過去幾年，中國新能源汽車的全球存在感越來越強。我們也總說中國車走出去了，可走出去之后呢？現(xiàn)在，我看到了新的回答：走出去，還要走上去。走到聯(lián)合國的合作桌旁，走進冰川、森林、濕地、國家公園的生態(tài)第一線。

1月26日，在天津迪空間，比亞迪與聯(lián)合國教科文組織正式啟動“追光者計劃”第三季。這個項目的特別之處在于，它不是一個簡單的公益活動和口號，而是一場帶著中國技術(shù)、中國方案、中國車主共同參與的國際生態(tài)行動：第三季將組織比亞迪車主走進海螺溝冰川、天目山森林、洞庭湖濕地、東北虎豹國家公園四大生態(tài)場景，通過科學考察與數(shù)據(jù)監(jiān)測，形成可復制的生態(tài)保護方案。

追光而行共護地球，這是中國車企從“制造出?！钡健柏熑纬龊！钡钠赁D(zhuǎn)身。

數(shù)據(jù)顯示，迪子2025年新能源汽車銷量超460萬輛，累計行駛里程超過4007億公里，減少碳排放4329萬噸。這不是PPT里的愿景，是每天在路上跑出來的改變。而如今，迪子沒有止步于“賣得多”，而是主動把技術(shù)、用戶、影響力，轉(zhuǎn)化為對地球的實際責任。聯(lián)合國教科文組織東亞辦事處主任夏澤翰在致辭中提到，這是"跨領域協(xié)同應對全球生態(tài)挑戰(zhàn)的重要實踐"，而這種評價很少出現(xiàn)在傳統(tǒng)車企的合作中。

放眼全球，能做到產(chǎn)品出海、技術(shù)出海、還把生態(tài)責任一起帶出去的車企，屈指可數(shù)。而今天，是一家中國公司，在牽頭做這件事。

當越來越多的中國新能源汽車出現(xiàn)在歐洲、東南亞等全球街頭時，我希望外國人看到的不僅是一輛車，更是一種技術(shù)如何與地球相處的答案。此刻，我想為中國車企的這份長期主義和責任擔當，認真鼓個掌！