2026.01.21

本文字?jǐn)?shù)：1266，閱讀時(shí)長大約2分鐘

作者 |第一財(cái)經(jīng) 黃琳

沉寂3年，重卡重新站上百萬銷量。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2025年全年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，重卡銷量達(dá)114.5萬輛，同比增長27%。而此前的2022年～2024年，重卡年銷量一直在90萬輛徘徊。

銷量回暖的背后，新能源重卡正趁勢(shì)而起。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷數(shù)據(jù)顯示，2025年國內(nèi)新能源重卡銷量達(dá)23.11萬輛，同比激增182%，新能源重卡滲透率超過28%。據(jù)北斗運(yùn)營證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年，柴油重卡在重卡市場(chǎng)中占比首次跌破50%，較2024年的市場(chǎng)份額下跌了8個(gè)百分點(diǎn)。

伴隨著新能源重卡滲透率的激增，主營重卡業(yè)務(wù)的漢馬科技（600375.SH）近日宣布，自2026年起，該公司將全面停止在中國境內(nèi)生產(chǎn)、銷售傳統(tǒng)燃油車，轉(zhuǎn)而聚焦新能源業(yè)務(wù)。而在海外市場(chǎng)，漢馬科技則將兼顧傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品與新能源產(chǎn)品。

漢馬科技產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2025年，該公司銷售了14005輛貨車，其中電動(dòng)中重卡銷量11449輛，同比激增153.46%，在貨車銷量中占比超過八成，成為重要的營收來源。同期，該公司醇?xì)鋭?dòng)力系統(tǒng)銷量達(dá)3945輛。

漢馬科技表示，公司堅(jiān)定推進(jìn)“醇?xì)?電動(dòng)”技術(shù)發(fā)展路線，繼續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成高中低端產(chǎn)品平臺(tái)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件新能源化，開拓新的盈利增長點(diǎn)。漢馬科技2025年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，該公司預(yù)計(jì)2025年度營業(yè)收入66億元，同比增長56%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤約為-6600萬元，同比減虧約10.12億元。

從行業(yè)來看，新能源重卡獲得了部分重卡司機(jī)的支持。以一年20萬公里測(cè)算，在同樣標(biāo)準(zhǔn)載重的情況下，新能源重卡每公里電耗成本僅約1元，而柴油重卡每公里成本約2.5元，兩相對(duì)比之下，新能源重卡僅燃油成本就能省下30萬元/年。

政策方面也給予了大力支持。根據(jù)老舊運(yùn)營貨車報(bào)廢更新的相關(guān)政策，針對(duì)長期處于國家補(bǔ)貼政策空白地帶的非營運(yùn)類國三、國四中重型貨車，推出專項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼政策，單車最高可獲得14萬元補(bǔ)貼。一輛新能源重卡主流售價(jià)在40萬～90萬元，14萬元的補(bǔ)貼相當(dāng)于車價(jià)打6.5～8.5折。

另外，根據(jù)2025年7月1日開始實(shí)施的《重型商用車燃料消耗限值》，“四階段”油耗標(biāo)準(zhǔn)再降約15%，對(duì)重卡油耗提出了更嚴(yán)格的要求。同時(shí)，上海、廣州等多地市還給予新能源重卡配套運(yùn)營補(bǔ)貼、城市路權(quán)優(yōu)先、高速公路通行費(fèi)減免等支持，港口、礦山、鋼廠等短運(yùn)輸場(chǎng)景成為新能源重卡的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，一系列的舉措倒逼重卡向新能源轉(zhuǎn)型。

中信證券在報(bào)告中表示，重卡新能源化進(jìn)展如火如荼，趨勢(shì)明確不可逆。目前，純電動(dòng)重卡在短途和特定場(chǎng)景下滲透。國泰海通預(yù)計(jì)，隨著新能源重卡在經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)日益凸顯，預(yù)計(jì)2026年滲透率將提升至35%，2027年有望突破50%。

微信編輯| 蘇小

第一財(cái)經(jīng)持續(xù)追蹤財(cái)經(jīng)熱點(diǎn)。若您掌握公司動(dòng)態(tài)、行業(yè)趨勢(shì)、金融事件等有價(jià)值的線索，歡迎提供。專用郵箱：bianjibu@yicai.com

（注：我們會(huì)對(duì)線索進(jìn)行核實(shí)。您的隱私將嚴(yán)格保密。）