前幾天，加拿大總理卡尼結(jié)束了訪華行程，在這次訪華過程中，中加兩國達成了“電動車換油菜籽”互降關(guān)稅初步協(xié)議。而且，中國首先對加拿大釋放善意，下單了6萬噸油菜籽。誰知道，卡尼剛回國，中國就收到了壞消息。原因是加拿大內(nèi)部出了叛徒，有一個省長公開攻擊中國。這位省長公開叫囂，中國的電動車會監(jiān)聽通話。

?——【·加拿大出“叛徒”，公然造謠中國電動車監(jiān)聽·】——?

事件發(fā)生于1月16日，即卡尼結(jié)束訪華回國的第二天，道格·福特在多倫多召開記者會，當(dāng)著媒體面公開反對卡尼政府與中國達成的電動車協(xié)議，并拋出毫無根據(jù)的言論。

他將中國電動車稱為“享受政府補貼的間諜車”，宣稱只要接近中國制造的電動車，即便只是進行通話，相關(guān)言論也會被監(jiān)聽，暗指中國電動車會收集加拿大民眾信息，威脅加拿大國家安全。

該言論一經(jīng)發(fā)布便引發(fā)輿論震動，其缺乏事實依據(jù)、邏輯漏洞明顯的問題顯而易見。

道格·福特的言論純屬造謠，并無任何事實支撐。中國電動車近年來在全球市場口碑良好，2023年全球每兩輛電動車中就有一輛產(chǎn)自中國，比亞迪、吉利等中國車企在泰國、挪威等國家占據(jù)較高市場份額，若存在監(jiān)聽問題，必然會被全球市場淘汰。

業(yè)內(nèi)專家早已公開辟謠，電動車與手機之間不存在直接的數(shù)據(jù)交互通道，所謂“車輛通信模塊監(jiān)聽手機”的說法毫無科學(xué)依據(jù)。

此外，加拿大本土眾多車載系統(tǒng)同樣依賴通信網(wǎng)絡(luò)運行，按照道格·福特的邏輯，這些車輛也應(yīng)被視為存在監(jiān)聽風(fēng)險，其言論的矛盾性不言而喻。

道格·福特的言論當(dāng)場遭到記者反駁，有記者直接質(zhì)問，其隨身攜帶的iPhone同樣為中國制造，為何不擔(dān)心被監(jiān)聽。

該質(zhì)問直接戳破其雙重標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前眾多電子產(chǎn)品均為中國制造，若按照其邏輯，所有中國制造的產(chǎn)品都存在安全風(fēng)險，其日常使用的手機、衣物等物品中不乏中國制造的產(chǎn)品，卻唯獨針對中國電動車造謠，其言論的片面性與刻意性顯而易見。

道格·福特敢于肆無忌憚造謠，背后存在兩大不可告人的目的。其一，是討好美國，他擔(dān)憂卡尼政府與中國達成電動車協(xié)議會得罪美國特朗普政府，美國長期以來持續(xù)打壓中國電動車產(chǎn)業(yè)，炒作“中國車存在安全風(fēng)險”，道格·福特?fù)?dān)心美國不滿后，會對加拿大汽車出口加征關(guān)稅、取消原產(chǎn)地優(yōu)惠，影響安大略省汽車產(chǎn)業(yè)出口。

其二，是掩蓋自身真實意圖，他不愿公開承認(rèn)自身是為保護本土汽車產(chǎn)業(yè)，擔(dān)心被指責(zé)推行貿(mào)易保護主義，便以“國家安全”為借口，通過造謠中國電動車監(jiān)聽，煽動民眾情緒，阻礙中加電動車協(xié)議落地。

道格·福特的行為存在明顯矛盾，其雖造謠反對中國電動車進口，卻并未真正排斥中國車企。

他近期公開表示，歡迎中國車企前往安大略省投資建廠，前提是中國車企需參照其他國際車企標(biāo)準(zhǔn)，在當(dāng)?shù)亻_展生產(chǎn)、創(chuàng)造就業(yè)崗位、完善零部件配套產(chǎn)業(yè)。

其核心訴求并非反對中國電動車，而是反對中國電動車直接進口，試圖逼迫中國車企在當(dāng)?shù)亟◤S，為安大略省謀取利益。

這種行為充分暴露其自私自利的本質(zhì)，無視中加關(guān)系大局與加拿大國家整體利益，不惜通過造謠抹黑中國實現(xiàn)個人與局部利益，其行徑完全符合“叛徒”的定義。

?——【·6萬噸油菜籽大單恐白簽？·】——?

道格·福特的造謠行為并非孤立事件，其對6萬噸油菜籽大單的影響不容忽視。

該言論看似針對中國電動車，實則破壞了中加合作的互信基礎(chǔ)，而互信是中加合作推進的核心前提。一旦互信受損，不僅6萬噸油菜籽大單會受到影響，中加后續(xù)所有合作項目都可能面臨停滯風(fēng)險。

6萬噸油菜籽大單具有重要戰(zhàn)略意義，油菜籽是加拿大核心戰(zhàn)略農(nóng)產(chǎn)品之一，加拿大全國超過一半的油菜籽出口長期依賴中國市場。

2024年，受中加貿(mào)易摩擦影響，中方對加拿大油菜籽加征高額關(guān)稅，導(dǎo)致加拿大油菜籽對華出口量降至零，直接沖擊薩斯喀徹溫等西部農(nóng)業(yè)大省的農(nóng)民收入，眾多農(nóng)民因油菜籽滯銷，播種計劃受到影響，地方財政也面臨較大壓力。

此次6萬噸大單雖規(guī)模有限，但象征意義遠(yuǎn)超實際數(shù)量，既體現(xiàn)出中方對卡尼政府對華政策調(diào)整的認(rèn)可，也標(biāo)志著中加農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易通道正式重啟。加拿大農(nóng)民本已借此看到擺脫困境的希望，道格·福特的造謠行為卻讓這一切變得充滿不確定性。

加拿大實行聯(lián)邦制，省政府在諸多事務(wù)中擁有獨立裁量權(quán)，安大略省作為加拿大經(jīng)濟大省、人口大省，在全國具有重要影響力。道格·福特若執(zhí)意阻礙中加合作，可通過制定地方標(biāo)準(zhǔn)限制中國電動車準(zhǔn)入、煽動民眾抵制中國產(chǎn)品等方式，阻礙卡尼政府與中國達成的協(xié)議落地。

中方之所以同意下調(diào)加拿大油菜籽關(guān)稅、簽署6萬噸大單，核心前提是加拿大能夠履行電動車貿(mào)易相關(guān)承諾，推動中加合作務(wù)實開展。若加拿大內(nèi)部勢力刻意破壞協(xié)議執(zhí)行、損害中國利益，中方必將采取應(yīng)對措施，可能暫停油菜籽大單履行，甚至重新調(diào)整對加拿大農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)稅政策，屆時該筆剛簽署的6萬噸大單或?qū)o法落地。

卡尼政府推動對華合作，核心目的是降低加拿大對美國的依賴，為國家尋找新的發(fā)展機遇，中加合作對加拿大而言具有多重益處。

中國擁有龐大的市場容量，能夠消化加拿大大量農(nóng)產(chǎn)品與能源產(chǎn)品，中國先進的電動車技術(shù)也能幫助加拿大完善電動車供應(yīng)鏈，創(chuàng)造更多就業(yè)崗位。

道格·福特卻局限于局部利益，通過造謠抹黑中國阻礙中加合作，若中加合作再次陷入停滯，加拿大將失去中國這一重要市場，繼續(xù)被美國綁架，陷入更為被動的發(fā)展境地，最終受損的將是加拿大普通民眾與企業(yè)的切身利益。

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