雖然加拿大總理時隔9年訪華，并且簽署了一系列協(xié)議，但是不代表加拿大政壇對華迎來徹底的轉(zhuǎn)變！

有些政客依然對華發(fā)出各種不不友好聲音，對于卡尼跟中國達成一些貿(mào)易協(xié)議，就是不斷發(fā)出唱衰聲調(diào)。

譬如安大略省省長福特。他就是不滿意加拿大調(diào)整對華電動汽車出口政策。

卡尼訪華期間，加拿大作出政策調(diào)整：將中國電動汽車年進口配額提升至4.9萬輛，配額內(nèi)享受6.1%的最惠國關稅待遇，較此前100%的附加稅大幅下調(diào)。

換句話來說，中國的電動汽車可以一定量的出口到加拿大，不用像過去一樣要被關稅阻礙。

據(jù)彭博社報道，當?shù)貢r間1月21日，安大略省省長福特（Doug Ford）在汽車制造商與工人代表的簇擁下，公開呼吁加拿大人抵制中國產(chǎn)電動汽車，即便中國車售價低于本土產(chǎn)品，也應堅決拒絕購買。

感覺好像是只要中國的電動汽車不進入加拿大市場，加拿大的汽車行業(yè)就有救。

可是事實上。美國也一直在施壓加拿大的汽車市場。

這位對電動汽車行業(yè)好像進入了一個誤區(qū)，總是把矛頭放在中國頭上，卻疏忽了隔壁美國的作用。

嚴格意義上來講，這位并不是反華人，就是一個純粹的政客。

安大略省是工業(yè)比例最重，對于中國電動汽車是很排斥，就是貿(mào)易保護

這位對美國關稅也討厭，曾威脅切斷加拿大對美能源出口，以回應美方對加拿大商品加征關稅，他還支持發(fā)布批評特朗普的廣告。

關注行業(yè)有汽車、鋼鐵、制造業(yè)和生命科學領域，誰動了這些奶酪，他就鬧！！

為了安大略省利益，幾乎把中國和美國都給得罪了！！

特朗普去年宣布對加拿大征收關稅，然后他干出大動靜

據(jù)《南華早報》2025年2月13日報道，在特朗普威脅加征關稅之際，加拿大安大略省省長道格·福特帶領13位省長史無前例地訪問華盛頓，提醒美國官員，加拿大是美國的關鍵合作伙伴。

為了維護自己家利益，這些省長們挺拼命。

福特在游說中祭出中國，強調(diào)美加經(jīng)濟合作才是應對中國貿(mào)易挑戰(zhàn)的最佳方式，稱在特朗普宣布無差別對所有國家加征鋼鋁關稅之際，他擔心中國運送“廉價鋼鐵和廉價鋁”，這可能會“破壞”加拿大和美國的就業(yè)。

試圖禍水東引，共同敵人就是中國，你要針對中國，不要針對我們呀！

當然人家也沒有全部投降，安大略省威脅削減對美電力出口（影響150萬戶家庭），不列顛哥倫比亞省停止采購美國酒類。各省發(fā)起“抵制美貨”運動，致美國對加葡萄酒出口暴跌93%

要是沒有理解錯，這些人也不親美，也不親華，只是愛自己家利益

你跟美國打擂臺，可跟中國有什么關系呀？不要把我們扯進來呀！

跟安大略省長不同，同為加拿大油菜籽主產(chǎn)區(qū)的薩斯喀徹溫省和曼尼托巴省，均明確表態(tài)支持取消電動汽車關稅，薩斯喀徹溫省省長莫伊還陪同卡尼訪華。

這種牽扯到加拿大各省之間的分歧，有的省是工業(yè)占比例很重，有的省是農(nóng)業(yè)占據(jù)比例很重。

加拿大全國分10省3地區(qū)，各家都有難念的經(jīng)。

10個省為阿爾伯塔省、不列顛哥倫比亞省、曼尼托巴省、新不倫瑞克省、紐芬蘭—拉布拉多省、新斯科舍省、安大略省、愛德華王子島省、魁北克省和薩斯喀徹溫省。

3個地區(qū)為西北地區(qū)、育空地區(qū)和努納武特地區(qū)。

目前情況就是安大略省省長福特對中國怨氣最大，抱怨總理卡尼和中國達成的貿(mào)易協(xié)議中，安省沒有任何好處。

其他省都有足夠的利益，就像他說的西部在菜籽油產(chǎn)業(yè)上受益，或者東部在漁業(yè)上得到支持。

誰讓安大略省工業(yè)比例重，啥都撈不著。

他們的意思就是希望中國在加拿大投資辦廠，利用加拿大汽車行業(yè)的資源，給當?shù)卦旄！?/strong>

但是中國是不大可能去加拿大投資的，風險太大了。

讓福特不服氣一點，就是所有人都拿到了好處，唯獨安省什么都沒有。

卡尼這次訪華，對安大略省沒有什么太大的好處，自家汽車行業(yè)面臨不小挑戰(zhàn)

就像自己說的，大量中國制造的汽車正在進入市場。這些車將沖擊整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，傷害每一個細分領域、每一名工人。這個行業(yè)里有超過50萬人，時間一長，都會受到影響。

你們家汽車行業(yè)衰落，也能怪到我們頭上，自己不發(fā)展怪誰?。?/p>

福特這樣的人，對安大略省是一個好的消息，但是對于加拿大整體是沒辦法歡迎他的。

Nanos Research和CTV電視新聞網(wǎng)此前聯(lián)合實施的民調(diào)結(jié)果曾顯示，62%的加拿大受訪者對“取消中國產(chǎn)汽車100%關稅”持“支持”或“傾向于支持”態(tài)度。

換句話來說，加拿大跟中國關系友好，對加拿大整體有利，但是安大略省可能認為不行。

早先福特打出了批評特朗普的廣告，一度引起了加拿大和美國關系緊張

特朗普稱該廣告為“假新聞”，并立即宣布將停止與加拿大的貿(mào)易關稅談判。

這個人的理念有點兒擰巴。對美國征收關稅那是高度不滿，但是對于加拿大對中國電動汽車征收關稅，那又是歡迎。

總結(jié)起來一句話，就是我可以隨便的向別的國家出口，但是別的國家不能隨便向我出口工業(yè)產(chǎn)品。

“抵制中國電動汽車，支持本土造車企業(yè)?！备Ｌ芈暦Q，對中國電動汽車及相關投資敞開大門，或?qū)⒅貏?chuàng)加拿大本土汽車產(chǎn)業(yè)，同時沖擊本地就業(yè)崗位。

你看看隔壁美軍，特朗普政府對加拿大汽車產(chǎn)業(yè)態(tài)度強硬，不想讓加拿大汽車進入美國市場。

過去一年里，通用汽車已關閉安大略省的一家工廠，并威脅要削減另一家工廠的產(chǎn)量；Stellantis NV則取消了在多倫多附近一家工廠生產(chǎn)吉普車型的計劃，轉(zhuǎn)而將產(chǎn)能遷移至美國伊利諾伊州。

一旦電動汽車廠商撤出了，你到時候就算抵制中國電動汽車也沒啥用。

所以加拿大政府另外想辦法，計劃未來三年內(nèi)，通過與中國企業(yè)開展合資合作及投資，依托中國技術(shù)打造加拿大本土電動汽車，目標是成為北美首個實現(xiàn)這一愿景的國家。

然而福特聲稱，無論對加拿大、美國還是墨西哥來說，加拿大對中國電動汽車政策的轉(zhuǎn)向都對北美汽車市場有害無益。

這人真夠擰巴的，反正怎么做他都認為就就不應該對中國電動汽車社免征關稅。