汽勢(shì)Auto-First丨劉天鳴 發(fā)自蕪湖

初入新能源皮卡市場(chǎng)，奇瑞威麟品牌并沒(méi)有簡(jiǎn)單地將三電系統(tǒng)套入皮卡殼子里，反而深刻洞察消費(fèi)需求與痛點(diǎn)，打造出兼顧“硬核抗造、智能便捷、經(jīng)濟(jì)省錢”的新時(shí)代實(shí)干伙伴。

1月27日，奇瑞集團(tuán)首款純電動(dòng)皮卡奇瑞威麟R08 EV在蕪湖上市，共推出經(jīng)濟(jì)版、豪華版兩大版本六款車型，售價(jià)區(qū)間為12.78萬(wàn)至15.88萬(wàn)元，并為用戶提供“整車終身質(zhì)保”、基礎(chǔ)流量免費(fèi)等權(quán)益。同時(shí)，RELY威麟宣布啟動(dòng)“麒麟來(lái)電生態(tài)聯(lián)盟”，旨在構(gòu)建賦能用戶全價(jià)值鏈的智能生態(tài)體系。

奇瑞威麟R08 EV的上市，標(biāo)志著奇瑞威麟品牌全面開(kāi)啟新能源皮卡戰(zhàn)略。奇瑞控股集團(tuán)副總裁鞏月瓊在發(fā)布會(huì)上表示，RELY威麟的誕生是奇瑞基于近三十年技術(shù)積淀與全球洞察的戰(zhàn)略選擇，旨在把握皮卡品類價(jià)值重估的歷史機(jī)遇。奇瑞的目標(biāo)是推動(dòng)皮卡從生產(chǎn)工具向“智能創(chuàng)富平臺(tái)”演進(jìn)，為用戶提供更省心的成本、更舒適的體驗(yàn)和更安心的陪伴，成為用戶可信賴的實(shí)干伙伴。

作為奇瑞集團(tuán)首款新能源皮卡產(chǎn)品，奇瑞威麟R08 EV有幾把“硬刷子”。在技術(shù)底蘊(yùn)上，奇瑞威麟R08 EV凝聚了奇瑞在三電、架構(gòu)及智能化的核心成果，是奇瑞與伙伴及用戶攜手、共同推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)變革的新起點(diǎn)。

從產(chǎn)品力來(lái)看，奇瑞威麟R08 EV有著高承載、裝貨多、高智能、更安全、充電快、作業(yè)省這幾把“硬刷子”，直擊用戶“硬核抗造、智能便捷、經(jīng)濟(jì)省錢”三大核心需求與痛點(diǎn)。

具體來(lái)看，奇瑞威麟R08 EV的高承載與裝貨多，在于皮卡正統(tǒng)的非承載式帶大梁車身，搭配前雙叉臂與后鋼板彈簧懸架，確保車輛有著重載穩(wěn)定性和車身剛性。

秉承著奇瑞集團(tuán)“科技普惠”“技術(shù)普惠”造車?yán)砟睿嫒鹜隦08 EV全系標(biāo)配手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，所有大屏車型均搭載在線導(dǎo)航與影音娛樂(lè)系統(tǒng)，高配版采用高性能8155芯片與15.6英寸大屏，并配備360°環(huán)視與透明底盤功能，讓皮卡這一生產(chǎn)力工具從“功能機(jī)”升級(jí)到“智能機(jī)”。

安全，是造車的底線。在奇瑞威麟眼中，純電動(dòng)皮卡價(jià)格下探不應(yīng)該犧牲安全性，更不能讓消費(fèi)者在價(jià)格與安全之間做選擇。威麟R08 EV全系標(biāo)配雙安全氣囊與胎壓監(jiān)測(cè)，高配車型升級(jí)至6氣囊，并搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

而在電池安全上，威麟R08 EV配備了寧德時(shí)代和億緯動(dòng)力的磷酸鐵鋰電芯，并將電池包放置于大梁車身內(nèi)側(cè)，在極端碰撞中展現(xiàn)出的“物理外掛”般安全性。同時(shí)，電池包離地間隙達(dá)240mm，充分保障電池安全性，并兼顧了復(fù)雜路況的高通過(guò)性。

作為用戶的生產(chǎn)力工具，威麟R08 EV進(jìn)一步提升效率。66度電池包車型標(biāo)配2C快充技術(shù)，常溫下電量從15%充至80%僅需約25分鐘。植保飛手型后斗更配備了“真6kW”外放電接口，通過(guò)技術(shù)強(qiáng)化解決了大功率電動(dòng)工具啟動(dòng)易跳閘的難題，使車輛成為可靠的“移動(dòng)電站”。

高效率更省錢，威麟R08 EV每公里電費(fèi)成本不足0.1元，加上2C快充技術(shù)帶來(lái)的時(shí)間成本節(jié)約與外放電功能省掉大功率發(fā)電機(jī)，三年使用周期內(nèi)，比同級(jí)燃油皮卡最高可節(jié)省超過(guò)10萬(wàn)元。

威麟R08 EV直擊用戶需求的產(chǎn)品硬實(shí)力背后，是奇瑞威麟品牌深刻洞察消費(fèi)需求與精準(zhǔn)把握市場(chǎng)動(dòng)向。奇瑞商用車副總經(jīng)理、皮卡事業(yè)部總經(jīng)理張佳明在發(fā)布會(huì)上指出，2026年伴隨R08 EV上市，中國(guó)電動(dòng)皮卡元年的正式開(kāi)啟。他強(qiáng)調(diào)，2025年純電皮卡滲透率已突破9%，市場(chǎng)進(jìn)入“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)、用戶認(rèn)可”階段，2026年將迎來(lái)規(guī)?；l(fā)。作為純電皮卡元年開(kāi)篇之作，威麟R08 EV的研發(fā)基于對(duì)全國(guó)218座城市、數(shù)百位皮卡用戶的深度調(diào)研。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有皮卡往往難以兼顧“硬核抗造、智能便捷、經(jīng)濟(jì)省錢”三大需求，而R08 EV正是圍繞這三大核心痛點(diǎn)，歷時(shí)兩年與用戶共同打磨而成。

值得注意的是，威麟R08 EV的幾把“硬刷子”并不局限在產(chǎn)品本身，更在于打造出一套落地的生態(tài)體系。發(fā)布會(huì)上，張佳明同步宣布啟動(dòng)“麒麟來(lái)電生態(tài)聯(lián)盟”，標(biāo)志著RELY威麟從提供卓越產(chǎn)品，向構(gòu)建賦能用戶全價(jià)值鏈的智能生態(tài)體系升級(jí)。

“麒麟來(lái)電生態(tài)聯(lián)盟”將以威麟R08 EV為智能終端與能源基座，深度整合能源補(bǔ)給、智慧農(nóng)業(yè)（無(wú)人機(jī)）、特種工程設(shè)備等領(lǐng)域的頭部資源，形成開(kāi)放式價(jià)值平臺(tái)，旨在協(xié)同解決用戶在實(shí)際創(chuàng)富場(chǎng)景中遇到的復(fù)合型問(wèn)題，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“智能工具—場(chǎng)景解決方案—開(kāi)放生態(tài)平臺(tái)”的三級(jí)躍遷。聯(lián)盟的終極目標(biāo)是從“提供一臺(tái)好車”升級(jí)為“提供一站式創(chuàng)富解決方案”，讓用戶在選擇威麟時(shí)，不僅能獲得可靠產(chǎn)品，更能接入一套提升運(yùn)營(yíng)效率、拓展盈利邊界的生態(tài)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

奇瑞威麟R08 EV的上市，并不是新能源皮卡市場(chǎng)多了一款好車型這么簡(jiǎn)單，而是圍繞著新能源皮卡產(chǎn)品，衍生出一整套生態(tài)解決方案，帶動(dòng)皮卡品類從運(yùn)輸工具，演進(jìn)為集成智慧、鏈接資源、創(chuàng)造價(jià)值的移動(dòng)創(chuàng)富平臺(tái)，為皮卡產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型提供了新思路與新方向。