外媒報道，空客公司即將與亞洲航空達(dá)成協(xié)議，向其出售約100架A220飛機。業(yè)內(nèi)人士表示，這標(biāo)志著這家廉價航空公司首次涉足支線客機領(lǐng)域。

消息人士稱，如果消息屬實，亞洲最大的低成本航空公司亞洲航空可能會在幾天內(nèi)宣布一項協(xié)議，其中包括在100架確認(rèn)訂單。此外，再訂購約50架飛機的選擇權(quán)，以尋求扭虧為盈。這些消息人士要求匿名。

兩家公司均拒絕置評。亞航發(fā)言人表示：“目前我們沒有任何消息要宣布?！?/p>

早在去年的巴黎航展之前，就有傳言稱，亞洲航空可能成為空客A220高密度版本飛機（160座）的首位買家。同時，巴西飛機制造商巴航工業(yè)也在爭取該訂單，希望借此機會打破空客對亞洲航空的獨家壟斷。

最新的消息顯示，空客公司已重新努力與亞洲航空達(dá)成協(xié)議，購買約100架A220飛機，最早可能在本月完成交易。

亞洲航空是歐洲飛機制造商空客的最大的客戶之一，已訂購超過350架A320系列飛機。去年7月，該公司又訂購了50架遠(yuǎn)程A321XLR飛機。

亞洲航空聯(lián)合創(chuàng)始人托尼·費爾南德斯去年6月社，該航空公司準(zhǔn)備通過選擇較小的飛機來擴大機隊，以支持新的目的地。

本周，亞航集團副首席執(zhí)行官法魯克·卡邁勒表示，亞航正在繼續(xù)與飛機制造商合作研發(fā)支線飛機，并考慮再訂購150架飛機。

過去二十年，隨著收入的增長，亞洲航空引領(lǐng)了該地區(qū)低成本航空公司的蓬勃發(fā)展。然而，口罩事件期間的旅行限制重創(chuàng)了該航空公司的母公司Capital A，導(dǎo)致馬來西亞證券交易所將其列為財務(wù)困境公司，這一措施被稱為PN17。

Capital A的首席執(zhí)行官費爾南德斯1月23日在一份聲明中表示，該集團已完成PN17規(guī)范化計劃，并且“正在努力提升”。

將所有亞航品牌的航空業(yè)務(wù)整合到亞航X旗下，將使亞航能夠?qū)Ｗ⒂跀U大運營規(guī)模和降低成本，而Capital A則專注于重振財務(wù)狀況。

亞洲航空成立于2001年，總部位于馬來西亞吉隆坡，是亞洲規(guī)模最大的低成本航空公司，以“人人都能飛”（Now everyone can Fly）為愿景。它以低成本、高效率的運營模式著稱，主打“空客”單一機型，中短途航線使用A320系列飛機，長途航線使用A330飛機，提供高頻次的航班，連接?xùn)|南亞及更廣泛地區(qū)。

2025年，亞洲航空經(jīng)營情況強勁復(fù)蘇并實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。集團品牌價值飆升并在品牌報告中名列前茅。得益于強勁的旅游需求，亞航在2025年第三季度實現(xiàn)持續(xù)盈利，載客率穩(wěn)定在82%。

空客A220（原龐巴迪C系列）是一款先進的支線客機，主打中短程市場。該機型以高燃油效率（相比老款機型省油約20%）、寬敞客艙和先進技術(shù)著稱，包含A220-100和A220-300兩款機型，載客量約100至160人，航程高達(dá)5000公里以上，具有良好的飛行舒適度與運營效率。