2011年，清華大學(xué)迎來百歲生日，現(xiàn)場熱鬧非凡。

在一眾捐贈名單里，徐增平這個名字突然冒了出來。

他沒含糊，直接砸出兩個億，說是要設(shè)立個科技基金。

這筆巨款讓不少人摸不著頭腦。

要知道，在當時大伙兒的印象里，這人早就應(yīng)該是個“窮光蛋”了，甚至還得背著一身債。

畢竟十幾年前，就是他掏干了家底，把還在建造中的那艘大船——也就是后來的遼寧艦，給硬生生買回來的。

那時候甚至有傳言說，為了這場豪賭，他已經(jīng)輸?shù)玫椎?，連當初用來談判的公司都關(guān)門大吉了。

一個被外界判定“徹底涼了”的人，哪來的底氣帶著兩億現(xiàn)金殺回來？

這事兒不僅關(guān)乎愛國，更像是一場關(guān)于如何在絕境中做決策、怎么算計風(fēng)險的商業(yè)教科書。

咱們把時間軸往回拉，定格在1996年。

那時候徐增平面對的局，簡直就是個死胡同。

當時，烏克蘭那邊正打算把爛尾的瓦良格號擺上貨架。

擺在徐增平跟前的，是一道難如登天的算術(shù)題。

頭一個是價錢。

兩千萬美金。

擱那個年代，這數(shù)字能把人嚇死。

再一個是風(fēng)險。

這可不光是掏錢的事兒，還得看政治風(fēng)向。

美國人瞪著眼，周圍鄰居也盯著，稍微有點不對勁，這筆錢就得打水漂。

那會兒，徐增平坐在香港中環(huán)的辦公室里，看著屏幕上跳動的外匯數(shù)字，身邊的秘書苦口婆心地勸他三思。

換作是別的生意人，心里的算盤肯定這么打：前途看不清，麻煩一大堆，政治風(fēng)險高得嚇人，回報率基本是零。

結(jié)論只有一個：撤。

可徐增平給出的答復(fù)就幾個字：“這種天大的機遇，這就這一回?！?/p>

他眼里的賬本，跟別人不一樣。

在他看來，這那一堆生銹的鐵疙瘩，分明是一個國家圓上海軍夢的入場券。

這種“溢價”，你拿多少美金都換不來。

于是，頭一個關(guān)鍵決策出來了：做局。

他心里明鏡似的，要想正兒八經(jīng)去買航母，那連門都沒有。

烏克蘭不敢賣，也沒人有膽子讓這船過境。

咋整？

他使了個在當時看來膽大包天，甚至帶點“野路子”的招數(shù)——去澳門注冊了個旅游娛樂公司，對外嚷嚷說要把這艘巨艦拉回去改成個“海上大賭場”。

這招現(xiàn)在看那是“煙霧彈”，但在當時，卻是唯一能把路走通的法子。

為了演好這出戲，他往烏克蘭跑了七趟。

為了讓烏克蘭那邊信他是真想做買賣，而不是搞軍火，他二話不說，直接拍出200萬美金的保證金。

這200萬意味著啥？

要是談崩了，或者后來船運不回來，這錢就等于扔海里聽個響。

這叫“風(fēng)險對沖”嗎？

不，這叫“豁出去了”。

這200萬就是投名狀，告訴對方：爺不差錢，而且我是玩真的。

好說歹說，烏克蘭那邊終于松了口。

要是故事到這兒就完了，那頂多算個精彩的商業(yè)談判段子。

可真正的“九九八十一難”，在船買到手之后才剛開始。

1999年7月，瓦良格號被拖船拉著離開了港口。

剛出黑海，就被土耳其給卡住了。

土耳其方面死活不讓過，借口是船太大，怕把海峽給撞了。

他們開出的條件苛刻得讓人想罵娘：得有十一艘拖船全程護送，還得交一筆嚇死人的保證金。

這時候，徐增平碰上了第二個生死關(guān)口。

船在大海上飄著，每天的停泊費跟流水一樣嘩嘩往外淌。

另一邊，西方媒體開始幸災(zāi)樂禍，嘲諷中國“買得起馬，配不起鞍”。

這時候撂挑子行不行？

從做生意的角度看，止損是理性的。

船買了，但這后面的坑是個無底洞。

如果這時候把資金鏈掐斷，頂多也就是賠了之前的兩千萬美金和一點保證金。

要是硬著頭皮耗下去，搞不好整個商業(yè)帝國都得搭進去。

后來有記者問徐增平后不后悔，有沒有想過退路。

他只淡淡回了一句：“東西在那兒，總得想招讓它動起來?！?/strong>

這話背后，是一股子鉆牛角尖的勁頭。

他賭的是，只要船沒沉，這局就沒死。

這一耗，就是整整兩年。

直到2001年11月，博斯普魯斯海峽的夜色里，終于給瓦良格號亮了綠燈。

當這艘龐然大物掛滿探照燈穿過海峽的時候，岸邊的老百姓紛紛掏出手機拍照。

那畫面太有戲劇性了：昏黃的燈光混著霧氣，一艘滿身鐵銹的巨艦，正像蝸牛一樣爬向東方。

繞過非洲好望角，穿過馬六甲海峽，船隊以不到十節(jié)的速度一點點挪。

2002年3月3日，大連港。

霧還沒散盡，瓦良格號穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)乜苛税丁?/p>

碼頭邊，鞭炮聲和汽笛聲響成一片，工人們脫下手套，沖著霧里的黑影拼命拍巴掌。

那天，徐增平躲在人群最外頭。

他雙手插在兜里，沒講話，也沒擺拍，只是長長地吐了一口悶氣。

可這口氣還沒喘勻乎，現(xiàn)實的大棒子就砸下來了。

之前用來打掩護的那家澳門公司宣布解散。

緊接著，一屁股債全追到了他個人頭上。

房子抵押了，股票賣了，能借的朋友都借遍了。

一通操作猛如虎，一看賬面還是負數(shù)。

外頭開始風(fēng)言風(fēng)語：一個生意人，把航母送給了國家，自己卻掉進了錢眼里爬不出來，這買賣劃算嗎？

這時候，咱們來到了徐增平人生的第三個岔路口：這一地雞毛咋收拾？

不少人在破產(chǎn)邊緣，會選擇把名聲變現(xiàn)。

畢竟，“買航母的那個人”這個頭銜，在生意圈里那就是塊金字招牌。

圈里確實流傳過這么個事兒：有家搞裝備的企業(yè)想請他當顧問，年薪開得老高。

這對當時手頭緊巴巴的他來說，簡直就是雪中送炭。

但他笑著搖了搖頭。

理由挺簡單，就一句：“別讓人覺著我在賣航母的周邊?！?/strong>

這話聽著像是開玩笑，骨子里卻透著一股清醒。

他把“航母購船人”這個身份，跟自己的買賣，做了一道哪怕是針尖都插不進的物理隔離。

他心里明鏡似的，一旦開始消費這段經(jīng)歷，那當年的義舉就變了味兒，成了投機倒把。

那他靠啥翻身？

靠的是最老派的生意邏輯和硬碰硬的資源整合。

雖說現(xiàn)金流斷了，但他手里還攥著多年的地皮。

他在廣東、海南陸陸續(xù)續(xù)拿地，找人一塊兒開發(fā)。

雖說不再提航母的事兒，但他以前在軍界的關(guān)系和對行業(yè)的眼光還在。

他瞄準了軍民融合這條線，跟做船舶配套的企業(yè)簽了好幾個零部件的項目。

這些生意不像買航母那樣驚天動地，回款慢，干著累。

但是，現(xiàn)金流穩(wěn)當。

就這樣，那一屁股債被一點點啃光了。

到了2011年，當他再次出現(xiàn)在清華校慶上捐出兩個億的時候，外界才恍然大悟：這人不但沒死，還活得挺滋潤。

有人說他是“商人的浪漫”，有人說他是“老兵的倔強”。

其實，要是把這些標簽都撕干凈，你會發(fā)現(xiàn)他是個極其罕見的“長跑選手”。

在國家利益跟前，他敢梭哈，因為他算準了這不光是一條船，更是一個民族的剛需。

在個人難關(guān)面前，他守住了底線，因為他知道名聲這東西，比錢難掙多了。

2012年9月25日，遼寧艦正式入列。

艦艏刷上了16號，彩旗迎風(fēng)飄揚。

儀式結(jié)束后，海軍領(lǐng)導(dǎo)特意把徐增平請到了飛行甲板上。

海風(fēng)呼呼地吹，他用手輕輕摸著甲板邊緣，仿佛在用力感受那鋼鐵的溫度。

“沒白折騰?！?/strong>

他對身邊人說了這四個字，然后就不說話了。

時間一晃到了2022年5月，遼寧艦入列十周年。

在海軍博物館的直播現(xiàn)場，徐增平頭發(fā)全白了，穿著深色西裝，一臉淡定。

當主持人介紹他是“瓦良格號購船人”的時候，臺下年輕的軍迷們?nèi)滩蛔』仡^看。

大家很難把眼前這個低調(diào)的老大爺，跟當年那個在黑海風(fēng)暴里揮金如土的狂人聯(lián)系在一塊兒。

輪到他講話，他沒拿稿子，也就講了不到一分鐘。

沒憶苦思甜，沒往自己臉上貼金，就說了三點：

第一，沒什么個人英雄，團隊和國家才是主角。

第二，海軍硬不硬，得看年輕工程師的腦瓜子靈不靈。

第三，自己身子骨還行，國家要是再用得著，還能接著干。

臺下的掌聲不算震耳欲聾，但一直沒停。

現(xiàn)在的徐增平，身份是廣東省國防科技產(chǎn)業(yè)促進會榮譽主席。

他摻和了一家創(chuàng)投機構(gòu)，專門投那些搞智能制造和新材料的項目。

至于他現(xiàn)在到底有多少家底？

財富榜排第幾？

沒人摸得清。

他本人對錢這東西，早就看開了。

就像他自己說的：“錢就是個用的東西，別讓它把你拴住了?！?/p>

回過頭來看，徐增平的故事之所以讓人著迷，不光是因為他干了一件驚天動地的大事。

更因為他在干完大事、付出慘痛代價之后，沒變成個悲情的倒霉蛋，也沒變成個天天碎碎念的祥林嫂。

他在殘酷的商業(yè)叢林里，活成了可持續(xù)發(fā)展的樣子。

對外人來說，遼寧艦的故事已經(jīng)畫上了句號。

但在徐增平看來，那次遠航不過是一段波瀾壯闊的插曲。

他的船，還在接著往前開。

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