地鐵一號線共康路站的三號口、四號口，因為緊鄰商圈、園區(qū)及居民區(qū)，長期存在非機動車流量大、各種非機動車無序停放、共享單車清運困難等市容“頑疾”，不僅堵塞人行通道、影響市容環(huán)境，更暗藏安全隱患。這也成為了周邊居民和“通勤族”迫切希望徹底解決的“心頭之憂”。

“以前每次來這里坐地鐵，停放一輛自行車要繞半天‘見縫插車’。人行道也因為隨意停放的共享單車和電動車變成障礙賽道，每一步都要當心再當心�！闭f起地鐵一號線共康路站周邊環(huán)境，市民楊女士曾經(jīng)一肚子苦水，甚至還撥打“12345”市民熱線投訴。最近，她的態(tài)度卻徹底變了，從投訴人變成點贊者，“非機動車停放有序，環(huán)境變整潔，人行道也好走了，心情那叫一個舒暢�！�

（整治前）

（整治后）

引發(fā)這一180度轉變的，正是彭浦新村街道在今年1月初，主動牽頭，與區(qū)市政中心、三泉路派出所、共享單車企業(yè)、園區(qū)管理方等多方力量協(xié)商后，打出的一套整治地鐵站周邊“停車難”的“組合拳”。

一“拆”一“增”開放空間

每天早晚高峰時段，不少貪圖方便的通勤一族都會把共享單車隨意停放在共和新路沿線設置的全封閉圍欄口一走了之，這不僅影響了非機動車道的通行秩序，還給共享單車清運工作造成了困擾。

為此，街道協(xié)調區(qū)市政中心經(jīng)過實地查勘和認真研判，分別拆除了共康路站四號口扶梯旁長約30米的隔離圍欄以及三號、四號口中間城市新匯園區(qū)正門前長約4米的隔離欄，同時新增兩處無障礙坡道，既方便非機動車能夠快速進入非機動車道，避免在人行道長距離穿行，也打通了外賣車輛停入停放專區(qū)的最短通道。共享單車集中清運工作也因此變得更加安全高效。

及時清運積壓單車

考慮到共康路地鐵站共享單車上下班時段“潮汐式”使用和停放現(xiàn)象明顯，街道協(xié)調美團、哈啰、青桔三家共享單車企業(yè)增派人員、車輛，每天早上七點開始不間斷集中清運，同時聯(lián)合清運公司進行運能補充，確保在中午前完成積壓車輛的清理與轉運，適當留存部分單車供市民使用。

目前，每天上午清運約16車次、600輛共享單車。下午視情況，按需清運，共享單車積壓、亂停放的現(xiàn)象徹底消除。街道同時也安排市容管理隊員每天6:30準時上崗，做好共享單車的整理與協(xié)助轉運工作。

優(yōu)化布局停車有“線”可依

結合實際需求，把共康路地鐵站周邊上街沿非機動車停車位布局從原來的“1—3”線形優(yōu)化調整為“1—2—1”線形，確保停車位總量不減少的前提下，在中間留出兩根兩米寬的通道，市民停車既有“線”可依，也能夠順利進出，減少堵塞。周邊市容環(huán)境也因為有規(guī)矩的停車變得更加整潔和美觀。

外賣車輛有了專屬停放區(qū)

每到飯點，外賣騎手們?yōu)榱恕皳寱r間”往往會把電動自行車隨意停放在商家門前或人行道上，既不安全又影響行人通行。為此，街道積極協(xié)調城市新匯園區(qū)開放門前空地，辟出一塊約60平方米、最多可停放近20輛電動自行車的外賣車輛專用停放區(qū)。

同時，增派市容管理力量，加強與園區(qū)物業(yè)的協(xié)同配合，引導外賣車輛停入專區(qū)，實現(xiàn)“集中停放、有序疏導”，既解決外賣小哥“停車難”，也消除了車輛占道影響通行的安全隱患�！艾F(xiàn)在來這里取餐、送餐，有專門的地方可以停車，既方便又安全，心里踏實多了。”一位外賣騎手給出了大大的“贊”。

強化管理確保長效常態(tài)

從整治一時到長效常態(tài)離不開高效管理。為此，三泉路派出所對機動車違停、非機動車違規(guī)穿行、殘疾車亂拉客等行為開展集中整治，為區(qū)域交通秩序筑牢“安全防線”。市容管理隊伍每天加強巡查和引導，指引車輛有序停放。把共康路站三號口、四號口之間區(qū)域的環(huán)衛(wèi)清掃頻次增加到一天3次。市容管理人員一旦發(fā)現(xiàn)小件垃圾當即進行處理，一旦在巡查中發(fā)現(xiàn)大面積污漬及大量廢棄物，就會及時聯(lián)系環(huán)衛(wèi)進行清掃。

從“抱怨連連”到“一致點贊”，從“無序混亂”到“井然有序”，共康路地鐵站周邊看得見、摸得著的變化，正是彭浦新村街道以“小切口”推動“大民生”的生動寫照。接下來，街道將持續(xù)鞏固整治成果，建立多方協(xié)同的長效管理機制，讓區(qū)域交通秩序和市容環(huán)境始終保持“暢通、安全、有序”，以實際行動為民辦實事、解民憂，不斷提升群眾的獲得感、幸福感和安全感。

記者：邢蓓琳

編輯：徐悅琳

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