今天分享三個技巧，都是應(yīng)對雪地打滑的，你要能弄清楚原理，那么下雪天起碼很難被困住。

1、低扭矩起步

雪地起步打滑不是動力不夠，是摩擦力不夠。雪地起步時油門越大驅(qū)動輪上的扭矩就越大，但雪地上沒那么大的摩擦力，結(jié)果必然是瘋狂打滑。

所謂低扭矩起步說白了就是起步時油門越小越好，不踩能起步更好；手動擋車能用高擋位起步就用高擋位起步。這樣起步時驅(qū)動輪上的扭矩很小，不容易打滑。另外適當(dāng)配合左右打方向也會緩解打滑。

具體操作很簡單，能用怠速起步就用怠速起步；有L2擋就用，有些車這個擋位能強(qiáng)制2擋起步；換擋面板上有雪花標(biāo)志的就打開，這是雪地模式，基本上也會強(qiáng)制2擋起步；手動擋咱自己直接用2擋配合半聯(lián)動就行。

2、蕩秋千起步

有時候車陷在積雪里，阻力太大，低扭矩也無法起步，這時候可以嘗試蕩秋千。操作說起來很簡單，就是反復(fù)切換前進(jìn)擋和倒擋，讓汽車前后一點(diǎn)點(diǎn)晃悠起來，積攢動能，等車身前后晃動的幅度足夠大的時候再脫困。

但這個做起來有點(diǎn)難度，重點(diǎn)就是要把握好給動力的時機(jī)，自動擋車此時可以不踩剎車直接切換D擋和R擋，因?yàn)楹芏鄰S家工程師都考慮到這個操作，在短時間內(nèi)切換D擋和R擋時檔桿不會鎖定，可以不踩剎車直接換擋。

3、雪地如何成功爬坡

爬坡時車速降低、發(fā)動機(jī)聲音變得沉悶，都會讓司機(jī)下意識去加油門或者降擋，但是在雪地上這樣操作很容易打破驅(qū)動輪與地面脆弱的平衡狀態(tài)，導(dǎo)致打滑。

所以在雪地上爬坡，我們可以在開始爬坡前先適當(dāng)提高點(diǎn)速度，積累動能；爬坡過程中別動油門和擋位；車輪有輕微打滑不要緊，打滑加劇的時候甚至可以稍微松點(diǎn)油門，或者配合左右打方向來緩解。由于下雪天咱都不會開很快，所以變速箱大都位于較低擋位，爬坡的動力其實(shí)都夠用，基本上都可以平穩(wěn)爬上去。

不過要注意，這里說的爬坡指的是坡度很小或者很短的那種坡，下雪天遇到比較陡、比較長的坡如果你沒有十足把握的話千萬別貿(mào)然嘗試，因?yàn)橐坏┡啦簧先ズ芸赡艹霈F(xiàn)車輛不受控下滑的情況，非常危險。

以上三點(diǎn)只是雪天駕駛的皮毛，但對于新手司機(jī)來說確實(shí)能起到一定的輔助，而真正的技巧其實(shí)就在于積累和用心體會。