（人民日?qǐng)?bào)健康客戶端記者王思予）1月18日，深圳鹽田區(qū)梅沙尖登山步道上，一名男子突發(fā)胸痛并伴隨嘔吐癥狀，同伴緊急撥打120急救電話。深圳市急救中心發(fā)現(xiàn)，患者所處位置的海拔為753米，地形陡峭且樹木茂密，常規(guī)救護(hù)車無法抵達(dá)，于是當(dāng)即啟動(dòng)航空醫(yī)療救援預(yù)案。東部通航接到調(diào)度指令后，立即讓搭載專業(yè)醫(yī)療設(shè)備的救援直升機(jī)出發(fā)：12時(shí)51分起飛，4分鐘后就抵達(dá)了現(xiàn)場。工作人員通過吊運(yùn)方式將患者轉(zhuǎn)運(yùn)至機(jī)艙，隨后迅速飛往醫(yī)院。13時(shí)6分，直升機(jī)安全降落在鹽田區(qū)人民醫(yī)院停機(jī)坪，患者被迅速送入急救室。

經(jīng)檢查，患者被確診為左主干末端至前降支近段重度狹窄引發(fā)的心梗，醫(yī)護(hù)團(tuán)隊(duì)立即實(shí)施支架手術(shù)。截至19日，患者仍在心血管重癥監(jiān)護(hù)病房接受密切監(jiān)護(hù)，病情已趨于穩(wěn)定。

這起救援案例，是深圳立體急救體系的縮影。深圳市衛(wèi)生健康委員會(huì)公開信息顯示，深圳早在2019年就啟動(dòng)運(yùn)行國內(nèi)首個(gè)“空中120”直升機(jī)醫(yī)療救援網(wǎng)絡(luò)，目前已形成由深圳市急救中心、東部通航及8家網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院組成的專業(yè)化體系。其中，中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院阜外醫(yī)院深圳醫(yī)院專攻心血管疾病救援，其余7家綜合醫(yī)院按“專科導(dǎo)向、輪值協(xié)同”原則承接各類急危重癥轉(zhuǎn)運(yùn)，與地面120急救車共同構(gòu)建起“地空一體”的生命救援網(wǎng)絡(luò)。

深圳救援直升機(jī)運(yùn)送急性腦卒中患者就醫(yī)。來源：深圳特區(qū)報(bào)

該體系運(yùn)行以來已成功執(zhí)行多次救援任務(wù)。從救援效率看，深圳“空中120”可實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)抵達(dá)深圳轄區(qū)（不含深汕特別合作區(qū)）任意救援點(diǎn)，在應(yīng)對(duì)山地、海上等復(fù)雜地形急救時(shí)優(yōu)勢(shì)顯著。北京市應(yīng)急志愿服務(wù)總隊(duì)宣教支隊(duì)長、高級(jí)培訓(xùn)師李振華在接受記者采訪時(shí)表示，隨著國家低空空域產(chǎn)業(yè)開放政策不斷推進(jìn)，航空急救未來發(fā)展空間廣闊，其響應(yīng)速度遠(yuǎn)非地面救護(hù)車可比，比如從北京延慶到城區(qū)只需幾十分鐘，開車則需兩小時(shí)左右，這種速度優(yōu)勢(shì)對(duì)心梗等危重患者而言，是爭取黃金搶救時(shí)間、降低死亡率的關(guān)鍵。

值得關(guān)注的是，深圳航空醫(yī)療救援費(fèi)用無需患者承擔(dān)。據(jù)深圳市急救中心及東部通航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，資金主要來自企業(yè)捐贈(zèng)與政府專項(xiàng)支持。比如2024年7月，東部通航向深圳市急救中心捐贈(zèng)30個(gè)救援航時(shí)，專項(xiàng)用于院前急救、大型突發(fā)災(zāi)害救援、重大保障及航空醫(yī)療救援演練等公益場景，市急救中心還配套出臺(tái)管理辦法規(guī)范航時(shí)的使用。同時(shí)，深圳通過優(yōu)化低空空域?qū)徟鞒?、建立多方協(xié)同機(jī)制，有效降低救援運(yùn)營成本，持續(xù)保障航空救援的公益屬性。

近年來，北京、上海、廣州等國內(nèi)多個(gè)城市也在積極探索和建設(shè)航空醫(yī)療救援體系，以提升應(yīng)對(duì)急危重癥的跨區(qū)域快速救治能力。隨著國家低空產(chǎn)業(yè)開放政策的推進(jìn)，航空救援在響應(yīng)速度和覆蓋范圍上的優(yōu)勢(shì)將更加凸顯，有望逐步融入更多城市的應(yīng)急保障網(wǎng)絡(luò)，成為守護(hù)群眾生命安全的重要力量。