對于北方消費者而言，冬季用車周期長、路況復雜，車輛不僅要應(yīng)對低溫啟動、積雪路面通行等基礎(chǔ)需求，還要兼顧保暖、操控穩(wěn)定性等附加訴求。很多車型在北方冬季的表現(xiàn)差強人意，要么保暖配置不足，要么在冰雪路況下缺乏足夠的支撐力。領(lǐng)克03性能家族滿足北方冬季用車場景，三款車型各有側(cè)重。新領(lǐng)克03+Racing憑借專業(yè)配置征服冰雪賽道，新領(lǐng)克03+性能進階版適配多場景出行，第三代領(lǐng)克03以智能舒適配置提升冬季用車體驗，為北方消費者提供了更貼合需求的購車選擇。

新領(lǐng)克03+Racing針對北方冰雪賽道愛好者的核心需求打造，基于03 TCR賽車同源CMA架構(gòu)，從動力到操控都進行了賽道級優(yōu)化。其搭載的2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓發(fā)動機，經(jīng)過賽道化調(diào)校后，匹配全新開發(fā)8AT競速變速箱，最大馬力達350Ps，峰值扭矩450N·m，即便在北方零下二三十度的極端低溫中，動力輸出依舊線性迅猛，深踩油門時無遲滯感。底盤方面，前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，搭配十段可調(diào)的Bilstein減震器，可根據(jù)冰雪路面的堅硬程度、積雪厚度靈活調(diào)整懸架硬度，有效抑制車身側(cè)傾，過彎時支撐性表現(xiàn)突出。同時，Akebono制動套件（前四活塞固定運動卡鉗+劃線剎車盤）與雪地胎的搭配，讓車輛在冰面急剎時響應(yīng)迅速，配合優(yōu)化的空氣動力學設(shè)計，高速行駛時車身穩(wěn)定性大幅提升，輕松應(yīng)對北方冰雪賽道的復雜挑戰(zhàn)。

新領(lǐng)克03+性能進階版則精準適配北方多場景冬季出行需求，無論是城市通勤還是城郊冰雪路面撒野都能從容應(yīng)對。該車搭載2.0TD T6機械+渦輪雙增壓發(fā)動機，最大馬力309Ps，峰值扭矩420N·m，百公里加速僅5.41s，北方冬季低溫啟動后，動力響應(yīng)依舊迅速，超車時深踩油門便能獲得明顯推背感。第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)是應(yīng)對北方冰雪路況的核心配置，可智能實現(xiàn)50:50黃金扭矩分配，大雪天行駛在城郊山路時，過彎無側(cè)傾，爬坡不打滑，徹底解決了北方消費者對冬季出行穩(wěn)定性的顧慮。日常通勤中，車輛的舒適性配置也能滿足保暖需求，讓北方消費者在性能與實用之間無需妥協(xié)。

第三代領(lǐng)克03聚焦北方消費者對冬季用車舒適、安全與便捷的多重訴求，基于CMA架構(gòu)打造，動力總成采用Drive-E 2.0TD T5 Evo發(fā)動機+8AT變速箱，最大馬力272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速6.5秒，即便在零下十幾度的北方低溫環(huán)境中，啟動后動力輸出依然平順，起步和超車都從容不迫。底盤濾震效果細膩，面對北方冬季積雪覆蓋的坑洼路段時，車身無多余晃動，高強抗扭車身與35.5m的百公里制動距離，進一步提升了極端路況下的行駛安全性。碳纖維馭風尾翼的加入，不僅優(yōu)化了空氣動力學表現(xiàn)，還能有效控制風噪，讓北方雪天高速行駛更平穩(wěn)。

車內(nèi)配置充分考慮北方冬季的保暖需求，一體式競技運動座椅包裹性出色，急彎時能牢牢固定駕駛者身體，避免左右偏移，同時支持座椅加熱與方向盤加熱功能，可快速驅(qū)散冬日寒涼，讓北方消費者上車即享溫暖。LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)依托“龍鷹一號”芯片，實現(xiàn)手機與車機的深度融合，操作流暢便捷。輔助駕駛H3方案實用性突出，開啟NOA高速領(lǐng)航后，車尾小藍燈同步亮起，系統(tǒng)可依據(jù)導航完成上下匝道、變道等操作，遇到慢車時提前規(guī)劃超車路線，減少北方冬季長途駕駛的操作頻次，降低疲勞感；APA泊車輔助功能能識別車位并接管轉(zhuǎn)向、油門和剎車，解決北方冬季低溫下停車不便的難題。

值得關(guān)注的是，領(lǐng)克03家族還為北方消費者推出了限時購車福利，12月入手第三代領(lǐng)克03可享受10000元購置稅補貼、5000元保險補貼、3000元加油禮，限時專享價10.38萬起，另有6萬2年0息或5年貸3年0息的金融政策，進一步降低購車門檻。

精準貼合北方冬季用車痛點，領(lǐng)克03性能家族以三款差異化車型，全面覆蓋冰雪賽道、多場景出行與智能舒適需求。從低溫動力保障到冰雪操控穩(wěn)定，從保暖配置到輔助功能，全方位解決北方消費者冬季用車的顧慮，成為北方市場冬季購車的優(yōu)選，讓北方消費者在漫長寒冬中也能享受安心、舒適的出行體驗。