近日，一條在高鐵二等座車廂內(nèi)測二氧化碳濃度的視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議。

視頻畫面顯示：乘客入座前，車廂內(nèi)二氧化碳濃度在880ppm（百萬分之一，濃度單位）左右浮動；乘客入座過程中，二氧化碳濃度已經(jīng)開始上漲；行駛一段距離后，車廂內(nèi)二氧化碳濃度已超過2000ppm，此時畫面中的多數(shù)乘客也已進入睡眠狀態(tài)。

這一現(xiàn)象引發(fā)了大量網(wǎng)友的共鳴：難怪一坐高鐵就犯困！

圖為余先生測量所乘車廂二氧化碳濃度 受訪者供圖

視頻的拍攝者余先生透露，自己目前從事空氣檢測行業(yè)方面的工作，因為經(jīng)常出差的緣故，在高鐵車廂內(nèi)辦公是常態(tài)，但往往會“控制不住睡過去了”。為了探究致睡原因，在最近一次的長途旅行中，余先生用儀器測量了高鐵二等座車廂內(nèi)的二氧化碳濃度，車輛行駛時已經(jīng)超過了2000ppm。余先生還告訴記者，一項國外研究顯示，二氧化碳對大腦中樞有抑制作用，車廂內(nèi)高濃度的二氧化碳可能正是引發(fā)睡意的原因之一。

據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行的《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》規(guī)定，室內(nèi)二氧化碳（CO?）濃度的標準限值為≤1000ppm（即≤0.1%），視頻中車廂內(nèi)的二氧化碳濃度已經(jīng)遠遠超過這一限值。文獻資料顯示，空氣中二氧化碳濃度從600ppm升至1000ppm時，人的決策能力會顯著下降。當含量升至1400ppm時，認知功能大幅下降。由此可見，二氧化碳濃度的提高對人體確實存在一定影響，可能正是游客一上高鐵就犯困的誘因之一。

據(jù)《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》第7.3.1要求，列車應(yīng)保證“通風系統(tǒng)作用良好，車內(nèi)空氣清新，質(zhì)量符合國家標準”，游客測量得到的“2000ppm”已經(jīng)超標。鐵路方是否采取了相應(yīng)措施來應(yīng)對這一狀況？記者致電中國鐵路12306客服，一位工作人員告訴記者，如果在旅行途中感到不適可以“自行吸氧”；另一位客服則稱“暫不掌握，目前沒有這個標準”。

據(jù)媒體報道，一位中國鐵路12306客服表示，高鐵廂雖然是密閉空間，但在行駛過程中中央空調(diào)在保持恒溫的前提下會實時更換空氣，提供氧氣，（所以）即便是長時間行駛乘客也不會出現(xiàn)缺氧的情況。另一位客服則表示，每趟列車在出發(fā)以及到站后都會做系統(tǒng)檢查，空氣方面肯定是沒有問題的，至于有乘客檢測二氧化碳濃度變高，可能確實是因為乘客密度變高。

來源 | 瀟湘晨報、中新經(jīng)緯

編輯 | 劉 珂

審讀 | 吳秀玲

二審 | 蔡志軍

三審 | 王 博

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