汽車行業(yè)苦“黑公關(guān)”久矣。這一次，輪到了別克GL8（參數(shù)丨圖片），上汽通用報(bào)警了。

近日，上汽通用發(fā)布官方聲明，稱別克GL8等MPV車型遭遇網(wǎng)絡(luò)水軍有組織的惡意造謠攻擊，已經(jīng)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案并追究法律責(zé)任。事情很簡單，手法也很老套：刻意擺拍對比場景、片面放大個(gè)別細(xì)節(jié)、編造故事惡意貶低拉踩別克GL8等MPV車型，嚴(yán)重?fù)p害了別克GL8的聲譽(yù)。

這種行為就是所謂“黑公關(guān)”的普遍手法，很不體面，但也很“聰明”。在一個(gè)聲音嘈雜的市場里，嘗試推倒公認(rèn)的標(biāo)桿，似乎成了后來者最短的捷徑。當(dāng)攻擊行業(yè)標(biāo)桿成了某種心照不宣的競爭手段，說明汽車行業(yè)的秩序已經(jīng)被破壞了，它病了，亟須治療。

l黑公關(guān)現(xiàn)象泛濫成災(zāi)

攻擊別克GL8，是因?yàn)樗爸档谩北还簟e克GL8家族是中國中高端MPV市場里的常青藤，2025年別克GL8全年銷量超11.21萬輛，榮膺年度MPV車型銷量冠軍。它的地位太明確了，明確到成了市場里的一個(gè)標(biāo)桿。抹黑它，就等于動搖標(biāo)桿本身，這對后來者是最直接的路。

GL8不是唯一一個(gè)受害者，不少車企都或多或少受到“黑公關(guān)”的騷擾。比亞迪遇到更密集的攻勢，從贊助謠言到剎車謠言，五天時(shí)間里接連不斷；理想也深受其害，比如24年的MEGA造型風(fēng)波以及車主被貼上各種不好的標(biāo)簽；蔚來和小鵬也總陷在真假難辨的傳聞里。

大家好像都“習(xí)慣”了?！昂诠P(guān)”發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)變成了一條成熟的產(chǎn)業(yè)鏈——有有需求的車企，有執(zhí)行的黑公關(guān)公司，有成規(guī)模的博主和水軍賬號。價(jià)格是明碼標(biāo)價(jià)的，一個(gè)幾十萬粉絲的博主，發(fā)一條“黑稿”能收好幾萬。

更令車企害怕的是，黑公關(guān)的手段還在不斷迭代升級。從早期的籠統(tǒng)抹黑升級為了更精準(zhǔn)、更隱蔽、更難追溯的操作。比如用AI批量生成看似真實(shí)的負(fù)面內(nèi)容，效率還高；比如圍攻車主，群體化抹黑；比如假扮專家、車主，隱蔽化造謠......無所不用其極，把“拿人錢財(cái)，替人消災(zāi)”演繹得淋漓盡致。

“黑公關(guān)”是行業(yè)在高度競爭、內(nèi)卷下催生出來的一種畸變。當(dāng)技術(shù)突破需要長期投入、品牌積淀無法一蹴而就，操縱輿論、打擊對手便成了一條“簡單高效”的險(xiǎn)路，這是畸形的競爭手段。

當(dāng)越來越多的車企都被卷進(jìn)來，競爭就變了味。你的技術(shù)突破、底盤調(diào)校，可能不如對方編的一個(gè)故事傳播得快，多年維系的形象和口碑很有可能一夜之間坍塌，理由僅僅是一條不知從何而來的惡意造謠。因此車企不得不把相當(dāng)一部分預(yù)算，從研發(fā)轉(zhuǎn)到輿情監(jiān)控和防御上，比亞迪自2021年起懸賞舉報(bào)黑公關(guān)線索，獎勵金額最高達(dá)500萬元。

這很荒誕，但這正在發(fā)生。而這種荒誕競爭，代價(jià)是需要所有車企共同承擔(dān)的。

l荒誕的代價(jià)高昂

首先是錢和利潤，整個(gè)汽車行業(yè)的利潤率被越壓越低，從幾年前的7%點(diǎn)多，降到了現(xiàn)在4%左右。賣車不怎么賺錢了，很多車企在賠本賺吆喝。當(dāng)企業(yè)不賺錢，它還能在未來的電池技術(shù)、智能系統(tǒng)上投入多少？

其次，是人的精力被分散了。車企的工程師、市場人員、公關(guān)部門，大量的時(shí)間被消耗在解釋、澄清和反擊上，而不是用在創(chuàng)造更好的產(chǎn)品上，久而久之就會成為一種注意力的巨大浪費(fèi)。

最后，也是最重要的，是廣大普通消費(fèi)者失去了一個(gè)清晰的判斷環(huán)境。想一下，我們看到的續(xù)航、安全、質(zhì)量這些關(guān)鍵信息可能是被人精心設(shè)計(jì)過的，真假難辨，我們最終又依據(jù)什么做選擇？

這股不斷蔓延、升級的“黑公關(guān)”之風(fēng)，早已不是無傷大雅的“小打小鬧”，已經(jīng)以狂風(fēng)暴雨之勢將整個(gè)汽車行業(yè)淹沒了。長此以往，傷害的是整個(gè)汽車行業(yè)的根基。

汽車行業(yè)病了，這股“黑公關(guān)”之風(fēng)該整治了。車企已經(jīng)開始主動反擊，但個(gè)體的抗?fàn)幙偸浅粤Φ摹＼嚻笕テ鹪V，往往面臨取證難、周期長、賠償?shù)偷木置?，所以需要更大的力量來整治?/p>

其實(shí)不久前工信部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委等六部門已經(jīng)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動的通知》，決定在全國范圍內(nèi)開展為期3個(gè)月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動，重點(diǎn)打擊的就是惡意詆毀企業(yè)產(chǎn)品、操控輿論流量的黑灰產(chǎn)業(yè)鏈。

但居然還有人敢膽大包天地“頂風(fēng)作案”，可見黑公關(guān)之風(fēng)的恐怖。上汽通用的這次報(bào)警，可以看作是對國家層面整治的一次響應(yīng)。它不再是單個(gè)企業(yè)的維權(quán)，而是成為行業(yè)整治趨勢下的一個(gè)具體動作。

當(dāng)沉默的大多數(shù)開始用最直接的方式——法律來回應(yīng)時(shí)，說明黑公關(guān)這種行業(yè)亂象真的該徹底根治、嚴(yán)厲打擊了。隨著調(diào)查的深入，幕后策劃主體的身份或?qū)⑺涫?，而這次別克GL8事件也將成為一個(gè)重要樣本。

l擎動點(diǎn)評

文章結(jié)尾還是想引用上汽通用在聲明里的那句話：“行業(yè)的健康發(fā)展離不開良性競爭，我們尊重每一位競爭對手，也始終以用戶需求為核心打磨產(chǎn)品品質(zhì)......對于任何惡意破壞市場秩序、抹黑品牌產(chǎn)品的行為，也絕不姑息遷就?！?/p>

競爭應(yīng)該在產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)的陽光下進(jìn)行，而不是在謠言的泥潭里打滾。否則那把指向別人的槍，終有一天也會調(diào)轉(zhuǎn)過來指向自己。推倒行業(yè)標(biāo)桿，贏不了比賽。