導讀：作為上汽奧迪基于ADP智能數(shù)字平臺打造的豪華電動轎跑，2026款奧迪E5 Sportback以23.59萬-31.99萬元售價區(qū)間，在25萬級純電市場掀起差異化競爭。新車提供后驅與quattro四驅五大配置版本，核心優(yōu)勢聚焦“滿配不溢價”——全系標配800V高壓平臺、激光雷達與高階智駕，兼顧瓦罐實用造型與德系操控質感，直面特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）、蔚來ET5T等競品。它既延續(xù)奧迪豪華基因，又通過本土化智能升級適配中國用戶需求，成為兼顧家用、商務與駕控樂趣的全能之選，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，奧迪E5 Sportback的車頭設計堪稱驚艷，采用了封閉式的大包圍設計，展現(xiàn)了純電動車的身份特征。前臉取消了傳統(tǒng)進氣格柵，取而代之的是環(huán)繞整個前臉的一體化設計，大燈組與所有空氣動力學組件完美融合，下方的進氣口也做了整合處理，整體造型極具未來感。"星鉆光幕"的環(huán)形大燈造型是車頭設計的點睛之筆，具有較強的科技感。這套燈光系統(tǒng)支持動畫效果和流動效果，同時突出了奧迪的四字母標識。

再來看車身側面部分，奧迪E5 Sportback采用了經(jīng)典的旅行車的車身結構，搭配4881mm的車身長度以及低趴的車身姿態(tài)，使其呈現(xiàn)出轎跑式的運動氣場。流暢的線條從車頭延伸至車尾，勾勒出極具動感的輪廓，讓人不禁聯(lián)想到奧迪經(jīng)典車型初代TT的鮮明線條與RS6的雕塑感車身比例。車門采用的是無邊框的設計元素，隱藏式門把手的造型能夠保障側面的曲線美。前輪胎規(guī)格尺寸為245/45 R19，后輪胎規(guī)格尺寸為275/40 R19，大尺寸厚壁的輪胎進一步增強了車輛的運動感。車頂能夠看到激光雷達，為車輛的高速及城市NOA功能提供了硬件支持。

再來看車尾部分，車尾設計采用了上窄下寬的設計手法，進一步增添了運動氛圍感。車頂配備了擾流板，中間集成了高位剎車燈。環(huán)形的"星鉆光幕"尾燈造型與前大燈相呼應，點亮后具有較強的辨識度。底部則在包圍兩側配備了紅色反光條，增添了夜間的行車安全性。車尾的整體造型和車頭相呼應，尾燈風格較為柔和，整體造型還是很耐看的。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設計，橫向線條拉伸視覺寬度，營造出靜謐豪華的座艙氛圍。核心交互區(qū)域為59英寸一體式貫穿屏，搭配“奧迪智慧島”物理滾輪+觸控組合，兼顧盲操作安全性與操作便捷性。車機搭載高通驍龍8295芯片，配合豆包大模型賦能的語音助手，支持多場景免喚醒交互與跨設備互聯(lián)。2950mm長軸距帶來充裕后排腿部空間，180cm乘客膝部可余兩拳余量，僅頭部空間受溜背影響，對185cm以上乘客略局促。前排座椅標配通風、加熱、按摩功能，后排配備獨立空調與加熱，全車儲物格布局合理，掀背后備廂容積滿足露營、采購等多元場景需求。

最后來看動力方面，動力提供后驅與四驅雙版本，全系搭載800V高壓平臺，補能效率同級領先，10分鐘可補充370km續(xù)航，徹底緩解里程焦慮。后驅版本動力輸出平順，適配城市通勤；旗艦quattro版本搭載雙電機，最大功率可達580kW（787馬力），峰值扭矩超900N·m，搭載100kWh大容量電池，CLTC工況最長續(xù)航達773km，配合熱泵空調系統(tǒng)，低溫續(xù)航保持率出色。底盤是核心競爭力，配備空氣懸架、CDC連續(xù)阻尼調節(jié)與后輪轉向三件套，前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組合，配合奧迪quattro智能四驅系統(tǒng)，過彎穩(wěn)定性與顛簸過濾能力優(yōu)異，兼顧運動駕控與家用舒適。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！