汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，1月21日，德國汽車制造商大眾汽車周三表示，其核心品牌集團計劃削減管理崗位并整合生產(chǎn)平臺，目標是到2030年節(jié)約10億歐元。

圖片來源：路透社

清君側(cè)

該公司在聲明中表示，計劃在2026年夏季前將大眾核心品牌集團的董事會成員數(shù)量減少約三分之一。行業(yè)刊物《汽車周刊》當天早些時候援引消息人士的話報道稱，這意味著董事會職位將從29個減少到19個。

該公司補充說，大眾乘用車、斯柯達和西雅特/Cupra等品牌未來將各有四名董事會成員--一位首席執(zhí)行官，加上財務、銷售和人力資源主管--而開發(fā)、采購和生產(chǎn)將由位于沃爾夫斯堡的汽車制造商總部處理。

它表示，將在中期內(nèi)進一步逐步精簡核心品牌集團內(nèi)部的管理結(jié)構(gòu)。該公司表示，核心品牌集團的20多家全球運營工廠將被組織成五個生產(chǎn)區(qū)域，區(qū)域經(jīng)理將承擔跨品牌和跨國家的責任。

節(jié)流措施

大眾汽車正努力應對工業(yè)放緩、來自中國的激烈競爭和昂貴的關(guān)稅，到2030年將在德國削減3.5萬個工作崗位。

《汽車周刊》曾報道稱，大眾核心品牌集團首席執(zhí)行官托馬斯·謝弗預計的節(jié)約成本由6億歐元的人力成本和4億歐元的生產(chǎn)效率組成。

大眾汽車的此次改革，遠不止于財務上的“節(jié)流”。它標志著集團在向電動化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，正試圖重塑其龐大的管理體系——通過削減層級、整合資源與強化區(qū)域協(xié)調(diào)，構(gòu)建一個更敏捷、更高效的運營模式。

這場涉及數(shù)萬崗位與百億歐元目標的深層調(diào)整，其結(jié)果將深刻影響大眾在未來全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中的競爭力。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）