去年在香港街頭，路上最多的不再是奔馳、寶馬，也不是豐田埃爾法，而是比亞迪。我路過(guò)銅鑼灣的時(shí)候，看到停車(chē)場(chǎng)里一排充電車(chē)位全被綠牌車(chē)占滿，仔細(xì)一看，幾乎全是海獅07 EV和元UP。朋友說(shuō)他表哥開(kāi)的士，去年換了輛比亞迪M6電車(chē)，充一次電能跑一天，維修還便宜，說(shuō)是車(chē)隊(duì)里好多人跟著換了。

以前誰(shuí)買(mǎi)車(chē)不看牌子？尤其是香港這邊，覺(jué)得開(kāi)BBA才體面。但現(xiàn)在不一樣了，特斯拉Model 3沒(méi)以前香了，反而被海獅07 EV反超，賣(mài)得多出一大截。我同事買(mǎi)了小鵬G6，說(shuō)自動(dòng)泊車(chē)在香港窄路特別好用，語(yǔ)音控制也能聽(tīng)懂粵語(yǔ)，比以前那些進(jìn)口車(chē)強(qiáng)太多。

極氪也猛，009那款MPV，長(zhǎng)得挺唬人，空間大，座椅能按摩，不少公司拿來(lái)當(dāng)接待車(chē)。聽(tīng)說(shuō)之前開(kāi)埃爾法的老板，現(xiàn)在改坐極氪了。那車(chē)賣(mài)得貴，但配置堆得足，連地毯都是靜音的。以前覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)就是便宜，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)人家也開(kāi)始做高端了，而且真有人買(mǎi)賬。

最慘的是奔馳寶馬，數(shù)據(jù)出來(lái)嚇一跳，奔馳銷(xiāo)量掉了一半還多，寶馬直接跌出前三。朋友在寶馬4S店上班，說(shuō)現(xiàn)在來(lái)問(wèn)iX1的人越來(lái)越少，問(wèn)完價(jià)格扭頭就走。豐田也好不到哪去，埃爾法賣(mài)不動(dòng)了，曾經(jīng)加價(jià)提車(chē)都搶?zhuān)F(xiàn)在平價(jià)都沒(méi)人買(mǎi)。

國(guó)產(chǎn)車(chē)能打，不只是因?yàn)楸阋?。比亞迪自己產(chǎn)電池，成本控得好，車(chē)價(jià)壓得住。而且右舵版本出得快，不像以前總覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)只適合內(nèi)地。售后點(diǎn)也多了，屯門(mén)、沙田都有專(zhuān)門(mén)維修點(diǎn)，換電池不用等半個(gè)月。

小鵬把城市NGP帶過(guò)來(lái)了，在香港這種高密度城市里，自動(dòng)變道、識(shí)別紅綠燈還挺穩(wěn)。我試過(guò)一次，從觀塘開(kāi)到九龍?zhí)?，基本沒(méi)接管。這種技術(shù)以前只有特斯拉有，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)不僅有了，還更懂本地路況。

電動(dòng)車(chē)整體占比越來(lái)越高，燃油車(chē)幾乎看不見(jiàn)新車(chē)登記。加油站旁邊新開(kāi)的都是充電樁，有的場(chǎng)站一排八個(gè)槍?zhuān)砩习它c(diǎn)就滿了。政府也在推補(bǔ)貼，買(mǎi)電動(dòng)車(chē)免稅，還送牌照。

名爵MG最近也火起來(lái)，年輕人喜歡它那個(gè)小型SUV，外觀像機(jī)甲，價(jià)格才二十萬(wàn)港幣出頭。騰勢(shì)N7在外賣(mài)司機(jī)里流行，說(shuō)是續(xù)航扎實(shí)，午休睡駕駛室也舒服。

這變化說(shuō)快也不快，攢了好幾年。最早是比亞迪先試水，后來(lái)極氪、小鵬跟上，一步步把服務(wù)和產(chǎn)品打磨出來(lái)。不是靠砸錢(qián)營(yíng)銷(xiāo)，而是真的能讓用戶覺(jué)得“這車(chē)好用”。

以前覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)出不了頭，現(xiàn)在看，只要東西夠硬，哪里都能賣(mài)得動(dòng)。