上海
屏幕前經(jīng)常買保時捷的各位老板們應(yīng)該知道，保時捷的車因為選裝非常豐富，幾乎就沒有人會原價提車，大多數(shù)人都會選擇加一點錢，選裝一些自己需要的配置。
為了自己的需求額外付費這個沒什么問題，但如果要是強制加裝“強買強賣”，那問題就大了。近日“極目新聞”報道稱，武漢的一位保時捷準車主就遇到了不加錢就不能提車的情況。
根據(jù)報道，這位車主2025年11月在武漢的一家保時捷中心訂購一臺卡宴。在已經(jīng)繳納完車輛首付款，銀行已經(jīng)完成放貸，并且車輛已經(jīng)到店的情況下，在1月份的時候?qū)愉N售突然告知稱車輛暫時無法交付，并且給出了兩個選項：要么退款退車，要么再加五萬元加裝額外的配件。
車主無奈找到了媒體，面對媒體涉事保時捷中心倒是處理的相當“痛快”：表示之前是因為內(nèi)部溝通及關(guān)單手續(xù)的問題造成了爭議，并且承諾在不增加任何額外消費條件的情況下，在1月30日前交付車輛。不找媒體就加錢提車，媒體介入之后錢也不用加了，車也能提了，這波操作也太敗好感了。
剛剛過去的2025年保時捷在中國的日子其實并不好，中國市場全年銷量4.19萬輛，同比下降26.28%。保時捷中國CEO潘勵馳近日在接受采訪時還稱要降本增效，縮減經(jīng)銷商規(guī)模，說是要“通過優(yōu)化精簡經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及推出專屬車型等舉措贏回中國市場”。
要我說，在聊降本增效之前，保時捷還是先想想怎么管理好經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，把好服務(wù)關(guān)吧。畢竟這種事件每發(fā)生一起，損害的都是保時捷的品牌形象啊。
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