當(dāng)天山勝利隧道的通車笛聲

劃破西北天際

“一帶一路”重點項目烏尉高速

宣告全線貫通

這條震撼業(yè)界的超級工程

改寫了西北的交通格局

但你想不到

在它的建設(shè)幕后

藏著來自江北新區(qū)的創(chuàng)新力量

天山勝利隧道進(jìn)口端

中交天和南京分公司，帶著自主研發(fā)的“天山號”“勝利號”“首創(chuàng)號”盾構(gòu)機(jī)“三劍客”，勇闖海拔3000米+的“生命禁區(qū)”，以98%國產(chǎn)化率、多項全球首創(chuàng)技術(shù)闖關(guān)破局，讓“江北智造”走進(jìn)天山深處！

天險當(dāng)前

江北企業(yè)接下“極限挑戰(zhàn)”

01

天山橫亙新疆，絕美風(fēng)光下是工程界的“終極考驗”：平均海拔超3000米，冬季低溫低至-35℃，空氣稀薄導(dǎo)致施工人員效率銳減；16個地質(zhì)斷裂帶如“隱形陷阱”，最大日涌水量超1萬立方米，21.8兆帕的地應(yīng)力相當(dāng)于指甲蓋扛住218公斤重量，巖爆風(fēng)險如影隨形。

常規(guī)掘進(jìn)機(jī)一到這里就“凍住罷工”，傳統(tǒng)工藝在破碎地層中如同“勺子挖流沙”，天山勝利隧道的掘進(jìn)難度，被業(yè)內(nèi)稱為“極限挑戰(zhàn)”。

“最高工點海拔3650米，設(shè)備的水、油會結(jié)冰，渣土剛挖出來就凍成硬塊，高地應(yīng)力還可能把設(shè)備殼體壓變形?！碧焐綖跷卷椖拷?jīng)理康健坦言，面對這樣的絕境，必須靠技術(shù)創(chuàng)新破局。而這份重?fù)?dān)，落到了扎根南京江北新區(qū)的中交天和肩上。

利刃出鞘

江北智造勇闖天山險關(guān)

02

依托南京江北新區(qū)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同優(yōu)勢，中交天和南京分公司迅速集結(jié)120多人的頂尖技術(shù)團(tuán)隊，聯(lián)合東南大學(xué)等高校攻關(guān)，量身定制出“三劍客”，上演了一場“橫向掘進(jìn)+豎向突破”的攻堅。

橫向先鋒

“天山號”“勝利號”　巖層穩(wěn)固的“防護(hù)衛(wèi)士”

針對破碎地層和高寒環(huán)境，團(tuán)隊獨創(chuàng)國內(nèi)首例“同步加固壓注工法”——就像給松軟的巖層套上“混凝土模具”，向裂縫中填充特制混凝土，一次成型穩(wěn)固加固體，既給設(shè)備掘進(jìn)提供“反推力”，又筑起防護(hù)墻。

“勝利號”用壓注工法掘進(jìn)成型的山體隧道

“這就像蚯蚓松土，先穩(wěn)住塌方體再往前挪！”康健形象解釋道。搭載這項黑科技的“天山號”“勝利號”，自帶兩種掘進(jìn)模式、三種支護(hù)方式，因地制宜靈活切換。

施工效率直接提升30%：以往3天挖10米，如今兩天就能完成，全程零塌方隱患。“傳統(tǒng)施工要10年的隧道，我們南京造的設(shè)備5年就打通了！”康健的這份底氣，源自企業(yè)多年的技術(shù)積淀。

豎向勇士

“首創(chuàng)號”　豎井掘進(jìn)的“世界紀(jì)錄締造者”

隧道通風(fēng)是另一道難題，需開挖707米深的2號豎井，相當(dāng)于230層樓高度。傳統(tǒng)鉆爆法易坍塌、污染生態(tài)，在高海拔地區(qū)更是“風(fēng)險加倍”。

中交天和南京分公司再次駕馭，研發(fā)出世界首臺高寒高海拔超大直徑硬巖豎向掘進(jìn)機(jī)“首創(chuàng)號”。這臺“江北智造王牌”實現(xiàn)“一鉆成井”，避免巖石擾動；“泥漿+吊桶”垂直排渣，杜絕揚(yáng)塵污染，完美適配高海拔生態(tài)。

2號豎井

更驚人的是它的效率：月掘進(jìn)104米，單日排出3000立方渣土，堆起來像一座小山，一舉創(chuàng)下高速公路豎井深度、直徑、海拔三項世界紀(jì)錄，更實現(xiàn)“井下無人、井上有人”的安全施工，讓作業(yè)人員脫離惡劣環(huán)境。

“三劍客”聯(lián)袂出擊，歷時52個月砥礪攻堅。2025年12月26日，天山勝利隧道的順利通車，庫爾勒到烏魯木齊的車程從9小時壓縮至3.5小時，22.1公里的隧道半小時即可穿越，南北疆交通屏障被打通，新疆特色產(chǎn)品得以更快走出天山。

建成隧道

深耕技術(shù)

賦能全域工程發(fā)展格局

03

其實，中交天和的“智造實力”早已深度融入城市發(fā)展脈絡(luò)，成為支撐重大工程建設(shè)的力量。

●在南京本土，南京長江第五大橋的隧道工程、南京地鐵7號線與9號線的多個重難點區(qū)間掘進(jìn)，都離不開這家企業(yè)裝備的精準(zhǔn)助力

●放眼長三角，杭州灣新區(qū)海底隧道的海底穿行、上海虹橋樞紐地下交通網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜構(gòu)建，處處留下“江北造”掘進(jìn)機(jī)的攻堅足跡

●輻射粵港澳大灣區(qū)，城際軌道隧道的高效貫通，同樣見證著其技術(shù)實力的廣泛應(yīng)用。

從城市地下交通動脈到跨區(qū)域交通樞紐，中交天和用過硬裝備與創(chuàng)新技術(shù)，在多個重大工程中破解難題，彰顯著“江北創(chuàng)造”的強(qiáng)勁活力。

而企業(yè)的雄心不止于此，相關(guān)負(fù)責(zé)人王挺表示：“我們不僅要做掘進(jìn)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)跑者，更要當(dāng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者！”未來，中交天和將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為引擎，推動中國地下工程裝備技術(shù)躋身全球標(biāo)桿。

新區(qū)護(hù)航

鑄就國產(chǎn)領(lǐng)跑底氣

04

這些亮眼成就的背后，離不開南京江北新區(qū)全方位的“保駕護(hù)航”。

在研發(fā)用地保障上，新區(qū)為企業(yè)搭建起穩(wěn)定的創(chuàng)新實踐平臺；在人才引育方面，助力匯聚行業(yè)頂尖智慧，組建高素質(zhì)技術(shù)團(tuán)隊；在供應(yīng)鏈配套上，構(gòu)建高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，讓企業(yè)得以心無旁騖深耕核心領(lǐng)域。

依托新區(qū)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同優(yōu)勢，中交天和聯(lián)合東南大學(xué)等本土高校持續(xù)攻關(guān)，實現(xiàn)了基礎(chǔ)零部件、智能控制系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域的重大突破，累計拿下近30項專利，完成5項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，達(dá)成98%的國產(chǎn)化率，成功從行業(yè)“跟跑者”躋身“領(lǐng)跑者”行列。

天山勝利隧道出口端

從江北新區(qū)到天山深處

從中部城市到粵港澳大灣區(qū)

中交天和南京分公司

用創(chuàng)新破解世界級難題

印證了“江北創(chuàng)造”的實力

江北，正以源源不斷的科技動能

讓更多“大國重器”

扎根民生、聯(lián)通四方、影響世界

素材來源 | 中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司南京分公司、浦口發(fā)布

編輯 | 徐雅瑩

發(fā)布 | 吳小榮、徐雅瑩

審核 | 錢國江、孫萍