工信部出臺新規(guī)，造車門檻再提高

No.1

1月21日，工信部發(fā)布了修訂版的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準入審查要求》和《道路機動車輛產(chǎn)品準入審查要求》，并規(guī)定于2027年1月1日起施行。此次修訂，《企業(yè)審查要求》新增了新能源汽車產(chǎn)品運行安全狀態(tài)監(jiān)測平臺、隱患車輛排查機制和安全事故應急處理制度等要求。修訂后的《產(chǎn)品審查要求》則提到了對汽車產(chǎn)品可靠性試驗要求，傳統(tǒng)汽車可靠性試驗里程不低于3萬公里，新能源汽車不低于1.5萬公里；并加強了新技術評估。

解讀：此次修訂是工信部為應對汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革而采取的重要舉措，修訂的核心是?強化安全底線，旨在構建"企業(yè)能力+產(chǎn)品質(zhì)量"的雙重監(jiān)管閉環(huán)。 對新能源車企而言，影響尤為深遠，需在智能駕駛、軟件定義汽車等方面具備更強能力。

河南出臺21條硬措施為貨車司機服務

No.2

近日，河南省正式發(fā)布《河南省提升12328熱線投訴處置質(zhì)效服務貨車司機二十一條硬措施》，旨在加強貨運平臺監(jiān)管，司機反映強烈的?重點案件?和?執(zhí)法不規(guī)范?等問題，通過?提級督辦?和?規(guī)范執(zhí)法行為?來提升服務質(zhì)效。最終目標是?助推貨運行業(yè)健康發(fā)展?，通過優(yōu)化行業(yè)環(huán)境來實現(xiàn)。

解讀：這不僅是服務舉措，更是傾聽行業(yè)聲音、解決實際問題的積極行動，對維護司機權益和行業(yè)穩(wěn)定有重要意義。

東風商用車D600智慧工廠正式投產(chǎn)

No.3

1月24日，東風商用車D600智慧工廠在湖北十堰正式投產(chǎn)。該項目堪稱國內(nèi)商用車制造領域的標桿，共配置288臺工業(yè)機器人，實現(xiàn)關鍵工序100%自動化，平均每87秒即可完成一臺車身下線。工廠首次應用頂蓋激光焊接技術，顯著提升了車身輕量化水平與結(jié)構強度。首款下線車型為東風天龍KH牽引車，標志著東風“第六代整車平臺”正式落地。

解讀：它是全球單體規(guī)模最大、智能化水平最高的中重型商用車智慧工廠，作為國家重大生產(chǎn)力布局項目，它體現(xiàn)了國家在商用車領域推動智能制造和綠色發(fā)展的戰(zhàn)略方向。也標志著商用車制造從傳統(tǒng)模式向高端智造的轉(zhuǎn)型，首款下線的新品?東風天龍KH牽引車因此備受行業(yè)關注。

印度擬大幅下調(diào)歐盟汽車進口關稅

No.4

據(jù)路透社援引知情人士消息，印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）領導的政府已同意，立即對從歐盟進口單價超過1.5萬歐元的部分汽車降低關稅。部分汽車關稅將從最高110%下調(diào)至40%，并在后續(xù)階段繼續(xù)下調(diào)至10%。

解讀：這是印度市場開放的重大舉措，旨在推動與歐盟的自由貿(mào)易協(xié)定談判。此舉可能利好大眾、奔馳、寶馬等歐洲車企，但高稅率和配額可能限制實際銷量。

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