記得本月中旬，1月14日前后，美國總統(tǒng)特朗普嚷嚷著口胡說要去打伊朗，有人也來問了大伊萬到底打不打？大伊萬當時看了總體態(tài)勢的判斷是不打——一個重要的標準，就是美軍為空中戰(zhàn)役所做的準備尚顯不足，部分作戰(zhàn)要素缺失，導致整個作戰(zhàn)體系尚不夠完整。

　　這種缺失，在戰(zhàn)役中是有可能遭到伊朗利用和反制的。比如反導攔截系統(tǒng)準備不足備彈量不夠，可能攔革命衛(wèi)隊的彈道導彈進攻一輪之后就啞火。那接下來怎么辦，難道美軍基地就這么干坐著吃伊朗導彈？

　　但是，隨著時間的推移，從1月14日至28日，半個月過去了，美軍的戰(zhàn)爭準備工作已經趨向深入，目前攻擊前兆也已經出現。

　　所謂的攻擊前兆，指的是軍事行動發(fā)起之前必然會出現的征兆，出現這些征兆可以判斷軍事行動是否存在，估算軍事行動的發(fā)起時間和行動規(guī)模等。最典型的比如2022年俄烏沖突爆發(fā)之前，軍迷圈之所以判斷俄軍確實要發(fā)起戰(zhàn)役行動，是因為俄軍的血漿運輸車出現在哈爾科夫前線、近衛(wèi)第四坦克師等整體換涂裝和涂刷識別符號等占了很大的因素。

　　目前美軍此類攻擊前兆我們也已經都看到了，在這里先略微盤點一二處：

　　林肯號航母打擊群

　　第一點是航母打擊群的行動。美軍的“林肯”號航母打擊群于1月18日穿航馬六甲海峽進入印度洋后，行蹤一直成謎。

　　約1月23日，美軍自稱“林肯”號尚未進入中央司令部轄區(qū)，還在印度西海岸沿線轉悠，看起來“林肯”號的行動速度不夠快。但是，從昨天的行蹤看，“林肯”號已經到位了。

　　1月26日，有一架似乎是為“林肯”號進行通勤任務的CMV-22型傾轉旋翼機，在阿曼沿海打開了自動應答機，很快出現在了著名的航班跟蹤軟件Flightardar24上。外界據此明確，“林肯”號航母打擊群已經進入中央司令部轄區(qū)，歸屬巴林麥納麥的第五艦隊指揮。

　　該打擊群的具體部署陣位配置得相當巧妙，并沒有直接抵近伊朗近海，而是躲在阿曼東南沿海。此海域距伊朗本土有阿曼國土相隔，尤其是還有阿曼北部瀕臨阿曼灣的哈賈爾山脈遮蔽，伊朗難以使用地波超視距雷達等方式確定“林肯”號的位置。

　　唯一的問題是“林肯”號似乎離伊朗國土的距離有點遠，離克爾曼約1000千米，離伊斯法罕約1600千米，離伊朗首都德黑蘭距離更是超過了1800千米。憑借“林肯”號航母艦載機自身的作戰(zhàn)半徑肯定不夠了，在實際的戰(zhàn)役行動中需要中東司令部空軍空中加油機協同。

　　“林肯”號航母打擊群的到位，解決了美軍中東海空部隊的兩個關鍵問題：其一是增強了美軍的戰(zhàn)區(qū)反導力量，如果考慮到“林肯”號配屬的驅逐艦搭載了“標準-3”型反導攔截彈的情況下；其二是重點解決了中東美軍缺乏隨隊電抗機的問題。

　　我們都知道，首日空中戰(zhàn)役進攻，對防空系統(tǒng)的壓制是重點戰(zhàn)術任務，要遂行此任務，除美國空軍的第五代戰(zhàn)斗機參與進攻，“林肯”號上的一個中隊的EA-18G和一個中隊的F-35C，都是承擔此類任務的機型。尤其是EA-18G，它在首個戰(zhàn)斗日是要配屬給美軍大機群、尤其是不具備隱身性能的四代戰(zhàn)斗機機群突入伊朗領空的。

　　“林肯”號的到位，拼上了美軍對伊朗軍事行動一個重要的、但先前缺失的節(jié)點。而“林肯”號的攻擊陣位，現在看屬于謀定而后動，后發(fā)而先至，防守反擊爾后前出進攻的考慮。其攻擊陣位的選擇某種意義上來說，就是攻擊前兆的表現。

　　美軍的電子對抗機

　　第二點是美軍出動戰(zhàn)役級電子對抗機型的情況，目前觀測到美軍動用的電子戰(zhàn)機型除了跟著“林肯”號過來的一個中隊的EA-18G，美軍還出動了另外兩種機型：

　　其一是于1月25日被觀測到從美國本土向德國拉姆施泰因基地轉場，爾后應當部署到中東地區(qū)的第55電子戰(zhàn)中隊的EA-37B“呼叫羅盤”戰(zhàn)役級電子戰(zhàn)飛機。該機是美國空軍基于灣流G550公務機研制的新一代戰(zhàn)役級電子對抗飛機，由L3 Harris和BAE系統(tǒng)公司聯合研發(fā)。

　　該機主要任務系統(tǒng)是代號基線-4的電子對抗設備，包括有源電子測向陣列，敵我識別系統(tǒng)，電子對抗和電子支援設備，作用范圍大于500千米，可對整個空中戰(zhàn)役地幅內的大量地面雷達、地導制導雷達等目標展開干擾。

　　其二則是于1月26日被觀測到從美國本土出動的RC-135W型電子偵察機，該機目前應當已經進入中東中央司令部下屬第9航空隊戰(zhàn)斗序列。

　　目前，美軍中的RC-135W型戰(zhàn)略偵察機，主要承擔戰(zhàn)役級信號情報偵察（SIGINT）任務，戰(zhàn)時擔負著對敵手的雷達、地導系統(tǒng)進行精密測向測距，繪制射頻圖譜等工作，同時也兼顧擔負電子對抗和電子壓制任務，是美國空軍中戰(zhàn)役級電子干擾和電子支援機型。

　　如果說“林肯”號的到來，主要還是解決了美軍缺乏戰(zhàn)術級隨隊電子對抗飛機、防空壓制飛機的問題，那么EA-37B和RC-135W的到來那就是純純的“要打”了。畢竟，如果只是為了威懾，沒必要出動這種高價值作戰(zhàn)資產，靠F-35A、F-15E等機型就足以對伊朗形成比較大的戰(zhàn)略威懾了。

　　而EA-37B和RC-135W，這是純純的戰(zhàn)役甚至戰(zhàn)略級別的電子對抗、電子偵察、電磁支援飛機，就是為了大規(guī)模空中戰(zhàn)役保障的，非大規(guī)模戰(zhàn)役不必出動此類飛機，出動此類飛機就是攻擊前兆。

　　大伊萬在EA-37B飛往中東的時候就判斷要打，現在RC-135W型飛機的出現再度加強了這一點。因此，這就是美軍對伊朗軍事行動一個重要的攻擊前兆。

　　美軍的反導部署

　　第三點是美軍反導攔截系統(tǒng)的部署情況。根據目前美軍向中東實施戰(zhàn)略空運的情況來看，美軍自1月18日開始向中東實施大規(guī)模戰(zhàn)略空運，到1月27日為止，有40多個架次的C-17A型運輸機和起碼2個架次的C-5M型戰(zhàn)略運輸機進入中東。

　　這一戰(zhàn)略空運基本都是從美國本土出發(fā)，經過英國費爾福德空軍基地或者德國拉姆施泰因空軍基地中轉后進入中東，不清楚這些運輸機拉了什么物資過來。

　　但是以C-5M型戰(zhàn)略運輸機常見的裝載構型看，裝載薩德反導攔截系統(tǒng)、包括AN/TPY-2型雷達，IBCS一體化作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)和攔截彈發(fā)射裝置的可能性越來越大。畢竟在去年四五月份，美國就曾經使用C-5M向以色列部署過一個連的薩德系統(tǒng)。

　　現在出動了2架C-5M，合理解釋是起碼運輸了一個完整的薩德連（營）加上數十發(fā)到上百發(fā)備彈，也有可能是一個連加上補足另外一個連的裝備加上備彈?？偠灾?，目前美軍在中東，起碼應該有三個左右的薩德連存在，包括一個部署在以色列的和兩個部署在沙特的。

　　至于C-17A型運輸機運輸了什么東西過去就不清楚了，有可能是精確制導彈藥，也有可能是作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)方艙或者愛國者防空系統(tǒng)。

　　如果按C-17A的40噸裝載構型，全部裝載精確制導彈藥的話，足足可以運輸1600多噸彈藥、約1800發(fā)908千克級別的JDAM精確制導炸彈，這對于組織一場規(guī)模較大的空中戰(zhàn)役來說略顯不足。但考慮到中東美軍既有的彈藥儲備，加強這么多彈藥也夠了。

　　美軍反導系統(tǒng)在中東的部署逐步到位，大量的武器和備彈等運到，是第三個重要的攻擊前兆。之前就有報道稱，特朗普之所以在1月14日后放棄了對伊朗的進攻，很大程度上是因為美軍在中東的作戰(zhàn)準備相對不足。

　　而如今，起碼有三個薩德連配置在中東，足以掩護美軍在中東對伊朗發(fā)起進攻的幾個重要軍事基地——也就是蘇沙特的蘇丹王子空軍基地、約旦的穆法克薩勒空軍基地、阿聯酋的宰夫拉空軍基地以及卡塔爾的烏代德空軍基地的安全。如果再多配置一個愛國者連的話，美軍對以上空軍基地反導攔截能力可以達到同時抵抗數十枚短程彈道導彈進攻的水平，完全足夠。

　　因此，美軍的反導攔截系統(tǒng)部署到位，大量武器彈藥向中東進行囤積，咱的觀點是美軍對伊朗采取軍事行動另外一個重要的攻擊前兆。

　　美國何時動手

　　那么問題來了，做了這么多準備，這美國大概啥時候動手呢？真不好說，畢竟現在說一千道一萬就看特朗普自己怎么想了。而特朗普的行為方式，偏偏又是無法預測的。

　　我們只能說，從1月底開始，美軍對伊朗軍事行動的準備，基本上就已經就緒了。2月份開始，美軍只要想打的話，基本上一聲令下就可以開打。所以……額，大伊萬覺得，要是過年期間在伊朗方向鬧出大事，那不用說了，咱們這個年指定是過不好了。