作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的意見參考。

憑借激光雷達(dá)和高算力芯片等高科技配置，以及與法拉利同源的電磁感應(yīng)懸架，深藍(lán)L06以極致性價(jià)比殺入15萬級(jí)家用車市場(chǎng)，成為兼具性能美學(xué)與科技內(nèi)核的“六邊形戰(zhàn)士”。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2026款深藍(lán)L06自上市以來累計(jì)投訴量為4宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。那么，其能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2026款深藍(lán)L06。

一、客觀數(shù)據(jù)

本項(xiàng)目主要通過對(duì)新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等13個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來看，2026款深藍(lán)L06全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值處于相對(duì)較低水平。不過，左后翼子板與后備廂連接處縫隙均值略高，并且該部位還存在兩側(cè)縫隙均值相差較大的情況，對(duì)測(cè)試成績?cè)斐梢欢ㄓ绊憽?/p>

在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于2026款深藍(lán)L06的車頂采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測(cè)得有效數(shù)據(jù)。通過測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，整車漆膜平均厚度約為236.6μm，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于上游水平。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來看，除前備廂蓋漆膜厚度稍高外，其余測(cè)試點(diǎn)數(shù)值比較接近，整車漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2026款深藍(lán)L06的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2026款深藍(lán)L06在啟動(dòng)狀態(tài)下車內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為31.7dB，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于上游水平。

在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2026款深藍(lán)L06的空調(diào)調(diào)節(jié)共分8檔，開啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為67.3dB，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。

在靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，啟動(dòng)后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2026款深藍(lán)L06方向盤位置的振動(dòng)數(shù)值始終為0，前后排座椅的振動(dòng)數(shù)值處于相對(duì)較低水平且保持不變，實(shí)際體感不明顯。

此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試，2026款深藍(lán)L06前方視野最近距離達(dá)到同級(jí)別車型上游水平。評(píng)測(cè)車配備馬牌EcoContact 6 Q輪胎，擁有出色的抓地力和操控性能，輪胎規(guī)格為235/45 R19。相對(duì)而言，前排座椅座墊長度偏短，另外主駕駛座椅調(diào)節(jié)行程未達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值，存在優(yōu)化空間。

二、主觀感受

本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀評(píng)價(jià)意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

在外部感受評(píng)價(jià)中，2026款深藍(lán)L06采用純電車型慣用的封閉式前臉設(shè)計(jì)，搭配“綻放花瓣”樣式前大燈組，辨識(shí)度極高。側(cè)面采用類似轎跑車的低趴造型，運(yùn)動(dòng)感十足。尾部配備隨速多檔可調(diào)尾翼，開啟后可提升高速行駛穩(wěn)定性。半隱藏式門把手可兼顧低風(fēng)阻設(shè)計(jì)與使用便利性。電動(dòng)后備廂不僅支持語音開啟和關(guān)閉，還提供位置記憶功能。

在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，2026款深藍(lán)L06采用極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)取消物理按鍵，AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)取代傳統(tǒng)儀表盤，實(shí)現(xiàn)沉浸式駕駛體驗(yàn)。用料方面，儀表臺(tái)和門板區(qū)域均采用大面積軟性材質(zhì)包覆，座椅雖然采用仿皮材質(zhì)，但由于進(jìn)行了打孔處理，透氣性得以保證。前排手機(jī)無線充電板不僅提供了通風(fēng)散熱口，還支持屏幕觸控和語音開關(guān)功能，實(shí)用性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

2026款深藍(lán)L06定位為中型車，軸距達(dá)到2900mm，后排乘客腿部空間充足，后排頭部空間稍遜于前排。副駕駛零重力座椅支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)和8點(diǎn)式按摩，乘坐舒適性令人滿意。儲(chǔ)物空間方面，中控臺(tái)下方采用鏤空式設(shè)計(jì)，提供大尺寸儲(chǔ)物格。中央扶手箱和手套箱容積也十分可觀。不足之處在于，后排未配備中央扶手和杯架，另外前排座椅缺少背袋，后排儲(chǔ)物空間數(shù)量偏少。

15.6英寸向日葵屏可進(jìn)行左右旋轉(zhuǎn)，在天璣S1 Ultra芯片加持下，系統(tǒng)運(yùn)行絲滑流暢。語音系統(tǒng)支持雙區(qū)域喚醒識(shí)別、語音連續(xù)識(shí)別、可見即可說等功能，并接入AI大模型，實(shí)測(cè)語音系統(tǒng)響應(yīng)速度較快，對(duì)于模糊語義識(shí)別也相當(dāng)精準(zhǔn)，執(zhí)行連續(xù)指令完成度較高。

評(píng)測(cè)車搭載后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率200kW，總扭矩290N·m，CLTC純電續(xù)航里程560km。實(shí)際駕駛過程中，車輛動(dòng)力充沛，加速線性，超車時(shí)爆發(fā)力直接。運(yùn)動(dòng)模式下電動(dòng)尾翼會(huì)自動(dòng)升起，提升高速穩(wěn)定性。

制動(dòng)踏板初段制動(dòng)力釋放相對(duì)柔和，避免“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，中后段制動(dòng)力會(huì)漸進(jìn)式增強(qiáng)，減速時(shí)帶給駕駛者十足的信心。能量回收提供多檔可調(diào)，最強(qiáng)檔位下減速依舊線性無頓挫感，駕乘舒適性令人滿意。

方向盤力度適中，城市泊車、掉頭相對(duì)輕松。高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向阻尼明顯增強(qiáng)，指向精準(zhǔn)性有所提升，操控穩(wěn)定性表現(xiàn)值得肯定。

底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，并搭載與法拉利同源的電磁感應(yīng)懸架。底盤對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)過濾徹底，經(jīng)過井蓋或減速帶時(shí)，懸架可以自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力度，確保車身不會(huì)出現(xiàn)多余的彈跳。

2026款深藍(lán)L06全系標(biāo)配Deepal AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，搭載2顆地平線J6M輔助駕駛芯片以及28個(gè)傳感器。全速自適應(yīng)巡航可實(shí)現(xiàn)自主跟車，跟車距離支持4檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車距離近，城市路況跟車不容易被其他車輛加塞。

總結(jié)：

綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2026款深藍(lán)L06在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，整車漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不過個(gè)別部位的車身工藝還有待提升。在主觀感受層面，向日葵屏配合高算力芯片，提供絲滑流暢的人機(jī)交互體驗(yàn)，與法拉利同源的電磁感應(yīng)懸架則帶來堪比豪華跑車的駕控感受。不過，后排儲(chǔ)物空間數(shù)量偏少等問題還有待優(yōu)化。綜合來看，2026款深藍(lán)L06的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中上游水平。