本報訊（記者 張倩）1月23日，記者從陜西省科學技術廳了解到，比亞迪2025年純電動汽車銷量達226萬輛，超越特斯拉，首度登頂全球純電汽車銷量冠軍。這份全球第一的成績單背后，西安高新區(qū)——作為比亞迪全球產業(yè)鏈最完整、產能規(guī)模最大的核心生產基地——以其全鏈條配套、高效產能與堅實保障，提供了不可或缺的關鍵支撐。

比亞迪2025年全年新能源汽車銷量約460萬輛，海外銷量突破104萬輛，較2024年顯著增長，業(yè)務覆蓋超110個國家和地區(qū)，在歐洲市場表現突出，在拉美、東南亞等地加速拓展，穩(wěn)居中國車企出口第一梯隊。這一系列亮眼業(yè)績，離不開西安高新區(qū)生產基地持續(xù)穩(wěn)定的產能貢獻。

作為比亞迪全球戰(zhàn)略布局中的核心制造基地，西安高新區(qū)已建成高新、草堂、集賢等多個核心園區(qū)，布局4條總裝線，成為比亞迪全球規(guī)模最大的單一生產基地，構建了覆蓋整車制造、核心零部件與物流配套的全產業(yè)鏈生態(tài)。產能方面，該基地2024年產量達107萬輛，日產能穩(wěn)定在4000至4400輛，占比亞迪全國總產量近四分之一；2025年1至10月銷量達86.71萬輛，同比增長5.11%。秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、海鷗等多款暢銷車型在此實現規(guī)模化生產，有力支撐了市場需求的快速響應。

在產業(yè)鏈協同上，西安高新區(qū)已圍繞比亞迪集聚上下游企業(yè)超過180家，實現電池、電機、電控“三電”核心系統(tǒng)，以及車規(guī)級芯片、內飾等關鍵環(huán)節(jié)的本地化全覆蓋。弗迪電池30GWh動力電池項目、三星環(huán)新7GWh電池項目陸續(xù)投產，持續(xù)提升本地配套率，在降低供應鏈成本的同時，也顯著增強了產業(yè)鏈韌性。

物流與要素保障方面，西安高新區(qū)充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，生產基地與中歐班列西安集結中心高效銜接，使比亞迪出口物流成本降低約30%，為其全年海外銷量突破104萬輛提供了重要助力。同時，區(qū)域內通過穩(wěn)定工業(yè)用地供給、開展“訂單式”人才培養(yǎng)等舉措，精準對接企業(yè)所需，為比亞迪及其配套企業(yè)持續(xù)輸送研發(fā)人才與產業(yè)工人，夯實了可持續(xù)發(fā)展的人才基礎。

從2003年比亞迪收購西安秦川汽車落戶高新區(qū)起步，到如今帶動形成千億級新能源汽車產業(yè)集群，西安高新區(qū)始終堅持“龍頭引領、鏈群融合、全域配套”的發(fā)展路徑。它不僅助力比亞迪登頂全球純電銷量榜首，更成為中國新能源汽車產業(yè)實現跨越式發(fā)展的一個鮮明注腳，深刻展現出西部高端制造產業(yè)集群的強勁競爭力。

責任編輯：任行 審核：楊勇

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