廣東
武漢消費(fèi)者周先生的遭遇，揭開了豪華車銷售背后的灰色鏈條：支付70多萬(wàn)元全款訂購(gòu)保時(shí)捷卡宴，提車當(dāng)天卻被經(jīng)銷商強(qiáng)行要求加裝5萬(wàn)元“指定配件”，否則拒交車輛。這不是議價(jià)，而是赤裸裸的“綁架式消費(fèi)”！
更令人震驚的是，這并非孤例。鄭州、貴陽(yáng)等地保時(shí)捷授權(quán)門店接連閉店跑路，展廳一夜清空，管理層失聯(lián)。有車主付了120萬(wàn)全款卻拿不到車，有人提了車卻因合格證被抵押而無(wú)法上牌，還得繼續(xù)還貸——車財(cái)兩空，維權(quán)無(wú)門。
根源在于品牌渠道管理失控與經(jīng)銷商資金鏈斷裂。在保時(shí)捷中國(guó)銷量連年下滑、利潤(rùn)幾近歸零的背景下，部分4S店為續(xù)命，瘋狂依賴金融返傭、強(qiáng)制裝潢、捆綁消費(fèi)等套路牟利，甚至將車輛合格證質(zhì)押融資，把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給無(wú)辜消費(fèi)者。
輿論嘩然之下，“保時(shí)捷”三個(gè)字正從身份象征淪為信任危機(jī)代名詞。當(dāng)特斯拉等直營(yíng)模式以透明定價(jià)贏得市場(chǎng)，傳統(tǒng)豪車4S店的“信息黑箱”和霸王條款已嚴(yán)重背離消費(fèi)公平。
消費(fèi)者需警醒：高價(jià)購(gòu)車不等于高保障。大額預(yù)付、口頭承諾、模糊合同，都可能成為陷阱。買車前務(wù)必核查經(jīng)銷商資質(zhì)，堅(jiān)持分階段付款，拒絕一切“臨時(shí)加價(jià)”。畢竟，真正的豪華，不該建立在消費(fèi)者的恐懼之上。
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