廣東
1月22日，零跑汽車官方宣布，零跑D19完成全球首次冰雪極端場景下同側雙輪爆胎實測挑戰(zhàn)。實測挑戰(zhàn)在80km/h高速行駛、冰面與瀝青對開路面及6人滿載狀態(tài)下，車輛依舊操控穩(wěn)健，將時速提升至120km/h，在冰雪路面與6人滿載的情況下，車輛行駛姿態(tài)仍保持平穩(wěn)。
據(jù)悉，零跑D19已于2025年11月1日啟動盲訂，用戶支付999元意向金，即可享受優(yōu)先排產權益，同時可獲贈限量2000份的創(chuàng)始人簽名版D19車模，還能擁有后續(xù)官方活動優(yōu)先參與權及專屬尊享服務。新車計劃于2026年上半年上市并啟動交付。
內飾層面，零跑D19配備光語氛圍燈。車輛搭載獨立儀表屏、中控屏與大尺寸HUD抬頭顯示。二排座椅配備零重力座椅、雙折疊桌板等，同時專門設置B柱拉手。三排座椅則配備雙扶手、一鍵電動折疊功能及座椅加熱。智能化與安全性方面，零跑D19首發(fā)搭載高通驍龍雙8797芯片，算力達1280Tops，配備艙駕一體中央域控系統(tǒng)及VLA輔助駕駛系統(tǒng)，車身結構上，16處關鍵部位采用2GPa高強度鋼。
零跑D19提供純電與增程兩種動力版本。增程版綜合功率400千瓦，配備80.3kWh大容量電池，純電續(xù)航可達500km。純電版則配備全棧1000V三電系統(tǒng)，綜合功率540千瓦，搭載115kWh超級混合電芯，CLTC純電續(xù)航里程達720公里。駕控性能上，新車搭載三電機矢量控制系統(tǒng)，配備雙輪爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)、凌波微步功能及圓規(guī)掉頭模式，底盤部分采用雙腔閉式空氣懸架與CDC減振系統(tǒng)，車身扭轉剛度達50500N·m/deg。
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