實現(xiàn)了業(yè)績暴漲。

賽力斯集團的業(yè)績在2024年第一季度迎來了大幅增長。根據(jù)其2024年4月29日發(fā)布的一季報和2023年年報，該季度賽力斯營收265.61億元，同比增長421.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.20億元，一季度毛利率提升至21.5%。而2023年全年賽力斯營收為358.42億元，其中新能源汽車營收達289.48億元，同比增長16.1%；研發(fā)投入44.38億元，占營業(yè)收入12.38%；截至2023年末，研發(fā)人員達4955人，同比增長18.6%。

賽力斯認為，公司業(yè)績快速增長的主要原因是其銷量規(guī)模的增加。2023年，賽力斯累計銷量達106,703輛，同比增長33.31%。2024年第一季度，賽力斯累計銷量94,825輛，同比增長374.77%，增長速度位于行業(yè)前列。受益于新能源汽車銷量增加，賽力斯2024年一季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達到11.87億元。

賽力斯與華為聯(lián)合打造的 AITO 問界系列車型，成為了市場的爆款，其中 AITO 問界新 M7和問界 M9的表現(xiàn)尤為亮眼。截至2024年4月11日，問界 M9上市三個月累計大定便突破了70,000輛，刷新豪華汽車銷售速度記錄。2024年1月，問界力壓理想首次登上中國新勢力品牌月度銷冠寶座，而后的2、3月份，問界繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍。2024年第一季度，AITO 問界新 M7累計銷量達到74,400輛，成為國內(nèi)高端新品牌單車型銷量第一，在高端車品牌的總體排行中，AITO 問界 M7銷量僅次于特斯拉 Model Y。

另外，賽力斯在成本控制方面也取得了顯著成效。財報顯示，賽力斯通過技術(shù)創(chuàng)新、成本控制等手段，實現(xiàn)精準高效全鏈管理，2024年一季度營業(yè)成本率較2023年四季度環(huán)比降低8個百分點；銷量增長加速規(guī)模效應顯現(xiàn)，高效的內(nèi)部管理提升產(chǎn)品毛利率至21.5%。

在這樣的業(yè)績背景下，賽力斯從重慶國資手中正式買下超級工廠，而重慶國資也不僅助推了重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還獲得了資本的回報。

可謂贏麻了！

至少此次交易將使賽力斯進一步提升其在新能源汽車領(lǐng)域的制造能力和技術(shù)水平，推動重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)的升級。

- 增加就業(yè)：隨著賽力斯生產(chǎn)規(guī)模的擴大，可能會創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，包括生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等多個環(huán)節(jié)，這對重慶的就業(yè)市場將產(chǎn)生積極影響。

- 技術(shù)創(chuàng)新：賽力斯一直致力于新能源汽車的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)。通過購買超級工廠，賽力斯可以更好地整合資源，加大在技術(shù)創(chuàng)新方面的投入，提升產(chǎn)品競爭力，推動重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步。

- 供應鏈完善：賽力斯作為重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其發(fā)展壯大將吸引更多的上下游企業(yè)入駐重慶，完善新能源汽車供應鏈，提高產(chǎn)業(yè)配套能力，降低生產(chǎn)成本，增強重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。