1月23日，由中交上航局承建的上海國際航運中心洋山深水港區(qū)小洋山北西2區(qū)（北區(qū)）工程4號堤順利實現(xiàn)合龍。

小洋山北西2區(qū)（北區(qū)）工程是洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程的重要組成部分，此次合龍的4號堤作為該標段陸域形成的關鍵控制性工程，實現(xiàn)了區(qū)域內重要區(qū)塊的封閉合圍，標志著工程由海上施工向陸域形成與地基處理全面轉段。

本標段工程主要建設內容包括陸域形成及深層地基處理，總面積約71.4萬平方米。工程采用吹砂成陸工藝，地基處理主要運用塑料排水板堆載預壓技術，總計需完成陸域吹填砂約1793萬立方米，建設擋砂子堰16萬立方米，打設排水板約1822萬米，構筑袋裝砂堤60萬立方米。

施工過程中，面對復雜海況、施工交叉及材料供應等多重挑戰(zhàn)，項目團隊通過強化過程管控、嚴格質量安全監(jiān)督等一系列措施，有效保障了合龍施工的安全與按期完成。在龍口合龍的關鍵階段，洋山港海事局東海大橋海巡執(zhí)法大隊派出海事巡邏艇，實施現(xiàn)場水上交通組織與安全保障支持，為合龍作業(yè)的平穩(wěn)推進提供了重要助力。

據悉，小洋山北碼頭是上海國際航運中心洋山深水港區(qū)的重要組成部分。工程建成后，將為上海港新增集裝箱碼頭岸線5500米，其中包含7個7萬噸級和15個2萬噸級的集裝箱泊位，設計年通過能力1160萬標準箱，進一步拓展洋山深水港區(qū)的發(fā)展空間，增強港口綜合服務能力與集裝箱吞吐潛力。

原標題：《海上施工向陸域形成，小洋山北西2區(qū)（北區(qū)）工程4號堤實現(xiàn)合龍》

欄目編輯：任天寶 題圖來源：采訪對象供圖 圖片來源：采訪對象供圖

來源：作者：通訊員 徐志濮 新民晚報 裘穎瓊