貓頭鷹車(chē)志（ID:owlauto）訊，近日梅賽德斯-奔馳集團(tuán)（下稱“奔馳”）披露2025年全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，乘用車(chē)全年交付量同比下滑9%至180萬(wàn)輛，創(chuàng)下近年最差年度業(yè)績(jī)，核心市場(chǎng)表現(xiàn)分化，中國(guó)市場(chǎng)跌幅尤為顯著。

數(shù)據(jù)顯示，奔馳全球兩大核心市場(chǎng)均陷入下滑。中國(guó)市場(chǎng)全年交付新車(chē)超57.5萬(wàn)輛（含乘用車(chē)及輕型商務(wù)車(chē)），較2024年的71.4萬(wàn)輛同比暴跌19%；美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降12%，奔馳方面解釋稱，主要受貿(mào)易環(huán)境波動(dòng)帶來(lái)的關(guān)稅影響及激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司不得不謹(jǐn)慎管理庫(kù)存。盡管全年業(yè)績(jī)不佳，奔馳強(qiáng)調(diào)第四季度是全年表現(xiàn)最強(qiáng)勁的時(shí)期，所有市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，釋放出需求回暖信號(hào)。

據(jù)貓頭鷹車(chē)志了解，奔馳在華銷(xiāo)量大跌并非個(gè)例，同為BBA陣營(yíng)的寶馬同期在華銷(xiāo)量也同比下降12.5%，反映出傳統(tǒng)豪華品牌在華集體承壓。

這一現(xiàn)象本質(zhì)是中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)格局重構(gòu)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年30萬(wàn)元以上新能源細(xì)分市場(chǎng)中，中國(guó)品牌占比已突破80%，尊界S800、問(wèn)界M9等國(guó)產(chǎn)高端車(chē)型憑借智能化優(yōu)勢(shì)，持續(xù)蠶食外資品牌市場(chǎng)份額。

奔馳將銷(xiāo)量下滑歸因于豪華車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性波動(dòng)及自身產(chǎn)品周期調(diào)整。為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，奔馳計(jì)劃2026年引入超15款全新及改款車(chē)型，覆蓋多種驅(qū)動(dòng)方式，并加速純電架構(gòu)車(chē)型落地與全系智能化升級(jí)，試圖通過(guò)產(chǎn)品迭代挽回市場(chǎng)份額。