如何破解停車難？

東城用務(wù)實行動作答

四年新增超萬個車位

立體車庫、盤活閑置地

精準(zhǔn)配套學(xué)校、商圈停車設(shè)施…...

如今，一張覆蓋全域的便民停車網(wǎng)

正讓城市出行更順暢舒心

近年來，東莞東城街道將停車設(shè)施建設(shè)納入城市發(fā)展總體規(guī)劃，以民生需求為錨點，多維發(fā)力擴充停車資源，用看得見、摸得著的變化，打通城市出行的“最后一公里”。

立體挖潛+空間再造

筑牢停車供給根基

▲東華立體停車庫

“以前來東華醫(yī)院陪老人看病，光找車位就夠鬧心的，繞著醫(yī)院轉(zhuǎn)兩三圈是常事，耽誤不少時間。現(xiàn)在不一樣了，立體車庫一建，幾分鐘就能停好車，省心多了�！眲偼：密嚨氖忻窭钕壬瑢χt(yī)院新增的機械式停車設(shè)施由衷感慨。稱贊的背后，體現(xiàn)了東城街道破解停車難傳遞的民生溫度。

城市土地寸土寸金，如何在有限空間里擠出更多車位？東城街道跳出傳統(tǒng)思維，以“立體挖潛+空間再造”的思路，讓每一寸土地發(fā)揮最大價值。

東華醫(yī)院的機械式停車設(shè)施，便是這一思路的生動實踐。僅占715平方米的空間，卻“向上生長”出400個車位，單位面積車位供給量比傳統(tǒng)地面停車場提升3倍以上。如今，醫(yī)院周邊以往車輛亂停亂放、入口處交通擁堵的亂象徹底改觀，就診群眾的出行體驗顯著提升。

▲東泰市場智能停車設(shè)施

同樣的變化也發(fā)生在東泰市場，550平方米的區(qū)域內(nèi)新增166個機械式車位，既滿足了商戶進貨、市民買菜的停車需求，又保留了市場周邊的通行空間，讓這個老舊商圈在煙火氣中煥發(fā)新活力。

▲旗峰廣場

除了向空中要空間，東城街道還精準(zhǔn)盤活閑置資源，讓“沉睡角落”變身便民停車點。萬達商圈西北側(cè)，曾經(jīng)的駕校訓(xùn)練場經(jīng)過改造升級，成為可容納800輛車的地面停車場，每到周末和節(jié)假日，這里便有序承接起商圈的停車車流，讓市民逛街購物無需再為停車發(fā)愁；黃旗山城市公園P1地下停車場位于景區(qū)正門對面，800個車位“藏”于地下，既避免了地面停車破壞景區(qū)生態(tài)風(fēng)貌，又為前來休閑游玩的市民提供了便利。

從2020年到2024年，東城街道累計新增路外停車泊位11585個，2025年更是超額完成市局下達的任務(wù)，新增路外公共車位3180個，一步步織密便民停車網(wǎng)。

精準(zhǔn)布局+全域覆蓋

破解資源匹配難題

▲黃旗南香遇走廊停車場

破解停車難，不僅要增加停車設(shè)施數(shù)量，更要精準(zhǔn)匹配需求。近年來，東城街道緊扣醫(yī)院、學(xué)校、商圈、公園等群眾出行高頻區(qū)域，讓停車設(shè)施“建在最需要的地方”。

▲莞師附小對面的生態(tài)停車場

莞師附小對面的生態(tài)停車場，198個車位錯落分布在綠植間，每到上下學(xué)時段，這里便成為家長們的“安心港灣”，有效緩解了校園周邊的停車潮汐壓力，也為周邊增添了一抹綠意；網(wǎng)球館北側(cè)香遇走廊的建筑類停車樓，289個車位精準(zhǔn)對接運動人群和周邊居民，大家運動、散步歸來，無需再四處尋覓車位，實現(xiàn)了便民服務(wù)與城市風(fēng)貌提升的雙向奔赴。

從向上延伸的機械式停車設(shè)施，到因地制宜的建筑類停車樓，從盤活閑置的地面停車場，到融入生態(tài)的地下停車空間……東城街道的停車設(shè)施建設(shè)，始終跟著需求走，形成了全域覆蓋的便民供給格局。

這些新增車位并非孤立的停車點，而是與區(qū)域發(fā)展規(guī)劃深度融合，通過科學(xué)布局打破資源壁壘。如今，醫(yī)院周邊停車效率大幅提升，商圈停車不再制約消費體驗，校園周邊交通秩序井然，曾經(jīng)讓群眾頭疼的停車痛點，正一步步轉(zhuǎn)化為觸手可及的民生亮點。

接下來，東城街道還將持續(xù)優(yōu)化停車資源配置，探索智慧停車、共享停車等新模式，以“每年新增、迅速見效”的務(wù)實節(jié)奏，讓城市出行更順暢，讓民生福祉在細微處不斷升級！

來源：東莞陽光網(wǎng)