當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月19日，全長(zhǎng)200米的“比亞迪常州號(hào)”專用滾裝船平穩(wěn)駛?cè)氚⒏⑺_拉特港，5841臺(tái)中國(guó)產(chǎn)新能源汽車整齊列陣亮相，瞬間引爆全國(guó)輿論熱潮與民眾高度關(guān)注。

阿根廷經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)、國(guó)家放松管制事務(wù)負(fù)責(zé)人等高層官員悉數(shù)出席接泊儀式，港口方更破例開(kāi)放登船權(quán)限，首次邀請(qǐng)媒體記者與普通市民登上甲板開(kāi)展沉浸式觀展，如此高規(guī)格禮遇在該國(guó)港口運(yùn)營(yíng)史上極為罕見(jiàn)。

政策東風(fēng)加持，跨洋交付藏巧思

此次遠(yuǎn)洋交付絕非尋常出口動(dòng)作，其引發(fā)舉國(guó)矚目的關(guān)鍵動(dòng)因，在于精準(zhǔn)契合阿根廷最新推出的新能源車輛進(jìn)口零關(guān)稅新政。

按照現(xiàn)行規(guī)則，非南方共同市場(chǎng)成員國(guó)生產(chǎn)的傳統(tǒng)燃油車須繳納高達(dá)35%的進(jìn)口稅，而符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的新能源車型則享有免稅資格，該政策有效期將延續(xù)至2029年底；其中2026年度單獨(dú)預(yù)留5萬(wàn)輛免稅額度，釋放出強(qiáng)烈產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)信號(hào)。

當(dāng)前阿根廷新車平均成交價(jià)約為2.47萬(wàn)美元，各類稅費(fèi)總和常占整車成本五成以上，免稅機(jī)制直接大幅壓縮終端售價(jià)空間，使中國(guó)新能源車型在當(dāng)?shù)貎r(jià)格體系中躍升為極具吸引力的選擇。

本航次搭載的海豚Mini、元Pro純電動(dòng)及宋Pro DM-i插電混動(dòng)三款車型，均經(jīng)過(guò)深度本地化適配，充分響應(yīng)南美用戶對(duì)續(xù)航能力、充電便利性與道路適應(yīng)性的核心訴求。

已開(kāi)啟預(yù)售的Atto2 DM-i（對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)元UP DM-i），綜合續(xù)航達(dá)1100公里，純電模式下可行駛110公里，當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商公布預(yù)售價(jià)為3.099萬(wàn)美元，僅需支付500美元意向金即可鎖定購(gòu)車資格。

阿根廷政府新聞發(fā)言人哈維爾?拉納里公開(kāi)表示，這艘巨輪的到來(lái)，象征著該國(guó)正以全新姿態(tài)重返全球經(jīng)貿(mào)主流舞臺(tái)。

此次橫跨大西洋運(yùn)輸任務(wù)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)亦體現(xiàn)多重創(chuàng)新思維。

全程23天航行中，全船僅配置25名專業(yè)船員，為強(qiáng)化海上安防，在主桅瞭望塔特設(shè)仿真人體模型，發(fā)揮視覺(jué)震懾作用以防范潛在海盜風(fēng)險(xiǎn)。

為提升運(yùn)載效率并保障車輛安全，每臺(tái)車僅注入可供短途行駛10公里的應(yīng)急燃油，所有輪胎均采用高強(qiáng)度工業(yè)綁帶進(jìn)行全方位加固，最大限度降低長(zhǎng)途海運(yùn)過(guò)程中因顛簸、搖晃造成的機(jī)械損傷概率。

美聯(lián)社專題報(bào)道指出，對(duì)于長(zhǎng)期依賴高關(guān)稅壁壘保護(hù)本土制造業(yè)的阿根廷而言，這一幕標(biāo)志著歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)的真正到來(lái)。

中國(guó)車企得以迅速贏得當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)認(rèn)可，離不開(kāi)資源協(xié)同與技術(shù)輸出的雙輪驅(qū)動(dòng)支撐。

鋰資源聯(lián)動(dòng)，技術(shù)賦能共贏發(fā)展

阿根廷地處全球鋰資源富集核心區(qū)——“鋰三角”腹地，已探明鋰儲(chǔ)量占世界總量逾55%，而中資企業(yè)在該國(guó)鋰礦開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局早已全面鋪開(kāi)。

贛鋒鋰業(yè)位于胡胡伊省的考查里－奧拉羅斯鋰礦項(xiàng)目持續(xù)高效運(yùn)行多年，現(xiàn)已成為阿根廷單體產(chǎn)能最高的碳酸鋰生產(chǎn)基地，2024年實(shí)現(xiàn)碳酸鋰產(chǎn)量2.5萬(wàn)噸。

該項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)主管卡洛斯·薩帕塔介紹，中方團(tuán)隊(duì)不僅引入智能化采選工藝與數(shù)字化管理系統(tǒng)，還定期組織聯(lián)合技術(shù)研討會(huì)，雙方在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保規(guī)范與人才培養(yǎng)等方面保持高頻互動(dòng)。

2025年1月，中方特別安排胡胡伊省優(yōu)秀一線員工赴華參訪學(xué)習(xí)，恰逢中國(guó)農(nóng)歷小年，大家共同書寫春聯(lián)、張貼福字、體驗(yàn)剪紙藝術(shù)，深入感受中華年俗文化的溫度與魅力。

該項(xiàng)目迄今已累計(jì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)匦略鼍蜆I(yè)崗位超2000個(gè)，所繳納稅收與資源使用費(fèi)持續(xù)充實(shí)地方財(cái)政，胡胡伊省省長(zhǎng)多次在公開(kāi)場(chǎng)合高度評(píng)價(jià)中國(guó)企業(yè)帶來(lái)的實(shí)質(zhì)性發(fā)展動(dòng)能。

目前比亞迪在阿根廷境內(nèi)簽約經(jīng)銷商共14家，面對(duì)國(guó)土面積達(dá)278萬(wàn)平方公里的巨大消費(fèi)潛力，渠道下沉與網(wǎng)絡(luò)拓展仍處于加速推進(jìn)階段。

市場(chǎng)空間廣闊，多方看好合作前景

但擴(kuò)張節(jié)奏已然提速：年內(nèi)將攜手本地能源伙伴共建200座公共快充站點(diǎn)；同時(shí)依托巴西年產(chǎn)15萬(wàn)輛新能源整車的制造基地，輻射覆蓋整個(gè)南美洲市場(chǎng)，形成區(qū)域級(jí)供應(yīng)鏈支撐體系。

阿根廷國(guó)立圣馬丁大學(xué)克勞迪奧·達(dá)米亞諾教授指出，過(guò)去幾十年間，“本國(guó)制造”幾乎成為國(guó)民共識(shí)，而比亞迪此次規(guī)?；顷?，已超越商業(yè)行為本身，具有深遠(yuǎn)社會(huì)文化意義，各界正密切關(guān)注后續(xù)連鎖反應(yīng)。

阿根廷知名咨詢機(jī)構(gòu)Abeceb汽車行業(yè)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家安德烈斯·西維塔分析認(rèn)為，中國(guó)車企既掌握前沿三電系統(tǒng)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，又能嚴(yán)格滿足零關(guān)稅配額下的成本控制要求，在本輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中已確立顯著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

阿根廷總統(tǒng)米萊更在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇現(xiàn)場(chǎng)主動(dòng)提及此項(xiàng)成果，強(qiáng)調(diào)監(jiān)管松綁正有效激活本國(guó)經(jīng)濟(jì)活力，并明確表示計(jì)劃于2026年對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問(wèn)，重申兩國(guó)經(jīng)貿(mào)紐帶不可替代、持續(xù)深化的合作立場(chǎng)。

從巴西市場(chǎng)高達(dá)328%的年度銷量躍升，到阿根廷全民熱議的“比亞迪常州號(hào)”震撼靠港，中國(guó)新能源汽車正以穩(wěn)健步伐深耕拉美腹地。

這場(chǎng)跨越太平洋與安第斯山脈的深度協(xié)作，既是“中國(guó)制造”硬實(shí)力的集中展示，更是資源稟賦與技術(shù)創(chuàng)新雙向奔赴、互利共生的時(shí)代范本，未來(lái)必將呈現(xiàn)更多突破性進(jìn)展與標(biāo)志性成果。