2025年，當(dāng)許多豪華品牌在銷量下滑與轉(zhuǎn)型陣痛中艱難搖擺時(shí)，一汽奧迪卻完成了一場(chǎng)冷靜而有力的“逆襲”。不僅將闊別七年的豪華車市場(chǎng)銷量榜首之位重新奪回，讓市場(chǎng)格局悄然生變，重回“ABB”。更是為其在2026年達(dá)成“千萬(wàn)用戶”里程碑，成為中國(guó)首個(gè)達(dá)成這一成就的合資豪華品牌，奠定了基礎(chǔ)。

數(shù)字背后，沒(méi)有驚心動(dòng)魄的故事，只有一套縝密的系統(tǒng)打法：當(dāng)行業(yè)還在為“油電之爭(zhēng)”喧嘩，一汽奧迪已默默將智能技術(shù)同時(shí)注入燃油與純電車型；當(dāng)對(duì)手仍在糾結(jié)短期銷量，一汽奧迪奧迪已轉(zhuǎn)身對(duì)內(nèi)發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)覆蓋75%以上機(jī)構(gòu)的深度變革。

2026年的大門(mén)已經(jīng)打開(kāi)，手握千萬(wàn)用戶的信任與期待，一汽奧迪的下一步棋，早已超越單純的產(chǎn)品投放，直指智能時(shí)代豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)的核心——以“全智”能力，重塑游戲規(guī)則。

三場(chǎng)硬仗打贏系統(tǒng)戰(zhàn)

2025年的市場(chǎng)環(huán)境，對(duì)任何豪華品牌都是一場(chǎng)壓力測(cè)試。整體大盤(pán)收縮，燃油車板塊更是大幅下滑。正是在這樣的逆境中，一汽奧迪交出的成績(jī)單才更具含金量?；仡?025，一汽奧迪的成功并非依賴單一爆款或偶然機(jī)遇，而是源于在產(chǎn)品、組織和用戶運(yùn)營(yíng)三個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)上協(xié)同打贏的系統(tǒng)戰(zhàn)。

第一戰(zhàn)在產(chǎn)品層面。在行業(yè)普遍將智能化視為電動(dòng)車專屬標(biāo)簽時(shí)，一汽奧迪率先打破了這堵“認(rèn)知墻”，“油電同智”戰(zhàn)略在2025年迎來(lái)了具象化落地。

燃油車陣營(yíng)中，基于PPC豪華燃油智能平臺(tái)打造的首款車型一汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L去年上市，本身即是對(duì)傳統(tǒng)豪華B級(jí)車價(jià)值的重塑。而年底一汽奧迪A5L乾崑智駕?版的推出，更是擲地有聲，作為全球首款搭載華為乾崑智駕?技術(shù)的燃油車，一汽奧迪A5L乾崑智駕?版用事實(shí)宣告，智能駕駛的先進(jìn)體驗(yàn)與動(dòng)力形式無(wú)關(guān)。這使得奧迪在穩(wěn)固傳統(tǒng)燃油車基本盤(pán)（A6L、Q5L持續(xù)占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)榜首）的同時(shí)，為燃油車注入了全新的科技吸引力。

另一邊，純電陣營(yíng)的PPE豪華純電平臺(tái)首作奧迪Q6L e-tron則以“雙五星安全”，樹(shù)立了豪華電動(dòng)車的價(jià)值新標(biāo)桿。兩條戰(zhàn)線，共用一套頂尖智能解決方案（華為乾崑智駕），這種“油電協(xié)同、智能并進(jìn)”的打法，精準(zhǔn)覆蓋了不同動(dòng)力偏好用戶的核心需求，避免了因押注單一路線而可能出現(xiàn)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

第二戰(zhàn)是刀刃向內(nèi)重塑用戶觸達(dá)體系。輝煌的市場(chǎng)成績(jī)，離不開(kāi)后臺(tái)體系的強(qiáng)力支撐。

2025年，一汽奧迪進(jìn)行了一場(chǎng)不為外界完全可見(jiàn)、卻至關(guān)重要的“內(nèi)科手術(shù)”。超過(guò)75%的機(jī)構(gòu)調(diào)整、80%的人員變動(dòng)與37%的流程重塑，這組數(shù)字背后是徹底轉(zhuǎn)向“以用戶為中心”運(yùn)營(yíng)模式的決心。

這場(chǎng)變革聚焦于客戶運(yùn)營(yíng)、商品運(yùn)營(yíng)和經(jīng)銷商賦能三大領(lǐng)域，目標(biāo)是將傳統(tǒng)的、以渠道和產(chǎn)品為中心的架構(gòu)，轉(zhuǎn)變?yōu)楦艚?、更直接響?yīng)市場(chǎng)需求與用戶反饋的柔性體系。這意味著，從產(chǎn)品規(guī)劃到營(yíng)銷策略，從服務(wù)流程到技術(shù)支持，整個(gè)組織的運(yùn)行邏輯都在被重構(gòu)，以確保前端的“油電同智”戰(zhàn)略和產(chǎn)品創(chuàng)新，能夠被高效、一致地傳遞到每一位用戶面前。

第三戰(zhàn)則是體驗(yàn)革新，線上線下一體化運(yùn)營(yíng)成型。產(chǎn)品與組織的變革，最終需要通過(guò)用戶觸點(diǎn)來(lái)感知。2025年，一汽奧迪在用戶溝通與服務(wù)體系上同樣大步向前。

線上，新媒體渠道布局加強(qiáng)，成交占比顯著提升，“電話+企微”的雙鏈路運(yùn)營(yíng)模式，構(gòu)建了更專業(yè)、更即時(shí)的數(shù)字化溝通閉環(huán)；線下，服務(wù)體驗(yàn)持續(xù)夯實(shí)，在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)的用戶滿意度測(cè)評(píng)中，一舉奪得豪華品牌銷售服務(wù)滿意度第一，旗下多款主力車型也在各自細(xì)分市場(chǎng)滿意度奪冠。

這標(biāo)志著，一汽奧迪用戶體驗(yàn)已從單一的銷售環(huán)節(jié)，擴(kuò)展到覆蓋“衣食住行”的多維車生活生態(tài)。產(chǎn)品力、組織力與體驗(yàn)力，三力合一，共同構(gòu)成了2025年逆勢(shì)領(lǐng)跑的堅(jiān)實(shí)三角支架。

千萬(wàn)用戶之后的“全智”攻勢(shì)

跨越千萬(wàn)用戶，是一汽奧迪三十八年深耕中國(guó)的巔峰見(jiàn)證，更是一個(gè)全新競(jìng)爭(zhēng)周期的開(kāi)始。站在這個(gè)高起點(diǎn)上，任何保守都是退步。2026年，一汽奧迪的路線圖異常清晰：以“強(qiáng)品牌、優(yōu)產(chǎn)品、穩(wěn)網(wǎng)絡(luò)”為核心抓手，發(fā)動(dòng)一場(chǎng)涵蓋品牌高度、產(chǎn)品密度與渠道深度的立體攻勢(shì)。

品牌的高度決定了價(jià)值的厚度。2026年，奧迪品牌正式加入F1賽場(chǎng)，這不僅僅是一次體育營(yíng)銷，更是將其“突破科技 啟迪未來(lái)”的品牌基因置于全球最嚴(yán)苛的技術(shù)試煉場(chǎng)。

一汽奧迪將緊密聯(lián)動(dòng)，圍繞F1上海大獎(jiǎng)賽打造從賽道專屬體驗(yàn)到城市潮流快閃的系列活動(dòng)，將F1的極致性能與科技形象，轉(zhuǎn)化為用戶可感、可觸的向往感，強(qiáng)力刷新品牌的性能豪華標(biāo)簽。

此外，通過(guò)策劃行業(yè)峰會(huì)、冰雪體驗(yàn)等貫穿全年的品牌事件，持續(xù)保持高端聲量與行業(yè)影響力，鞏固其“中國(guó)豪華車市場(chǎng)第一品牌”的認(rèn)知地位。

在產(chǎn)品層面，2026年將被定義為一汽奧迪的“產(chǎn)品大年”。一汽奧迪的投放力度和覆蓋廣度空前：全新?lián)Q代的Q5L已顯露爆款潛質(zhì)；上半年，標(biāo)桿車型全新奧迪A6L、奧迪A6L e-tron將上市，且均提供華為乾崑智駕作為選項(xiàng)。這標(biāo)志著其核心產(chǎn)品線全面進(jìn)入“智能雙生”時(shí)代。

進(jìn)口車矩陣也將同步煥活，性能車型SQ8、個(gè)性化旅行車S5 Avant等將陸續(xù)引入，滿足高端用戶多元化、個(gè)性化的需求。到2027年初，全新旗艦SUV Q9和換代Q7的加入，將進(jìn)一步完善頂級(jí)產(chǎn)品布局。

更重要的是，全系新產(chǎn)品將標(biāo)配智能體驗(yàn)大幅躍升的新一代座艙，其語(yǔ)音助手擁有200毫秒極速喚醒與95%超高識(shí)別率。

這場(chǎng)產(chǎn)品風(fēng)暴的目標(biāo)明確：讓不同預(yù)算、不同偏好的豪華消費(fèi)者，都能在奧迪陣營(yíng)中找到最具競(jìng)爭(zhēng)力的智能出行解決方案。

在品牌打造和產(chǎn)品煥新的同時(shí)，一汽奧迪也將持續(xù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)與體驗(yàn)深耕，渠道形態(tài)與服務(wù)內(nèi)涵雙革新。

渠道是連接用戶的最后一公里。2026年，一汽奧迪將在網(wǎng)絡(luò)拓展上強(qiáng)調(diào)“質(zhì)量”與“戰(zhàn)略合作”，與優(yōu)質(zhì)投資人共同發(fā)展，追求品牌、經(jīng)銷商與用戶的三方共贏。更具創(chuàng)新性的是渠道形態(tài)的進(jìn)化——計(jì)劃發(fā)展的“智駕體驗(yàn)中心”，將作為傳統(tǒng)4S店的重要補(bǔ)充，專注于讓用戶在便捷的城市點(diǎn)位，沉浸式、深度體驗(yàn)奧迪的智能駕駛技術(shù)，將以往難以短時(shí)間感知的科技優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為直觀的駕駛樂(lè)趣和信任感。

與此同步，服務(wù)品牌也正式升級(jí)為“臻·心之道”，旨在通過(guò)“尊、悅、享”三大主題，構(gòu)建覆蓋用戶從選車、購(gòu)車到用車、生活全周期的無(wú)縫尊享體驗(yàn)體系，將服務(wù)從“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作”升維至“情感聯(lián)結(jié)”。

“油電混共進(jìn)全智”背后的長(zhǎng)期主義

紛繁的具體行動(dòng)之上，統(tǒng)御一汽奧迪未來(lái)走向的核心戰(zhàn)略，被凝練為九個(gè)字：“油電混共進(jìn)全智”。這并非一句簡(jiǎn)單的口號(hào)，而是基于對(duì)市場(chǎng)本質(zhì)深刻洞察的長(zhǎng)期主義選擇。

首先是對(duì)用戶選擇權(quán)的尊重。

中國(guó)汽車市場(chǎng)龐大而多元，用戶需求的過(guò)渡期將遠(yuǎn)比想象中更長(zhǎng)。強(qiáng)行替用戶決定“應(yīng)該”開(kāi)電車還是油車，是一種傲慢。奧迪的選擇是，無(wú)論用戶現(xiàn)階段偏好何種動(dòng)力形式，都能提供當(dāng)下頂尖的豪華智能體驗(yàn)。

華為乾崑智駕?技術(shù)在不同動(dòng)力平臺(tái)上的落地，正是這一思想的實(shí)踐?！敖o選擇，而不是替用戶做選擇”，這種用戶導(dǎo)向的哲學(xué)，在充滿說(shuō)教與焦慮的當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境中，反而顯現(xiàn)出一種難得的從容與自信。

其次，它明確了競(jìng)爭(zhēng)的核心維度是“智能”，而非“動(dòng)力”。

一汽奧迪清醒地認(rèn)識(shí)到，電動(dòng)化是動(dòng)力系統(tǒng)的演進(jìn)，而智能化才是整個(gè)汽車產(chǎn)品屬性、用戶體驗(yàn)?zāi)酥廉a(chǎn)業(yè)生態(tài)的顛覆性變革。因此，其戰(zhàn)略資源重點(diǎn)投向智能化這一共同賽道，讓“全智”成為覆蓋所有產(chǎn)品的統(tǒng)一底座和核心標(biāo)簽。這確保了品牌在技術(shù)浪潮中不至于分裂，而是能夠凝聚所有力量，在一個(gè)明確的方向上形成突破。

最終，它體現(xiàn)了一種融合共生的開(kāi)放體系。

這一戰(zhàn)略的成功執(zhí)行，高度依賴于與像華為這樣的中國(guó)頂尖科技企業(yè)進(jìn)行深度融合。這種“豪華品牌基因+本土智能科技”的共創(chuàng)模式，使得一汽奧迪能夠以最快的速度，將全球最前沿的智能化成果轉(zhuǎn)化為中國(guó)市場(chǎng)落地的產(chǎn)品力，從而在智能競(jìng)賽中贏得關(guān)鍵的時(shí)間窗口。2026年史無(wú)前例的產(chǎn)品攻勢(shì)，正是這一開(kāi)放體系進(jìn)入收獲期的集中體現(xiàn)。

從2025年在行業(yè)逆風(fēng)中憑借系統(tǒng)韌性?shī)Z回王座，到2026年立于千萬(wàn)之基發(fā)起“全智”立體攻勢(shì)，一汽奧迪展現(xiàn)了一個(gè)成熟領(lǐng)軍者在變革時(shí)代的典型姿態(tài)：既有尊重市場(chǎng)的戰(zhàn)略定力，又有革新自我的行動(dòng)銳力。

豪華品牌的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力，不在于在“油”與“電”之間做單選題，而在于能否率先構(gòu)建覆蓋全技術(shù)路線的“智能”核心競(jìng)爭(zhēng)力。一汽奧迪“油電混共進(jìn)全智”的戰(zhàn)略，與其說(shuō)是一種路線，不如說(shuō)是一種思維，一種回歸用戶本質(zhì)需求、聚焦長(zhǎng)期核心能力、擁抱產(chǎn)業(yè)開(kāi)放合作的系統(tǒng)性思維。

千萬(wàn)用戶，是一個(gè)時(shí)代的輝煌總結(jié)，更是下一個(gè)時(shí)代的入場(chǎng)券。當(dāng)一汽奧迪將這張入場(chǎng)券押注于“全智”，一場(chǎng)關(guān)于豪華內(nèi)涵的重新定義，已然加速。2026年的中國(guó)豪華車市場(chǎng)，好戲才剛剛啟幕。