2025年的中國車市，正處于產(chǎn)業(yè)變革的深水區(qū)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化階段：新能源滲透率邁過50%的行業(yè)拐點(diǎn)，中國品牌乘用車市場(chǎng)占有率攀升至69.5%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)維度從單一產(chǎn)品比拼升級(jí)為體系能力的綜合較量。在此背景下，眾多跨國車企面臨轉(zhuǎn)型適配的挑戰(zhàn)，豪華車市場(chǎng)亦受電動(dòng)化浪潮與消費(fèi)理性化影響，格局持續(xù)調(diào)整。在行業(yè)整體承壓的態(tài)勢(shì)中，豐田交出了逆勢(shì)增長的答卷：全年在華銷量超178萬輛，其中豪華品牌雷克薩斯表現(xiàn)尤為亮眼——2025年銷量超18萬輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)正增長，穩(wěn)居進(jìn)口豪華車銷量榜首，成為該細(xì)分市場(chǎng)中唯一持續(xù)正增長的品牌。截至2025年，雷克薩斯在華累計(jì)銷量已超220萬輛，核心車型ES累計(jì)銷量突破110萬輛，用扎實(shí)的市場(chǎng)表現(xiàn)印證了品牌的長期競(jìng)爭(zhēng)力。

在一片唱衰聲中逆勢(shì)飄紅的豐田，究竟憑借怎樣的核心打法實(shí)現(xiàn)了韌性突圍？雷克薩斯持續(xù)實(shí)現(xiàn)正增長，穿越周期的底氣與實(shí)力又源自哪里？

01

以“中國大腦”驅(qū)動(dòng)“雙軌進(jìn)化”

逆勢(shì)增長的成績單背后，是豐田在2025年對(duì)本土化戰(zhàn)略的全面升維。當(dāng)多數(shù)合資車企仍停留在“產(chǎn)品本土化”的淺層適配時(shí)，豐田已啟動(dòng)一場(chǎng)覆蓋管理、研發(fā)、產(chǎn)品、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)與合作的全產(chǎn)業(yè)鏈本土化2.0革命，以此重構(gòu)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

這場(chǎng)革命的起點(diǎn)是管理架構(gòu)的根源性變革。2025年初，豐田中國完成重磅人事調(diào)整，達(dá)成了豐田入華60年來首次由中國人執(zhí)掌兩大關(guān)鍵管理崗位，標(biāo)志著中國團(tuán)隊(duì)在本土戰(zhàn)略決策與研發(fā)中的話語權(quán)顯著提升。

本土管理者憑借對(duì)中國市場(chǎng)與消費(fèi)文化的深刻洞察，能快速響應(yīng)變化，避免跨國企業(yè)常見的決策滯后與“水土不服”，推動(dòng)豐田在中國從“全球指令落地”轉(zhuǎn)向“由中國需求驅(qū)動(dòng)”。

決策權(quán)的下沉，同步推動(dòng)了研發(fā)體系的本土化革新。2025年4月上海車展上，豐田宣布“立全球 更中國”本土化戰(zhàn)略升級(jí)，標(biāo)志其正式跨入“繼承與進(jìn)化”2.0階段。

一方面，豐田建立“ONE R&D”一體化研發(fā)體制，聯(lián)合一汽、廣汽、比亞迪等本土伙伴，打破企業(yè)壁壘，建立起中國獨(dú)立的研發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)資源的協(xié)同高效利用；另一方面，在研發(fā)端推行“RCE（中國首席工程師）體制”，讓定義產(chǎn)品的“大腦”基于中國消費(fèi)者行為、數(shù)字化生態(tài)與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)行決策。鉑智3X、bZ5等由中國工程師主導(dǎo)的車型，已將智能駕駛輔助、智能座艙等本土需求深度融入，成為豐田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型主力。

面對(duì)跨國品牌常陷入的“全球標(biāo)準(zhǔn)與本土需求”二元困境，豐田以“雙軌進(jìn)化”破局：在“堅(jiān)守”端，依托近百年制造哲學(xué)、精益生產(chǎn)體系與“Mobility for All”的普惠理念，保持對(duì)品質(zhì)與長期價(jià)值的定力；在“裂變”端，則從底層邏輯回應(yīng)中國用戶獨(dú)特偏好，推出適配中國復(fù)雜路況的智能駕駛輔助、貼合國人充電習(xí)慣的純電車型適配設(shè)計(jì)、適配國人習(xí)慣的智能座艙交互等，讓“中國豐田車”具備專屬的“中國基因”。

尤其值得注意的是，2025年豐田提出“TO YOU”品牌理念，以“珍視每一位用戶”為核心，圍繞中國幅員遼闊、需求多樣的特征，通過商品矩陣與多路徑技術(shù)戰(zhàn)略為不同用戶提供專屬選擇，讓“移動(dòng)出行自由”覆蓋每一個(gè)個(gè)體。這一有溫度的品牌理念，將成為豐田在未來的存量競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)贏得用戶青睞的深層密碼。

通過管理、研發(fā)、產(chǎn)品與品牌的全鏈路本土化升維，豐田不僅穩(wěn)固了基本盤，更在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中走出了一條兼具底蘊(yùn)與敏捷性的獨(dú)特路徑。

02

20年初心如磐，以 “有溫度的豪華” 構(gòu)筑品牌護(hù)城河

作為豐田集團(tuán)豪華板塊的核心力量，雷克薩斯的逆勢(shì)增長并非偶然，而是20年深耕中國市場(chǎng)，以“有溫度的豪華”為內(nèi)核，從品牌理念、產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)體驗(yàn)到技術(shù)布局層層構(gòu)筑的深厚護(hù)城河，讓品牌在市場(chǎng)風(fēng)浪中擁有了穿越周期的底氣與實(shí)力。

雷克薩斯對(duì)豪華的定義，始終跳脫出冰冷的材料堆砌與參數(shù)競(jìng)賽，在中國20年深耕，雷克薩斯將“以人為本”的品牌理念落地為貫穿用戶全旅程的“待客之道”。從入華之初率先推出“4年/10萬公里”免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，樹立起行業(yè)服務(wù)標(biāo)桿，到20年里持續(xù)傾聽中國用戶聲音，雷克薩斯始終從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、文化等多維度貼近用戶多樣化需求，讓豪華不止于車，更在于全周期的體驗(yàn)。

2025年品牌入華20周年之際，雷克薩斯將服務(wù)升維，通過更具溫度的溝通方式與用戶建立情感聯(lián)結(jié)，讓豪華超越物質(zhì)層面，成為精神共鳴。這種差異化的服務(wù)理念，在價(jià)格戰(zhàn)激烈的豪華市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的信任資產(chǎn)，成為用戶“閱盡千帆之后的最終選擇”。

為讓這份溫度更具具象表達(dá)，雷克薩斯以O(shè)VERTRAIL理念構(gòu)建起獨(dú)特的生活方式生態(tài)。目前OVERTRAIL陣列已涵蓋GX、NX、LX等車型，未來會(huì)覆蓋SUV全家族，將越野性能與舒適豪華有機(jī)融合，倡導(dǎo)勇于探索、親近自然的生活態(tài)度。參與其中的用戶，可以通過定制試駕、專業(yè)越野體驗(yàn)等多元場(chǎng)景活動(dòng)，在與自然的接觸中，充分感受產(chǎn)品價(jià)值，車輛自然而然從單純的出行工具，升級(jí)成為了連接戶外生活、拓展生活邊界的伙伴。

這一系列做法不但為雷克薩斯品牌注入了持久的生命力與情感聯(lián)結(jié)，也讓“有溫度的豪華”有了更生動(dòng)的落地形式。

真正的品牌護(hù)城河，必然要經(jīng)受市場(chǎng)與時(shí)間的雙重檢驗(yàn)，而雷克薩斯最堅(jiān)實(shí)的品牌壁壘，正是20年如一日構(gòu)筑的可靠品質(zhì)口碑，以及由此衍生的長期資產(chǎn)價(jià)值。

自2005年入華以來，雷克薩斯始終秉持“制造更好汽車”的初心，以嚴(yán)苛的品控標(biāo)準(zhǔn)打造每一款產(chǎn)品。從2006年引入中國市場(chǎng)的ES車型，憑借優(yōu)雅設(shè)計(jì)、極致舒適性與超高可靠性贏得超110萬用戶信賴，到2025款RX成為電氣化豪華SUV標(biāo)桿，再到全新一代LX 700h、GX延續(xù)品牌在越野領(lǐng)域的可靠性與耐久性優(yōu)勢(shì)……雷克薩斯旗下主銷車型皆歷經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，成為品牌口碑的最佳載體。超220萬中國用戶的選擇，構(gòu)筑起深厚的用戶基盤的同時(shí)，也形成了口口相傳的市場(chǎng)口碑，成為雷克薩斯銷量穩(wěn)步攀升的基石。

在消費(fèi)愈發(fā)理性的當(dāng)下，汽車的長期持有價(jià)值成為用戶購車的重要考量，而雷克薩斯以超高保值率成為了豪華市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。在中國汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025年12月中國汽車保值率報(bào)告》中，雷克薩斯品牌整體保值率達(dá)到60.7%，持續(xù)位列豪華品牌排行榜前列。高保值率讓雷克薩斯形成了“購買即信賴，持有即保值”的良性價(jià)值閉環(huán)，成為用戶理性決策的最優(yōu)解。

03

電氣化與產(chǎn)品革新，以多元布局適配本土需求

無論是豐田的大眾化市場(chǎng)突破，還是雷克薩斯的豪華市場(chǎng)領(lǐng)跑，產(chǎn)品力的持續(xù)革新都是核心支撐。

豐田品牌聚焦主流市場(chǎng)，由中國首席工程師主導(dǎo)研發(fā)的鉑智3X、bZ5等電動(dòng)車型，深度融入智能駕駛輔助、智能座艙等本土核心需求，銷量穩(wěn)步提升，成為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的主力。同時(shí)，卡羅拉（參數(shù)丨圖片）、凱美瑞等經(jīng)典車型加入了更多中國消費(fèi)者喜愛的元素，穩(wěn)固了傳統(tǒng)市場(chǎng)基本盤，實(shí)現(xiàn)正增長。

雷克薩斯則是構(gòu)建起完整的電氣化產(chǎn)品矩陣，成為唯一提供BEV、HEV、PHEV多元?jiǎng)恿x項(xiàng)的豪華品牌。既保持了品牌專屬的駕駛質(zhì)感，又精準(zhǔn)適配中國市場(chǎng)的充電場(chǎng)景與綠色出行需求，鞏固了其豪華市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

2025年煥新的新NX，在設(shè)計(jì)、駕控、科技上全面升級(jí)，新增NX 200車型豐富動(dòng)力選擇，推出了絕色限定版「雪櫻」套裝、「胭脂荔」配色等個(gè)性化設(shè)計(jì)，契合年輕化需求；全新一代LX 700h兼顧越野性能與豪華質(zhì)感；全新一代GX則代表了雷克薩斯純正越野SUV的巔峰水準(zhǔn)，依托全新GA-F平臺(tái)與增強(qiáng)型車身剛性，全路況行駛性能顯著提升；2025款RX融合優(yōu)雅設(shè)計(jì)與強(qiáng)勁性能，憑借多路徑電動(dòng)動(dòng)力選擇與舒適智能的駕乘體驗(yàn)，成為兼顧美感與實(shí)用的豪華SUV標(biāo)桿。

豐田憑借本土化研發(fā)穩(wěn)固了主流市場(chǎng)，并成功拓展了新能源陣地。雷克薩斯則以完整的電氣化矩陣和不斷進(jìn)化的豪華體驗(yàn)，持續(xù)定義細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。二者共同印證了：唯有以產(chǎn)品力為核心的持續(xù)革新，才是品牌穿越周期、引領(lǐng)市場(chǎng)的根本動(dòng)力。

結(jié)語：

豐田與雷克薩斯的雙重突圍，為跨國車企提供了清晰的破局示范：面對(duì)中國市場(chǎng)的快速變革，局部調(diào)整或產(chǎn)品層面的“軍備競(jìng)賽”已不足夠，真正的核心在于從決策體系、研發(fā)模式、管理架構(gòu)到供應(yīng)鏈生態(tài)的“深度本土化”重構(gòu)。豐田以“立全球 更中國”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了“中國主導(dǎo)”的智電轉(zhuǎn)型，以“中國智慧”造全球好車；雷克薩斯則憑借20年深耕沉淀“有溫度的豪華”，讓品牌價(jià)值超越產(chǎn)品本身，奠定差異化優(yōu)勢(shì)。兩者相輔相成，構(gòu)筑起抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的堅(jiān)實(shí)壁壘。

這場(chǎng)“體系重構(gòu)+價(jià)值升維”的雙重實(shí)踐證明，真正的本土化不是“被動(dòng)適配”，而是“主動(dòng)賦能”。在智能電動(dòng)車下半場(chǎng)，唯有真正實(shí)現(xiàn)從“全球化公司”到“以中國為核心的全球創(chuàng)新中心”的身份轉(zhuǎn)變，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中保持長期韌性，穿越周期，持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)。