當(dāng)幾千美元的無人機(jī)在空中神出鬼沒，動(dòng)不動(dòng)就威脅到幾百萬甚至上千萬的軍事裝備時(shí)，各國軍隊(duì)頭疼不已。用導(dǎo)彈打無人機(jī)，簡直像用金磚砸蚊子，成本完全劃不來。就在大家絞盡腦汁的時(shí)候，巴西航空工業(yè)公司卻從老牌螺旋槳飛機(jī)A-29“超級(jí)巨嘴鳥”身上找到了新思路——讓它變身“無人機(jī)捕手”。

不經(jīng)千方百計(jì)地“裝”一副“高大上”的外衣，其實(shí)這架“老土”的飛機(jī)卻也能在低空的多面手中大顯身手。它飛得慢，失速速度只有100公里左右，能和慢吞吞的無人機(jī)并肩飛行，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)孛闇?zhǔn)目標(biāo)。但令人啼笑皆非的是，相較于那些以超低空的高速“眼不見為凈”地一眨眼就沖過頭的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，卻難以對小無人機(jī)的“躲”下手。A-29還能在土路、砂石跑道上起降，加油裝彈后迅速再次出動(dòng)，特別適合邊境巡邏或者保護(hù)重要設(shè)施。

采用對現(xiàn)有設(shè)備的高效的重新整合和優(yōu)化的升級(jí)方案手段，巴航的工業(yè)-level的“黑科技”就這樣悄然升級(jí)了。通過數(shù)據(jù)鏈接收地面雷達(dá)或偵察機(jī)發(fā)來的目標(biāo)位置，A-29的光電吊艙就能快速鎖定無人機(jī)，飛行員再用激光制導(dǎo)火箭彈或者機(jī)槍精準(zhǔn)打擊。

相比較之下，A-29的飛行成本就相當(dāng)?shù)牡土?，單就它的每小時(shí)的飛行費(fèi)用就能將F-35那類的高端戰(zhàn)機(jī)的“吃的”給逼了三四萬塊，對預(yù)算緊張的國家來說，這簡直是量身打造的解決方案。

目前全球有22個(gè)國家在用A-29，累計(jì)飛行超過60萬小時(shí)，皮實(shí)耐用的口碑早就傳開了。葡萄牙、烏拉圭等新用戶的入局之際，未來將可將其提前預(yù)留的反無人機(jī)的接口做出更為完美的升級(jí)，對其更好的控制和完善。不過話說回來，A-29也有自己的短板。但當(dāng)面對一大群的無人機(jī)同時(shí)蜂擁而至?xí)r，其應(yīng)對的難度就可能會(huì)大大加重，而且在高強(qiáng)度的對抗的空域中，其生存的能力也將會(huì)得到更為充分的驗(yàn)證。

其實(shí)不光巴西人在這么干，美國德事隆公司也試過用AT-6輕型攻擊機(jī)攔截?zé)o人機(jī)?？磥恚磥韺Ω稛o人機(jī)未必全靠昂貴的高科技，這種“老平臺(tái)+新思路”的組合，或許會(huì)越來越吃香。