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當(dāng)?shù)妆P學(xué)會“思考”,HUAWEI XMC重新定義“好開”標(biāo)準(zhǔn)

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“智能化令人心動,駕馭感卻總隔著一層紗?!边@或許是許多智能汽車用戶心照不宣的體驗(yàn)。當(dāng)市場熱衷于羅列炫目的智能化功能與參數(shù),一個更為本質(zhì)的命題似乎被悄然擱置:我們是否在追逐表象的“智能”時,模糊了出行本該擁有的從容與安心?

實(shí)際上,這種“智能”與“駕馭感”之間的微妙落差,往往就隱藏在那些最基礎(chǔ)的駕駛場景之中。日常出行的真正考驗(yàn),不在于車輛又增加了多少智能配置,而在于已有的智能化,能否真正轉(zhuǎn)化為讓每一次啟停更順滑、每一段顛簸更柔和、每一程風(fēng)雨更安穩(wěn)的切實(shí)體驗(yàn)。這些看似細(xì)微的感知,恰恰構(gòu)成了“從容駕馭”的真正基石,也是檢驗(yàn)智能化配置是否融入出行本質(zhì)的關(guān)鍵標(biāo)尺。

2026年1月17日,華為乾崑于創(chuàng)新脈搏跳動之地——深圳,給出了一份獨(dú)特的答案:“華為乾崑媒體日暨HUAWEI XMC從容駕乘體驗(yàn)”活動,這不僅是一場技術(shù)預(yù)演,更是一次以真實(shí)體驗(yàn)為路徑,對“如何讓智能出行更從容”這一本質(zhì)命題的深度探索。



在試駕測試場地,四大精心構(gòu)筑的測試項(xiàng)目——對開濕滑路面、濕滑過彎、連續(xù)減速帶、大坑凌波微步——成為HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎實(shí)力的試金石。這里沒有賽道極速的轟鳴,只有模擬用戶日常駕駛真實(shí)復(fù)雜路況下,系統(tǒng)如何將硬核測試轉(zhuǎn)化為從容駕馭體驗(yàn)。當(dāng)全域融合架構(gòu)與智能算法同頻,感知與響應(yīng)以毫秒為單位協(xié)同,從容,便從一種期待,落地為可被感知的體驗(yàn)。

倘若過去數(shù)年,智能汽車的競賽是“紙面參數(shù)”的對話,那么當(dāng)下,已進(jìn)入“真實(shí)體驗(yàn)”說話的時代。技術(shù)的終極價值,無需繁雜的清單羅列,它只銘刻于每一次安穩(wěn)的抵達(dá)之中。HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎,便是這樣一份以體驗(yàn)寫就的答案。

01、實(shí)境測試,從容作答

事實(shí)上,當(dāng)行業(yè)參數(shù)競賽愈演愈烈,卻讓一個根本矛盾變得更為突出:即便用上更昂貴或更復(fù)雜的硬件,車輛在面對坑洼、濕滑等日常路況時,那份源于機(jī)械本能的“緊繃感”依然揮之不去。傳統(tǒng)底盤技術(shù)的發(fā)展,已觸達(dá)物理規(guī)則的邊界,各家車企主流解法多依賴在材質(zhì)升級與調(diào)校優(yōu)化中尋找空間。而HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎,則選擇了一條全新的路徑:通過全域融合的智能架構(gòu),完成從“機(jī)械響應(yīng)”到“算法思考”的范式遷移。

在試駕測試場地,華為乾崑向用戶展示了這套系統(tǒng)的核心原理:HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎并非單一軟硬件的疊加,而是將動力、懸架、轉(zhuǎn)向、制動、車身穩(wěn)定、熱管理六大控制系統(tǒng)深度融合,構(gòu)建出一個能感知、會決策、善協(xié)同的“數(shù)字底盤中樞”。



這一“中樞”的關(guān)鍵,在于其三大核心模型的協(xié)同運(yùn)作:融合感知預(yù)測網(wǎng)絡(luò)如同“預(yù)見之眼”,實(shí)時捕捉路面風(fēng)險;時空推理懸架網(wǎng)絡(luò)則像“協(xié)調(diào)中樞”,毫秒級推算最優(yōu)應(yīng)對策略;再由全維協(xié)同控制模型擔(dān)任“協(xié)同大師”,統(tǒng)籌各執(zhí)行系統(tǒng)精準(zhǔn)聯(lián)動。正是憑借這一從感知、決策到執(zhí)行的全鏈路閉環(huán),HUAWEI XMC得以打破傳統(tǒng)底盤“信息孤島”與“響應(yīng)滯后”的雙重瓶頸,不僅讓預(yù)判成為可能,更將響應(yīng)速度提升至毫秒級別。

例如,面對左右抓地力懸殊的對開濕滑路面,傳統(tǒng)駕駛依賴駕駛員的即時修正,難免緊繃。而HUAWEI XMC賦予車輛一種“自主平衡”的智慧。駕駛員只需輕扶方向盤,便能體驗(yàn)車身循軌式穩(wěn)定前行的駕控感。這得益于融合感知預(yù)測網(wǎng)絡(luò)與車輪附著系數(shù)感知技術(shù)的協(xié)同,實(shí)時監(jiān)測差異,預(yù)判抓地力變化,再通過DSA動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助穩(wěn)固軌跡,即便緊急制動,車輛姿態(tài)依然平穩(wěn)從容。



在路面濕滑的轉(zhuǎn)彎場景中,HUAWEI XMC同樣從容不迫。當(dāng)融合感知預(yù)測網(wǎng)絡(luò)識別到路面附著力降低,主動防滑穩(wěn)定控制便悄然介入,提前調(diào)整前后輪扭矩,配合動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助與多輪扭矩分配,讓車輛在過彎時始終保持穩(wěn)健姿態(tài),將打滑甩尾風(fēng)險消弭于無形,賦予駕駛員游刃有余的過彎信心。



連續(xù)減速帶的考驗(yàn)下,HUAWEI XMC展現(xiàn)了其“柔化”路面的能力。時空推理懸架網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變阻尼調(diào)節(jié),將令人不適的高頻顛簸轉(zhuǎn)化為柔和的起伏,顯著抑制了車身多余彈跳,令駕乘舒適度大幅提升,尤其為家庭出行緩解了長途顛簸帶來的不適。



而面對坑洼路面,HUAWEI XMC通過融合感知網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)識別路況,時空推理懸架網(wǎng)絡(luò)以毫秒級速度調(diào)節(jié)減振器阻尼,實(shí)現(xiàn)瞬時阻尼力倍增,沖擊力銳減,令車輪如“凌波微步”般輕盈掠過深坑,極大降低因沖擊導(dǎo)致的爆胎風(fēng)險。

在模擬高速駕駛突遇深坑的測試中,傳統(tǒng)方案的“事后補(bǔ)救”被HUAWEI XMC的“事前預(yù)防”所取代。它整合視覺、雷達(dá)與動態(tài)傳感器數(shù)據(jù),借由AI模型預(yù)判并通過雙備份的關(guān)鍵控制單元確保策略的穩(wěn)定執(zhí)行,從而讓系統(tǒng)在感知風(fēng)險到主動控制的每一步都表現(xiàn)得堅(jiān)實(shí)可靠。



表象,是用戶體驗(yàn)技術(shù)的優(yōu)勢;內(nèi)核,則詮釋了頂尖技術(shù)的最高境界:以潤物無聲的守護(hù),成為體驗(yàn)的可靠底色。

02、超越“堆料”,回歸本質(zhì)

“過去幾年的智能汽車,有點(diǎn)像一場‘堆料競賽’?!毙袠I(yè)觀察者的這一比喻,直指行業(yè)發(fā)展中的某種慣性。而當(dāng)這種“堆料”思維蔓延至底盤領(lǐng)域時,其局限性便尤為凸顯。

懸架、制動、轉(zhuǎn)向等傳統(tǒng)部件,歷經(jīng)百年發(fā)展,其機(jī)械與材料升級已進(jìn)入邊際效益遞減的區(qū)間。為追求極致的安全與舒適,行業(yè)往往訴諸更復(fù)雜的硬件(如多腔空懸)或更昂貴的材料,代價則是車重、能耗與成本的攀升,卻未能根治各控制系統(tǒng)協(xié)同滯后的根本瓶頸。

其結(jié)果,是駕駛體驗(yàn)的割裂:車輛愈發(fā)“高級”,駕駛員卻需更為“警惕”——過坑預(yù)減速,濕滑需謹(jǐn)慎,堵車時疲憊依舊。這猶如精心裝修的居所,住起來卻始終未能全然放松。

究其原因,是動力、懸架、轉(zhuǎn)向、制動、車身、熱管理六大控制系統(tǒng),往往如“散兵游勇”,缺乏統(tǒng)一調(diào)度。HUAWEI XMC的破題思路,是為車輛植入一位“全域管家”。通過架構(gòu)性整合與智能融合算法調(diào)度,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通與毫秒級決策響應(yīng),從而讓車輛具備了從全局視角預(yù)見風(fēng)險、協(xié)同應(yīng)對的“思考”與“行動”能力。



這意味著,車輛能主動預(yù)見并干預(yù):融合感知預(yù)測網(wǎng)絡(luò)如同敏銳的神經(jīng)末梢,實(shí)時捕捉路面風(fēng)險,讓調(diào)整始終快于變化。

于用戶而言,無需深究技術(shù)參數(shù),只需體驗(yàn)?zāi)欠葜庇^的省心、舒適與安全。HUAWEI XMC的務(wù)實(shí)在于,它將以往停留在配置表上的性能參數(shù),真正轉(zhuǎn)化為每日駕駛中可感知的輕松與安心。技術(shù)不再為炫技而生,而是為化解真實(shí)的駕駛困擾而來。

這或許正是智能汽車應(yīng)有的樣子:不讓用戶困惑于復(fù)雜的技術(shù)名詞,而是讓每一次出行都回歸簡單與從容。



侃車說:

體驗(yàn)落幕,共識漸成

當(dāng)試駕體驗(yàn)收官,一個共識或許已然浮現(xiàn):HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎最動人的地方,不是它突破了哪些技術(shù)極值,而在于它如何將尖端之力,隱入日常的褶皺之中。

那份從容,不會出現(xiàn)在參數(shù)表里,也難以用廣告鏡頭全然捕捉。它只沉淀于駕駛員舒展的眉間,流淌于乘客安穩(wěn)的呼吸里,融匯于每一次心如止水的抵達(dá)瞬間。

而這恰是技術(shù)最美的姿態(tài)——不張揚(yáng)其存在,只是默默將生活本身,溫柔托起。

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