導(dǎo)讀：作為豐田旗下高端MPV陣營的運(yùn)動(dòng)派代表，2025款威爾法（參數(shù)丨圖片）售價(jià)區(qū)間89.90-92.90萬，推出墨金版、行政版及運(yùn)動(dòng)套件版三款車型，精準(zhǔn)鎖定商務(wù)精英與高端家庭用戶。新車延續(xù)“對立統(tǒng)一”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，在尊貴質(zhì)感與運(yùn)動(dòng)氣場間找到平衡，依托2.5L智能電混雙擎動(dòng)力、升級(jí)后的頭等艙內(nèi)飾及全系四驅(qū)系統(tǒng)，與埃爾法形成差異化競爭，競品直指雷克薩斯LM、別克世紀(jì)等豪華MPV。此次改款重點(diǎn)強(qiáng)化配置實(shí)用性與智能體驗(yàn)，新增13.3英寸后排娛樂屏與JBL音響，憑借“理財(cái)產(chǎn)品”級(jí)保值率與不可替代的氣場，持續(xù)領(lǐng)跑高端MPV市場，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，新車摒棄傳統(tǒng)MPV的圓潤感，采用解構(gòu)主義設(shè)計(jì)語言打造前臉，氣場極具侵略性。大尺寸進(jìn)氣格柵以多層鍍鉻飾條分層勾勒，內(nèi)部蜂窩紋理精致立體，搭配居中的豐田車標(biāo)，在威嚴(yán)中透著運(yùn)動(dòng)張力。核心亮點(diǎn)為分體式LED大燈組，上層銳利日行燈呈獠牙狀，下層透鏡大燈深邃有神，點(diǎn)亮后形成獨(dú)特視覺簽名，夜間辨識(shí)度拉滿。前包圍配備銀色金屬下護(hù)板，兩側(cè)霧燈區(qū)域采用蜂窩紋理裝飾，與格柵呼應(yīng)強(qiáng)化戰(zhàn)斗氣息，整體線條凌厲尖銳，將機(jī)甲風(fēng)格與豪華質(zhì)感完美融合，徹底擺脫“保姆車”的刻板印象，彰顯獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)格調(diào)。

再來看車身側(cè)面部分，車身保持經(jīng)典MPV修長身段，長寬高分別為4995×1850×1945mm，3000mm軸距為三排空間奠定基礎(chǔ)。側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，搭配熏黑D柱與車窗飾條，營造出通透的視覺效果，弱化了車身的厚重感。貫穿式腰線從車頭延伸至車尾，搭配外擴(kuò)輪眉與19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，勾勒出寬體姿態(tài)，兼顧商務(wù)穩(wěn)重與運(yùn)動(dòng)靈動(dòng)。雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門為全系標(biāo)配，開啟角度大且靜音效果出色。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)與車頭形成視覺閉環(huán)，核心為熏黑貫穿式LED尾燈，內(nèi)部燈組排列精致，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)均勻光帶效果，夜間科技感十足。微微上翹的小鴨尾擾流板優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，搭配運(yùn)動(dòng)化擴(kuò)散器與雙邊雙出鍍鉻排氣裝飾，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。后包圍采用大面積黑色飾板包裹，與車頭護(hù)板形成呼應(yīng)，兼顧防護(hù)與視覺厚重感。后備廂開口規(guī)整，在七座狀態(tài)下仍能容納隨身行李，放倒第三排后裝載能力大幅提升，兼顧商務(wù)接待與家庭出游的實(shí)用需求，將功能性與設(shè)計(jì)感完美融合。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾以“豪華秩序感”為核心，中控臺(tái)配備懸浮式大屏與12.3英寸全液晶儀表盤，操作邏輯清晰，支持無線CarPlay與OTA升級(jí)，高配車型搭載HUD抬顯與手機(jī)無線充電，智能體驗(yàn)全面升級(jí)。第二排為核心奢享區(qū)域，兩張獨(dú)立Ottoman航空座椅集成加熱、通風(fēng)、按摩功能，電動(dòng)腿托可伸縮調(diào)節(jié)，讓乘客輕松實(shí)現(xiàn)半躺姿態(tài)，搭配新增的13.3英寸后排娛樂屏與JBL 15喇叭音響，打造私人移動(dòng)影院?？臻g表現(xiàn)方面，3000mm軸距讓第二排乘客腿部余量超兩拳，座椅滑軌超長，可靈活調(diào)節(jié)前后距離，滿足不同乘坐需求。第三排并非擺設(shè)，成年人中短途乘坐無明顯壓抑感，純平地板保障中間乘客舒適性。

最后來看動(dòng)力方面，皇冠威爾法墨金系列繼續(xù)搭載2.5升混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為184千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT電子無級(jí)變速箱。底盤采用前麥弗遜+后雙叉臂獨(dú)立懸架組合，經(jīng)豐田精細(xì)化調(diào)校，以舒適取向?yàn)橹?，能高效過濾路面顛簸，過彎時(shí)車身傾斜控制得體，搭配全系標(biāo)配的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，濕滑路面行駛穩(wěn)定性大幅提升，徹底告別傳統(tǒng)MPV“操控弱”的短板，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！