“跨界”早已不是新鮮詞匯，但多數(shù)城市跨界車，終究只是貼了越野套件的通勤工具——抬高幾毫米底盤，加個行李架，便敢自稱“能野能城”。直到我握住2026款沃爾沃EX30（參數(shù)丨圖片） CrossCountry雙電機(jī)四驅(qū)高性能版Ultra（下稱EX30 CC Ultra）的方向盤，從北京四環(huán)的擁堵車流，開到京郊山谷的碎石陡坡，才突然明白：真正的跨界，從來不是風(fēng)格的堆砌，而是“城市的精致”與“荒野的底氣”，能在同一臺車身上，實(shí)現(xiàn)無割裂的共生。

這臺沃爾沃首款純電Cross Country車型，帶著3.7秒破百的性能標(biāo)簽，196mm的離地間隙，以及刻在品牌基因里的安全與環(huán)保，究竟是“樣子貨”還是“真探險者”？三天、200公里、全場景試駕，它用每一次動力響應(yīng)、每一次顛簸過濾、每一次安全預(yù)警，給出了最直接的答案。

01

鋼炮級激情，卻藏著北歐的克制

Part One

坐進(jìn)駕駛艙，撥動懷擋掛入D擋的瞬間，便能感受到這款“小鋼炮”的蓄勢待發(fā)。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的315kW綜合功率與543N·m峰值扭矩，不是那種粗暴的性能宣泄，而是被沃爾沃調(diào)校得恰到好處的線性輸出。深踩電門的瞬間，3.7秒破百的推背感會瞬間包裹全身，卻沒有多數(shù)高性能電車的眩暈感，動力響應(yīng)如絲般順滑，無論是城市超車時的瞬時爆發(fā)，還是高速路段的再加速，都能做到隨踩隨有、收放自如。

這種克制感在駕駛模式中體現(xiàn)得尤為明顯。經(jīng)濟(jì)模式下，動力輸出溫和舒緩，能量回收強(qiáng)度適中，單踏板模式的拖拽感被弱化，接近燃油車的駕駛體驗(yàn)；運(yùn)動模式下，動力響應(yīng)會變得更為激進(jìn)，電機(jī)的轟鳴（模擬聲浪）與推背感同步升級，但即便如此，電子限速180km/h的設(shè)定，以及偏向穩(wěn)定的底盤調(diào)校，仍讓人感受到“安全為先”的品牌理念。值得一提的是，其動力輸出偏向后驅(qū)的特性，讓彎道行駛時的尾部跟隨性極佳，配合13kN大助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且手感輕盈，即便在狹窄的老城區(qū)街巷，也能憑借5.4米的同級最小轉(zhuǎn)彎半徑輕松掉頭，女性駕駛者也能駕馭自如。

續(xù)航表現(xiàn)同樣讓人驚喜。66kWh三元鋰電池帶來的530km CLTC續(xù)航，并非紙上談兵——這幾天試駕涵蓋城市擁堵、高速巡航、山路爬坡等多種工況，全程開啟空調(diào)與音樂，表顯續(xù)航與實(shí)際里程的偏差不超過5%，徹底告別了“虛電焦慮”。而153kW快充能力更是錦上添花，26分鐘即可從10%充至80%，周末短途出游前，喝杯咖啡的時間就能補(bǔ)足續(xù)航，完全不用為充電等待發(fā)愁。

02

跨界底氣，讓城市SUV敢闖山野

Part Two

作為CrossCountry版本的核心優(yōu)勢，196mm的空載離地間隙（比普通版抬高19mm），搭配18°接近角與23°離去角，讓EX30 CC Ultra擁有了媲美小型越野車的通過能力。這次特意選擇了一段近郊的碎石路試駕，坑洼路面與尖銳碎石的考驗(yàn)下，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的調(diào)校功力盡顯——既能有效過濾路面顛簸，讓車內(nèi)乘員感受不到生硬的沖擊，又能提供充足的側(cè)向支撐，即便快速通過連續(xù)起伏路段，車身也不會出現(xiàn)多余的晃動。

智能四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣亮眼。在濕滑的山坡路段，系統(tǒng)會自動分配前后電機(jī)動力（前115kW+后200kW），避免車輪打滑，配合陡坡緩降功能，無需腳踩剎車，車輛就能以恒定速度平穩(wěn)下行，安全感十足。而在非鋪裝路面行駛時，跨界風(fēng)格套件帶來的底盤防護(hù)，以及235/50 R19的寬胎抓地力，讓我敢于大膽嘗試更深的坑洼與更陡的坡道，這是普通城市SUV難以企及的底氣。

03

減法美學(xué)，藏著環(huán)保與實(shí)用的巧思

Part Three

打開車門，沃爾沃標(biāo)志性的“減法美學(xué)”撲面而來，沒有多余的物理按鍵，12.3英寸中控屏集中了絕大多數(shù)功能，搭配高通驍龍8155芯片，語音交互響應(yīng)迅捷，支持連續(xù)指令識別與“可見即可說”，一句“你好，小沃，打開座椅加熱、導(dǎo)航到近郊營地”，系統(tǒng)便能快速執(zhí)行，完全不用手動操作。

內(nèi)飾的質(zhì)感，藏在環(huán)保材質(zhì)的每一處細(xì)節(jié)里。Nordico植然皮座椅源自松樹樹脂，觸感柔軟親膚；門板飾板采用亞麻纖維與回收牛仔褲制成的丹寧材質(zhì)，不僅獨(dú)特有格調(diào)，更將可持續(xù)豪華理念貫徹到底。五種源自斯堪的納維亞景觀的氛圍燈主題，搭配相匹配的環(huán)境音樂，無論是“北極”主題的靜謐冷調(diào)，還是“瑞典盛夏”的溫暖色調(diào)，都能瞬間營造出沉浸式座艙氛圍，長途駕駛也不會覺得枯燥。

空間設(shè)計的巧思更是讓人驚喜。中央扶手的“百變魔方”儲物格、中島下方的貫通式儲物區(qū)、前排地板的大型儲物盒，以及移至中控臺下的手套箱（雖無實(shí)體鍵需車機(jī)操作略顯不便），巧妙化解了小型車的收納難題。后備箱常規(guī)容積318L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1000L，搭配車頂行李架（最大承載68kg），露營裝備、自行車、充氣漿板等戶外用品都能輕松容納，再加上對外放電功能，戶外露營時煮火鍋、給電器充電，愜意十足。

04

看不見的守護(hù)，才是真豪華

Part Four

沃爾沃的安全，從來都不是口號。EX30 CC Ultra的車身采用71%的高強(qiáng)度鋼，硼鋼占比達(dá)18%，配合前鋁合金防撞梁、吸能盒等部件，能在碰撞時最大限度保護(hù)座艙完整性。而7氣囊（含前排中間氣囊）與WHIPS前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)，更是給車內(nèi)乘員全方位的被動防護(hù)。

主動安全配置則像一位“隱形保鏢”，全程守護(hù)駕駛安全。5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)與5個探測攝像頭組成的感知系統(tǒng)，配合城市安全系統(tǒng)、交叉路口自動剎車、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等功能，在擁堵路段前車急剎時，系統(tǒng)會瞬間發(fā)出預(yù)警并自動緊急制動；在路邊開門時，開門警示系統(tǒng)會監(jiān)測后方騎行者并發(fā)出警報，避免“開門殺”風(fēng)險。高速行駛時，L2級Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)能自動跟車、保持車道居中，有效緩解長途駕駛疲勞，而無邊框后視鏡設(shè)計則增大了可視面積，進(jìn)一步提升行車安全性。

更讓人安心的是健康防護(hù)。北歐極境智慧座艙空氣凈化系統(tǒng)，配合CN95級高效濾芯，病毒滅活效率達(dá)98%，即便行駛在霧霾天氣或沙塵路段，車內(nèi)空氣也能保持清新。內(nèi)飾材質(zhì)全程杜絕六價鉻污染，沒有刺鼻的異味，這種對健康的極致追求，才是豪華車應(yīng)有的底色。

2026款沃爾沃EX30 CC雙電機(jī)四驅(qū)高性能版Ultra最難得的地方，在于它沒有向“偽跨界”妥協(xié)——它不是靠外觀套件博眼球，而是用實(shí)打?qū)嵉耐ㄟ^性、均衡的動力調(diào)校、貼心的實(shí)用設(shè)計，真正實(shí)現(xiàn)了“城市通勤不憋屈，戶外探險不膽怯”。3.7秒破百的激情與196mm離地間隙的底氣，環(huán)保材質(zhì)的精致與全域安全的守護(hù)，這些看似矛盾的特質(zhì)，被沃爾沃巧妙地融合在這臺小型純電SUV里。

對于那些拒絕被“單一標(biāo)簽”定義的都市精英來說，它既是工作日穿梭城市的精致伙伴，也是周末奔赴山野的可靠隊(duì)友；既是追求性能與質(zhì)感的選擇，也是對家庭安全與環(huán)保理念的堅守。26.38萬的指導(dǎo)價，能買到如此全面的產(chǎn)品力，以及沃爾沃近百年的品牌積淀，無疑是20萬級純電市場的一匹“黑馬”。如果你早已厭倦了千篇一律的城市SUV，又不想為了越野犧牲日常實(shí)用性，這臺“真跨界”的北歐探險家，值得你親身感受。