備受關注的阜陽第三條高鐵阜淮高鐵將在今年通車，隨之投用的潁泉高鐵站也將成為阜陽第六座高鐵站。

針對潁泉高鐵站周邊交通情況，日前，有市民提出在高鐵站廣場設公交站場、延伸城鄉(xiāng)公交線路等多條建議。

對此，潁泉區(qū)、阜陽市交通運輸局作出回應。

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關于潁泉高鐵站廣場正在建設設置公交站場的建議

潁泉高鐵站廣場正在建設施工，為避免重復施工、保障工程效率，公交站場計劃與廣場主體工程“同步施工、同步驗收”，待廣場主體工程推進至對應階段后即刻啟動建設。

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關于將城鄉(xiāng)公交602路終點站從冉廟鎮(zhèn)向西延伸至潁泉高鐵站、城鄉(xiāng)公交701路途經(jīng)潁泉高鐵站廣場的建議

目前潁泉高鐵西站正在建設施工，該站正式啟用前期，阜陽市交通運輸局將組織有關企業(yè)進行客流出行分析，根據(jù)群眾需求，盡最大努力為廣大城鄉(xiāng)居民提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷、舒適的乘車條件。

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關于開通途經(jīng)利辛縣孫廟鄉(xiāng)和王人鎮(zhèn)至潁泉高鐵站的短途定制公交的建議

孫廟鄉(xiāng)和王人鎮(zhèn)隸屬亳州市利辛縣管轄區(qū)域，根據(jù)《城市公共交通條例》要求，已超出阜陽市城市、城鄉(xiāng)公交運營范疇，無法跨區(qū)域營運。

市交通運輸局將緊盯毗鄰地區(qū)群眾出行需求，繼續(xù)推進毗鄰縣間公交開通工作，高度重視民聲呼應，及時組織調(diào)研并謀劃公交聯(lián)通計劃。

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關于阜陽至渦陽開通類似阜陽至潁上的城際公交的建議

目前，阜陽至渦陽采取班線客運運營模式，線路由7家客運企業(yè)經(jīng)營，客運班線公交化改造，涉及原有客運班線經(jīng)營權和車輛收購等工作，需要大量的資金保障，相關工作需綜合考慮適時推動。

在阜陽至潁上站點巴士開通運營基礎上，市交通運輸局局將及時評估開通運營成效，適時推動阜陽至其他周邊縣城站點巴士。

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關于新S421的規(guī)劃有關建議

按照S421規(guī)劃情況，該線路擬從潁泉高鐵站南側(cè)經(jīng)過。阜遂高速大劉寨樞紐跨越規(guī)劃S421交叉設置方案中已按有關行業(yè)規(guī)范預留等級公路建設條件。同時，阜遂高速在規(guī)劃S421上未預留建設高速出口，周邊群眾可從阜遂高速伍明高速口（設置在S238）上下高速，出行較為便捷。

阜淮城際鐵路項目建設順利進行，預計2026年4月完成全線鋪軌，2026年6月站房工程完工，計劃2026年10月具備通車條件。

潁泉站效果圖

阜淮城際鐵路起自商合杭鐵路阜陽西站，止于在建淮宿蚌鐵路雙堆集站，正線全長142.5公里，設計時速350公里/時，串聯(lián)阜陽、亳州、宿州、淮北四市，全線共設5座車站，其中潁泉、蒙城、利辛為3座新建車站，另接軌雙堆集站和阜陽西站。

建成通車后，宿州、淮北至阜陽的車程將由目前的約2小時縮短至約1小時，將顯著提升區(qū)域互聯(lián)互通水平，為全面落實長三角一體化發(fā)展和中部地區(qū)崛起等國家戰(zhàn)略提供有力支撐。

來源：阜陽公眾網(wǎng)

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