前兩天老楊跟我說，你知道三亞今年有多火嗎？

你看看機(jī)票吧，春節(jié)前出發(fā)的票價(jià)都快三千了，就這還是打了六折。

三亞的春節(jié)機(jī)票價(jià)格，每年都是名場面。不過在今年的東南亞出行分流下，依舊漲到了兩千多元的高票價(jià)。

不光是三亞，最近大火的潮汕機(jī)票價(jià)格也很離譜。

看看北京直飛揭陽的機(jī)票價(jià)格，連春秋航空的經(jīng)濟(jì)艙都快兩千了，國航更是只剩下了公務(wù)艙，一張四千，三張六千多塊錢啊。

不得不說今年的寒假，出行成本是真的高啊。

一轉(zhuǎn)眼，一月份已經(jīng)到月底了。大家還記得月初時(shí)盛傳的機(jī)票限價(jià)令嗎？那么現(xiàn)在機(jī)票的價(jià)格到底漲了嗎？

對于很多喜歡旅游的朋友來說，酒店的選擇豐儉由人，無論是漢庭還是萬豪，都可以根據(jù)自己的需求而定。

機(jī)票這樣的大交通，則是一個(gè)剛性門檻，價(jià)格是決定是否出行的關(guān)鍵因素。

打開 OTA 的機(jī)票地圖頁面可以看到，無論是北京還是上海出發(fā)，特價(jià)機(jī)票依然存在，但相比于此前的選擇，要少了不少。

兩三百的機(jī)票更多集中在廉價(jià)航空，或者轉(zhuǎn)機(jī)航班上。比如北京到武漢的機(jī)票價(jià)格，精準(zhǔn)地卡在了四百元的門檻。

而前往蘭州的機(jī)票，此前東航和國航都有比春秋還便宜的價(jià)格，現(xiàn)在倒好，連春秋都已經(jīng)三百八了。

相比于北京，上海出發(fā)的選擇面會多一些。但即使如此，和十二月以及一月上旬的價(jià)格比起來，仍然出現(xiàn)了一定程度的普漲。

好在上海還有春秋航空，相當(dāng)于是能給機(jī)票價(jià)格托個(gè)底。

當(dāng)然，考慮到當(dāng)前很多中小學(xué)已經(jīng)實(shí)質(zhì)性進(jìn)入寒假階段，雖然尚未正式進(jìn)入春運(yùn)，但機(jī)票的價(jià)格也是隨行就市，漲價(jià)也是情理之中。

一月底的情況尚且如此，二月份的價(jià)格就可想而知了。我個(gè)人的感受，和二零二五年的春運(yùn)價(jià)格比起來，二零二六年的機(jī)票價(jià)格好像要更貴一些。

早上還有朋友在說前往廈門的機(jī)票漲價(jià)了，我看了一下。二月份北京往返廈門的票價(jià)，最低都已經(jīng)接近了兩千。

而就在一月上旬，我往返廈門的機(jī)票，比這便宜了三分之一，時(shí)間點(diǎn)還更好。

這兩年來我也發(fā)現(xiàn)一個(gè)特點(diǎn)，就是每到新一年的春運(yùn)，機(jī)票的價(jià)格都相當(dāng)高。

尤其是今年，得益于九天的春節(jié)長假，春運(yùn)的機(jī)票價(jià)格漲得可能會非常慘烈。

前兩天還有朋友問我春節(jié)里程票的相關(guān)問題，我還說呢，四個(gè)月前跟你說換票的時(shí)候你嫌早，現(xiàn)在可太難換了。

如果有簽證，不如飛個(gè)歐洲吧，比飛國內(nèi)還劃算，國航里程還打折呢。

和往年還有韓國，泰國這樣的轉(zhuǎn)機(jī)甩尾特價(jià)票不同，今年這樣的票可能也沒了。畢竟航空公司在營收方面都有一定的要求，而民航總局又提出了反內(nèi)卷的要求。

不管民航限價(jià)令是不是真的，新的一年，肯定要有新氣象吧。

可以肯定的是，根據(jù)此前民航總局的口徑，二零二五年航空公司還是有一定規(guī)模的虧損，尤其是在四季度，部分海外航線減班之后，想靠回血補(bǔ)齊虧損肯定是難了。

也就難怪正春節(jié)期間，國內(nèi)的機(jī)票價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)嚇人啊。

這個(gè)春節(jié)假期，大家有計(jì)劃好去哪里旅游嗎？也歡迎在評論區(qū)中分享。