汽車文化的普及，離不開(kāi)能讓普通人親身參與的真實(shí)場(chǎng)景。賽道文化常常被視為小眾且高門檻的領(lǐng)域，如何讓其更貼近大眾，是需要實(shí)際行動(dòng)的課題。最近，就有一個(gè)品牌試圖在專業(yè)賽道與普通車主之間搭建一座橋梁。1月18日，在成都天府國(guó)際賽道上，領(lǐng)克為Z20用戶打造了一個(gè)專屬的體驗(yàn)平臺(tái)。這場(chǎng)賽道潮玩日的核心，并非展示車輛極限，而是通過(guò)規(guī)范的安全培訓(xùn)和循序漸進(jìn)的駕駛指導(dǎo)，降低體驗(yàn)門檻，讓更多車主能夠安全、放心地接觸賽道駕駛，從而親身感受汽車運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特魅力。

此次活動(dòng)，領(lǐng)克將專業(yè)賽照培訓(xùn)與Z20車型的操控特性緊密結(jié)合，為車主們提供了獨(dú)一無(wú)二的賽道體驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)，專業(yè)教練團(tuán)隊(duì)從賽道規(guī)則講解、駕駛技巧實(shí)操到一對(duì)一指導(dǎo)，全程提供安全化、專業(yè)化的培訓(xùn)服務(wù)。這種零門檻的賽道平臺(tái)搭建，讓即便是初次接觸賽道的車主，也能在安全可控的環(huán)境中逐步掌握賽道駕駛的核心技能，享受專屬座駕帶來(lái)的極致駕控樂(lè)趣。

領(lǐng)克Z20之所以能為用戶提供如此出色的賽道體驗(yàn)，得益于其深厚的賽道基因和技術(shù)沉淀。該車型傳承了領(lǐng)克在TCR賽場(chǎng)“七年九冠”的榮耀，基于耗資超180億研發(fā)的SEA浩瀚純電架構(gòu)打造，從底層設(shè)計(jì)上便奠定了高性能的基礎(chǔ)。動(dòng)力方面，Z20搭載的250kW后驅(qū)油冷電機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)零百加速僅5.3秒的強(qiáng)勁表現(xiàn)，最高車速可達(dá)190km/h。無(wú)論是賽道上的全力沖刺，還是日常駕駛中的瞬間提速，都能為用戶帶來(lái)推背感十足的駕駛體驗(yàn)。

在操控調(diào)校上，領(lǐng)克Z20同樣表現(xiàn)出色，精準(zhǔn)契合了用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求。其采用的高性能智能底盤，搭配麥弗遜前懸與五連桿后懸的專業(yè)設(shè)定，再加上0.25Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)車身設(shè)計(jì)，使得車輛在連續(xù)彎道、高速變道等復(fù)雜賽道工況下，始終保持靈活的車身響應(yīng)與穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋?zhàn)層脩裟軌蚯逦兄访鏍顩r，無(wú)論是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛達(dá)人，還是初次上賽道的新手，都能輕松掌控車輛，體驗(yàn)到“人車合一”的操控樂(lè)趣。

針對(duì)純電車型在賽道駕駛中的核心痛點(diǎn)，領(lǐng)克Z20提供了全方位的解決方案。補(bǔ)能方面，其搭載的4.5C閃充技術(shù)能夠在15分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%，至高補(bǔ)能370km，徹底打消了純電車型在賽道高頻駕駛中的電量焦慮。安全防護(hù)上，車輛采用81.62%的高強(qiáng)度車身材料，配備8重電池安全防護(hù)及7個(gè)安全氣囊，構(gòu)建起全方位的安全座艙。再搭配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警，為用戶的賽道體驗(yàn)筑牢了層層安全防線。

這場(chǎng)專屬用戶體驗(yàn)活動(dòng)，不僅展現(xiàn)了領(lǐng)克Z20的產(chǎn)品實(shí)力，更傳遞了領(lǐng)克以用戶為核心的經(jīng)營(yíng)理念。不同于泛化的公開(kāi)活動(dòng)，此次賽道潮玩日聚焦Z20車主群體，讓用戶感受到被專屬重視的歸屬感，進(jìn)一步加深了對(duì)座駕的認(rèn)可與情感連接。這種將產(chǎn)品體驗(yàn)、專屬福利與品牌文化傳播相結(jié)合的模式，不僅讓用戶直觀領(lǐng)略到領(lǐng)克Z20的純電操控優(yōu)勢(shì)，更讓汽車運(yùn)動(dòng)文化在互動(dòng)中深入人心，真正踐行了領(lǐng)克普及汽車運(yùn)動(dòng)文化的初心。

成都天府國(guó)際賽道上的這次專屬活動(dòng)，可以看作是一次汽車文化大眾化的實(shí)踐。它通過(guò)降低專業(yè)賽道的體驗(yàn)門檻，讓普通車主在安全受控的環(huán)境中獲得參與感。領(lǐng)克以此行動(dòng)表明，推廣汽車運(yùn)動(dòng)文化不止于口號(hào)，更需要?jiǎng)?chuàng)造可接觸、可體驗(yàn)的真實(shí)機(jī)會(huì)。當(dāng)更多用戶能夠親身參與，文化的種子便有了扎根生長(zhǎng)的土壤。