好消息，西安 這條籌劃八年的交通大動脈正式進入開工倒計時。

“確保2月14日取得初步設計批復，3月底實現(xiàn)項目開工的目標?！?/strong>在陜西高鄠復合高速公路有限公司2025年度述職考核大會上，公司董事長李鵬飛的這番話為西安高新至鄠邑高速復合通道工程按下了加速鍵。

這條被稱作“西南超級大通道”的復合通道項目自2017年萌芽，經(jīng)歷了PPP模式政策風波等多重挑戰(zhàn)后，終于在2025年下半年獲得關鍵性用地預審批復，2025年12月獲環(huán)境批復。

如今隨著特許經(jīng)營協(xié)議簽署和項目公司成立，這條全長38.606公里、總投資約169億元的重大交通工程正駛入建設快車道。

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項目進程

從構想到即將開工，這條通道走過了漫長而曲折的八年籌備路。項目最早可追溯到2017年，當時官方對西灃路有了全程高架化的初步設想。

2019年，西灃路快速干道前期工作正式啟動，為復合通道項目奠定了基礎。

2022年，項目名稱從“西高新至天橋高速公路”變更為“高新至鄠邑高速復合通道工程”，并與陜西交通控股集團正式簽約。

然而，項目曾一度因PPP模式的政策調(diào)整而受阻，未能如期啟動。

2025年成為項目推進的關鍵一年：上半年完成了特許經(jīng)營招標，成立了陜西高鄠復合高速公路有限公司。同年5月，項目公司與西安高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會正式簽署了《高新至鄠邑高速復合通道工程項目特許經(jīng)營協(xié)議》，協(xié)議暫定特許經(jīng)營期為34年。9月，項目獲得了自然資源部的建設項目用地預審批復，用地應控制在175.93公頃（約2639畝）以內(nèi)。12月，項目獲得了西安市生態(tài)環(huán)境局的環(huán)評批復。至此，項目開工的前置障礙已基本掃清。

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技術設計

高新至鄠邑高速復合通道工程是西部地區(qū)首條復合式通道公路，采用了創(chuàng)新的“高速公路主路+輔路”的設計模式。

上層主路為雙向六車道高速公路，設計時速120公里；下層輔路為雙向六車道一級公路，設計時速60公里。

項目全長38.606公里，起自西安市繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設線，經(jīng)西安外環(huán)高速后折向西，最終在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點順接。全線設互通式立交10座（含預留2處）、收費站6處，并設有西灃監(jiān)控中心與養(yǎng)護工區(qū)1處。

項目建設投資中特別安排了3.9億元環(huán)保投資，體現(xiàn)了項目對生態(tài)環(huán)境保護的重視。

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交通價值

項目建成后將顯著改善西安西南方向的交通狀況。西灃路沿線是西安交通需求旺盛區(qū)域，也是出城的重要通道。

“高速公路主路+輔路”的復合形式能夠?qū)崿F(xiàn)車輛分層通行：上層主路解決出城車輛快速通行問題，下層輔路則滿足沿線生產(chǎn)生活需求，設置完善的人行、非機動車、公交車道。這一設計不僅能有效緩解交通擁堵，還將大幅提高城市運行效率。

在路網(wǎng)連接方面，項目將與西安繞城、外環(huán)高速等高速線路實現(xiàn)連接，分流京昆高速西安至鄠邑段的交通壓力。同時，該工程主路東接西安外環(huán)高速、西連西安都市圈環(huán)線鄠周眉段，可作為西安都市圈環(huán)線的重要組成路段。

據(jù)測算，相比于利用京昆高速共線，這條新通道能縮短里程約7公里。

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區(qū)域發(fā)展

高新至鄠邑高速復合通道建設不僅是交通工程，更是促進區(qū)域發(fā)展的重要引擎。這條大通道串聯(lián)起雁塔區(qū)、高新區(qū)、長安區(qū)、鄠邑區(qū)，將為主城區(qū)與這些區(qū)域間提供快速、便捷、高效的連接。

項目建設將為西安高新區(qū)這一輻射南部地區(qū)的強勁發(fā)力點提供更完善的交通支撐，直接服務沿線包括規(guī)劃建設的城市客廳、長安通訊產(chǎn)業(yè)園、西安電子科技大學信息港等在內(nèi)的眾多產(chǎn)業(yè)集群。

通過改善外部交通條件，項目有望促進產(chǎn)業(yè)鏈條延伸及產(chǎn)業(yè)集群打造，為外圍組團的持續(xù)發(fā)展注入新動力。

如今，高新至鄠邑高速復合通道工程建設藍圖已經(jīng)展開，工程預計將于2027年建成通車。從交通規(guī)劃圖紙到實際開工建設，這條西南大通道承載的不僅是交通出行的改善，更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的希望。

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