他們是笑著來的，不僅是因為受到主機(jī)廠人員夾道歡迎的尊重，更是因為過去一年盈利面提升50%的振奮；他們更是笑著離開的，在這場商務(wù)大會中，他們得到了“跟著風(fēng)神干就對了”背后的態(tài)度、方法、子彈和信心。

他們是經(jīng)銷商代表，一個在價格戰(zhàn)中苦叫不迭的群體，卻在此刻笑得坦然，底氣十足。

發(fā)生了什么？這是一場被東風(fēng)內(nèi)部其他單元如風(fēng)行、猛士等對標(biāo)學(xué)習(xí)的商務(wù)大會：對內(nèi)會議變成全程直播，把以“我們?向新 再出發(fā)”為主題的內(nèi)部會議玩得社會化個性十足，脫口秀、分享會輪番上演……是的，經(jīng)銷商在輕松氛圍里，短暫放下緊張神經(jīng)，笑著開完這場會議。

某種程度上，這代表了東風(fēng)風(fēng)神過去一年的改變，擁抱新媒體，與經(jīng)銷商共創(chuàng)和共戰(zhàn)——這不止于方式創(chuàng)新，而是在競爭慘烈的市場，找到了方法，逆轉(zhuǎn)了信心，提升了隊伍戰(zhàn)斗力，打開了市場。2025年，東風(fēng)風(fēng)神品牌累計銷量超13.8萬輛，同比增長37%。

這并不容易。

要知道，風(fēng)神品牌并非天賦異稟，出身普通，不僅沒有小米汽車流量光環(huán)的環(huán)伺，也沒有華為那般充足彈藥，即使與吉利、奇瑞相比，規(guī)模、成本、產(chǎn)品矩陣也占不到任何優(yōu)勢，甚至在東風(fēng)內(nèi)部，去留一直存在爭議。

“去年一季度甚至懷疑這個事業(yè)還能不能發(fā)展下去，對這個事業(yè)的發(fā)展信心是嚴(yán)重不足的?！睎|風(fēng)奕派汽車科技公司黨委書記、副總經(jīng)理張俊在現(xiàn)場表示。

但就是這個天賦一般的品牌，用一年的努力告訴所有人，普通人也能行，也能在一片壓力之中實現(xiàn)增長，讓經(jīng)銷商笑著度過2025年，更是笑著迎接2026年。

1.信心，是干出來的

“配備5名線索挖掘?qū)T、9名邀約顧問、12名銷售顧問，建立產(chǎn)品專家認(rèn)證體系；投入110萬營銷費(fèi)用，預(yù)售期發(fā)布360條視頻，爆破期舉辦20場體驗活動，延續(xù)期開展10場口碑營銷和自駕活動；升級?？陀媱?，發(fā)展品牌合伙人，日均線索120條，進(jìn)店20組，試駕轉(zhuǎn)化率超40%，累計銷量363臺?！边@是來自武漢東峻店的現(xiàn)場分享。

事實上，這樣的分享貫穿了商務(wù)大會上半場——沒有主機(jī)廠的“邀功”，而是以經(jīng)銷商的實操主導(dǎo)，不僅展示著商務(wù)大會的形式之新，也在闡述東風(fēng)風(fēng)神的轉(zhuǎn)型。

數(shù)據(jù)更是回報了他們的付出。2025年，東風(fēng)風(fēng)神渠道快速煥新，導(dǎo)入了180家新的經(jīng)銷商，而經(jīng)銷商的盈利面提升了50%！

與市場形成鮮明對比。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年，全國超60%汽車經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)，平均單店虧損額同比擴(kuò)大42%。

為什么能？事實上，東風(fēng)風(fēng)神的開局并不有利。

2025年初，東風(fēng)風(fēng)神品牌進(jìn)行主帥切換，回來的鄧留超也坦誠彼時“心里發(fā)虛”——沒那么多資源，也沒有那么多關(guān)注，更因頻繁調(diào)整缺乏方向和信心，一切都需要重新搭建。

但市場并不會就此同情等待。于是，就是這樣一支隊伍，一邊感受市場的冷暖，一邊做恢復(fù)性工作。

上半年，他們先利用優(yōu)勢，從B端切入穩(wěn)住基盤，同時制定合理的銷量目標(biāo)、營銷資源聚焦、制定更簡單有效的商務(wù)政策和整個價格體系進(jìn)行調(diào)整，提升終端積極性和戰(zhàn)斗力，激活經(jīng)銷商；營銷領(lǐng)域，以建立用戶型企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)，聚焦資源謀突破，尤其是要求更to C，注重內(nèi)容傳播，還找經(jīng)銷商來進(jìn)行培訓(xùn)，這讓東風(fēng)風(fēng)神逐步找到方向。

但即使如此，爭議也從未遠(yuǎn)離，終端時不時傳來新產(chǎn)品的供給問題，本質(zhì)是對這支隊伍的懷疑。

而反擊的最好方式就是打造熱銷產(chǎn)品，于是東風(fēng)L8成了品牌證明之戰(zhàn)、信心之戰(zhàn)。下半年，他們在明確的“智慧家享汽車品牌”新方向上，以“用戶、高效、共戰(zhàn)、結(jié)果”為指導(dǎo)打出一場漂亮的攻堅戰(zhàn)。

品牌上，東風(fēng)風(fēng)神更務(wù)實清晰，拋棄過去沒有產(chǎn)品支撐的駕趣，回歸與用戶特征更匹配的家庭屬性，以馬赫動力為基石，以舒適為核心賣點(diǎn)，以同級領(lǐng)先的智能駕駛為差異，為全球家庭造好車，并以此基本明確了后續(xù)的產(chǎn)品投入規(guī)劃。

渠道上，店端數(shù)量提升至367家，銷售形態(tài)更多元，成立星火店、協(xié)同店等，同時安排銷售人員進(jìn)行新店陪跑，并強(qiáng)化終端的直播和新媒體能力，持續(xù)提升終端的銷售能力。

值得一提的是，為了相互促進(jìn)提升，東風(fēng)風(fēng)神始終保持邀請優(yōu)秀經(jīng)銷商經(jīng)驗分享的習(xí)慣，相互借鑒有效打法，共同向一個目標(biāo)努力——“三段式”營銷逐步成行。

“2025年與經(jīng)銷商共創(chuàng)，召開12場務(wù)虛會、17場區(qū)域會、20場B2B培訓(xùn)，采納300多條建議中的218條。開展新媒體訓(xùn)練營十期、周末集市70余場次，廠家人員參與門店直播?！泵恳粋€數(shù)字，鄧留超記得都很清晰。

營銷端，東風(fēng)風(fēng)神首先順勢而為，借東風(fēng)和奕派科技的大事。于是，風(fēng)神L8首次曝光被冠以“東風(fēng)L8”，快速引起了行業(yè)和用戶對這款新車的關(guān)注；于是8.1奕派科技成立之時，風(fēng)神L8率先以4個2的技術(shù)形象亮相。

借勢的同時也需要造勢，“無話題不提案，無流量不傳播”是他們的業(yè)務(wù)原則。于是8.11在央視新聞和朱廣權(quán)的見證下，風(fēng)神L8正式預(yù)售；于是成都車展前，風(fēng)神L8以行業(yè)首創(chuàng)的三車夾擊碰撞為產(chǎn)品的安全性背書，再次為8.29上市帶來關(guān)注流量。

有資源就有勢，沒資源就靠整合，節(jié)點(diǎn)直播是他們新路徑。十一期間千萬達(dá)人到店帶著經(jīng)銷商直播，雙十一雙十二整合垂媒資源直播，平時中高管入店的直播更是屢見不鮮，結(jié)合投資人與店總的超級IP，形成從總部到終端的賬號矩陣，讓流量賦能品牌，讓線索落到店里。

費(fèi)用并不充裕，人手也時有不足，質(zhì)疑依然紛至沓來——東風(fēng)風(fēng)神頂住了壓力，找到了節(jié)奏，找到適合風(fēng)神的話題創(chuàng)意，找到與經(jīng)銷商共戰(zhàn)的打法，找回了團(tuán)隊的自信。

于是，在這場商務(wù)大會，各路經(jīng)銷商也更愿意展現(xiàn)自我，從以“一軸兩翼三驅(qū)動”為運(yùn)行的底層邏輯泰州華友到躬身入局，飽和投入的臨沂星屹，是他們一年的轉(zhuǎn)變和成果，是東風(fēng)風(fēng)神不相信命運(yùn)，更相信努力和付出闡述的真理：即使出生平凡而普通，但只要認(rèn)準(zhǔn)方向，擁抱變革，勤奮不止，就能逆勢改命。

這叫人定勝天。

2、強(qiáng)品牌、加子彈、提銷售

2026年開局并不友善。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月1日-11日，全國乘用車市場零售32.8萬輛，同比去年1月同期下降32%，即使是勢頭正盛的新能源零售也出現(xiàn)了同期38%的降幅。

慘烈是必然的，但另一面，也只有經(jīng)歷這樣的廝殺，企業(yè)才能真正做到脫穎而出，真正成長蛻變。

這也是企業(yè)最好的試金石，對于東風(fēng)風(fēng)神而言，從2025年逆勢向上，讓他們錘煉了隊伍韌性，找回了信心，學(xué)會如何打逆風(fēng)盤，相信只要方法正確，方向一致，普通人也可以創(chuàng)造奇跡。

是的，這是一支能打硬仗的隊伍，是值得托付的一群人。

2026年，東風(fēng)風(fēng)神全球銷量目標(biāo)22萬輛，將推進(jìn)既有工作：持續(xù)打造“舒適”品牌標(biāo)簽；提升銷售力，推動三段式組織，50%門店新媒體能力達(dá)五星；打造L系列大單品（L7換代、L8智駕版、L9七座新能源）。

分開看。

品牌上，基于對千萬級存量緊湊型車用戶升級需求、家庭多座出行與自駕游場景的深刻洞察，東風(fēng)風(fēng)神將繼續(xù)深化“智慧家享主流汽車品牌”定位，聚焦家庭全場景出行需求，關(guān)鍵是依托強(qiáng)大的馬赫電混系統(tǒng)，充分覆蓋日常通勤、長途自駕等家庭高頻出行場景，打造“越級家享”的核心產(chǎn)品力。

其中L8將繼續(xù)鎖定注重品質(zhì)與舒適的主流家庭，搭載越級的“豪華五件套”，將持續(xù)鞏固“15萬內(nèi)最舒適豪華座艙”的市場競爭優(yōu)勢。除標(biāo)桿級的舒適體驗外，風(fēng)神L8還計劃搭載激光雷達(dá)與城市NOA功能，實現(xiàn)舒適與科技的雙重越級。

改款的風(fēng)神L7（參數(shù)丨圖片）則聚焦年輕精致家庭，以個性設(shè)計和智能科技滿足精致出行需求，與風(fēng)神L8形成價格與風(fēng)格上的錯位互補(bǔ)，完美契合年輕夫妻精致帶娃、輕松出行的需求。

風(fēng)神L9也會推出，它將以艦級車長和軸距，七座全尺寸布局、同級領(lǐng)先智能座艙和超長純電和增程續(xù)航，成為三代同堂的“全場景舒適移動家”。而L系列也將是東風(fēng)風(fēng)神做大做強(qiáng)的根基，將主要作為熱銷大單品打造

對了，風(fēng)神L9是一款全新產(chǎn)品，因為自己的努力，東風(fēng)風(fēng)神贏得更多子彈供給。未來三年內(nèi)，東風(fēng)風(fēng)神將推出8款全新及換代車型。張俊透露，除了傳統(tǒng)產(chǎn)品線之外，風(fēng)神也會推出涉及越野方向的新品，“風(fēng)神的未來就是圍繞15萬元左右市場展開?！?/p>

為了持續(xù)讓品牌破圈，東風(fēng)風(fēng)神在營銷層面堅持既有的有效方法外，繼續(xù)借勢創(chuàng)新，結(jié)合奕派科技3.14用戶日、6.26科技日、9.28超品日，打造風(fēng)神的5.20風(fēng)神車主節(jié)千人共創(chuàng)大會和11.20全球風(fēng)神家宴，堅持用戶第一，做好用戶口碑。

關(guān)鍵是銷售能力，這也是鄧留超在商務(wù)大會上反復(fù)提及的一環(huán)。首先是方法論，首推三段式組織，它要求經(jīng)銷商嚴(yán)格落地“線索+邀約+零售”三段式架構(gòu)，其中總部提供全套標(biāo)準(zhǔn)化工具與拉練支持。線索部門聚焦線上線下全域獲客；邀約部門專人專崗，持續(xù)優(yōu)化話術(shù)，提升進(jìn)店轉(zhuǎn)化率；零售部門強(qiáng)化產(chǎn)品價值傳遞，加強(qiáng)配套培訓(xùn)，同時做好用戶維系。三段式打法讓各環(huán)節(jié)責(zé)任明確、流程可控。

鄧留超更鼓勵投資人躬身入局，讓投資人從幕后決策走向一線操盤，深度參與門店核心運(yùn)營，緊盯線索激活率、進(jìn)店轉(zhuǎn)化率等核心指標(biāo)，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)躬身參與，從邀約進(jìn)店到成交全流程把控，讓決策更貼近市場，執(zhí)行更高效，有效提升門店凝聚力與戰(zhàn)斗力。

同時支持經(jīng)銷商打造個人IP，其中總部提供全鏈路賦能+案例復(fù)用支持，助力經(jīng)銷商打造差異化個人IP，一方面輸出新媒體全鏈路標(biāo)準(zhǔn)打法，另一方面提煉成功案例，供全國經(jīng)銷商參考復(fù)制，避免盲目投入，大幅提升線索質(zhì)量與轉(zhuǎn)化效率。

此外，東風(fēng)風(fēng)神也將與經(jīng)銷商共戰(zhàn)賦能，工作將圍繞助力經(jīng)銷商盈利而展開，品牌方與經(jīng)銷商共同深耕市場，提升競爭力；在政策賦能上，推出行業(yè)頂尖的商務(wù)政策，幫助經(jīng)銷商降低建店成本并簡化考核規(guī)則，搭配東風(fēng)金融資金及貼息支持，全方位賦能經(jīng)銷商提升盈利能力，打下廠商共贏的堅實基礎(chǔ)。

這就是東風(fēng)風(fēng)神的新故事，它的吸引力在于沒有小米的流量，沒有華為的子彈，也沒有吉利的規(guī)模優(yōu)勢，像普通人在殘酷生活中靠著個人奮斗，踏實前行，走出自己的路。對于長期大而不強(qiáng)的東風(fēng)自主來說，對于更多沒有長板的汽車品牌而言，值得借鑒，更催人奮進(jìn)。

野百合也有春天，就像小威脫口秀中提到，“我們沒有天賦，但只要我們不走彎路，不怕問題暴露，全力以赴，就能一起進(jìn)步，不斷提速，這就是風(fēng)神的態(tài)度！這樣是不是很酷？！”

如今，更多人會關(guān)注吉利、奇瑞以及比亞迪，但要知道，他們的開始也是從普通入局的。

End.

未經(jīng)允許，不得轉(zhuǎn)載。