中國(guó)汽車市場(chǎng)已步入高質(zhì)量發(fā)展階段，50萬(wàn)元以上高端細(xì)分市場(chǎng)成為品牌技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心競(jìng)技場(chǎng)。當(dāng)前市場(chǎng)呈現(xiàn)“雙線并行”格局，國(guó)際豪華品牌憑借百年積淀堅(jiān)守燃油車陣地，自主豪華品牌則以新能源為利刃實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

以奔馳、寶馬、路虎和保時(shí)捷為代表的國(guó)際豪華品牌，在中國(guó)高端汽車市場(chǎng)深耕數(shù)十年，形成了以常規(guī)燃油車型為核心的產(chǎn)品矩陣，品牌底蘊(yùn)與大排量動(dòng)力性能成為其核心標(biāo)簽。這一陣營(yíng)憑借長(zhǎng)期積累的技術(shù)壁壘與品牌認(rèn)知，至今仍占據(jù)高端市場(chǎng)的重要份額，但在新能源轉(zhuǎn)型浪潮下，其固有優(yōu)勢(shì)正逐漸弱化。

品牌底蘊(yùn)與社交價(jià)值是國(guó)際豪華品牌最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。歷經(jīng)百年市場(chǎng)洗禮，這些品牌已超越交通工具本身的屬性，成為身份、品味與財(cái)富的象征。保時(shí)捷的跑車基因、奔馳的尊貴商務(wù)氣質(zhì)、寶馬的操控精髓以及路虎的豪華越野，均形成了獨(dú)特的品牌文化符號(hào)。經(jīng)過(guò)多年布局，這些品牌已在華建立起覆蓋廣泛的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與成熟的售后服務(wù)體系，能夠?yàn)橛脩籼峁?biāo)準(zhǔn)化的維修保養(yǎng)、零部件供應(yīng)等服務(wù)。同時(shí)，得益于穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)與品牌認(rèn)知，國(guó)際豪華品牌燃油車型的保值率普遍要穩(wěn)定于同級(jí)自主新能源車型。

近些年，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲緩成為國(guó)際豪華品牌最大的短板。在新能源汽車快速滲透的市場(chǎng)環(huán)境下，國(guó)際豪華品牌仍將核心資源集中于燃油車型，新能源產(chǎn)品布局滯后且競(jìng)爭(zhēng)力不足。以問(wèn)界、理想、極氪為代表的自主豪華品牌，精準(zhǔn)把握新能源轉(zhuǎn)型浪潮，以純電、增程式等新能源車型為核心，主打智能科技、大空間與舒適性，在50萬(wàn)元以上高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了快速突破。

智能科技配置成為自主豪華品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。依托中國(guó)在人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，自主豪華品牌在智能座艙與智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了彎道超車。大空間與舒適性設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配本土用戶需求?；旧隙寂鋫淞俗渭訜?、通風(fēng)、按摩、后排娛樂(lè)屏等舒適性配置，滿足家庭出行與商務(wù)接待的雙重需求。

50萬(wàn)元以上車型年度成績(jī)單

2025年全年50萬(wàn)元以上車型銷量前五名依次為：?jiǎn)柦鏜9、寶馬X5、奔馳GLE、豐田普拉多、理想MEGA。排在榜首位置的問(wèn)界M9，1-12月終端累計(jì)銷量達(dá)到11.71萬(wàn)臺(tái)，是自主品牌突破高端市場(chǎng)的標(biāo)志性車型之一。這款車型搭載華為全棧式科技賦能，在智能輔助駕駛、智能座艙、三電系統(tǒng)等領(lǐng)域建立了不小的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)兼顧大空間與豪華感。

如今，隨著自主豪華品牌產(chǎn)品力的提升，越來(lái)越多的換購(gòu)用戶選擇轉(zhuǎn)向本土品牌。數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M9用戶中，45%來(lái)自BBA換購(gòu)；理想MEGA用戶中，30%以上為奔馳V級(jí)、豐田埃爾法等高端MPV的換購(gòu)用戶。這一趨勢(shì)表明，自主豪華品牌已逐漸獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，正在重塑高端汽車市場(chǎng)的消費(fèi)格局。