【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 麻建宇】春節(jié)假期之后，各大車企開啟新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，憑借超長(zhǎng)車貸、購(gòu)置稅補(bǔ)貼、降價(jià)等方式，車企們把手伸進(jìn)了消費(fèi)者的錢包，但捆綁消費(fèi)、隱形消費(fèi)等消費(fèi)代價(jià)卻也隱藏在部分品牌的活動(dòng)中，比如超長(zhǎng)車貸中常見融資租賃套路。

2月26日，上汽通用汽車別克在新春溝通會(huì)上放出王炸，釋放“百億紅包”誠(chéng)意好禮，沒(méi)有捆綁消費(fèi)和隱形消費(fèi)，將價(jià)格透明化的概念進(jìn)行到底，實(shí)實(shí)在在回饋用戶——即日起至2026年3月31日，昂科威Plus（參數(shù)丨圖片）直降5,000元，終端限時(shí)優(yōu)惠價(jià)16.49萬(wàn)元起；君越直降5,000元，終端限時(shí)優(yōu)惠價(jià)15.49萬(wàn)元起。

上汽通用汽車副總經(jīng)理薛海濤在溝通會(huì)上表示，“我們是靠規(guī)模、靠效率、靠供應(yīng)鏈能力，把價(jià)格打下來(lái)，把省下來(lái)的錢實(shí)實(shí)在在的回饋給廣大用戶”。而薛海濤的這句話，也解釋了別克兩款扛鼎車型價(jià)格進(jìn)一步下探的原因，那么在春節(jié)后的新一輪激烈競(jìng)爭(zhēng)中，別克能否憑借透明到底的價(jià)格以及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品贏得勝利呢？

值得一提的是，別克還特別準(zhǔn)備了「別克幸福禮金」：凡在2026年2月內(nèi)登記領(lǐng)證的夫妻，下定別克全系任一車型并完成核銷開票，即可獲得別克準(zhǔn)備的10,000元新婚隨禮抵扣金。而這一“禮金”的來(lái)源則是，那輛懸掛“你怎么知道我把李婷娶到了”的君越。

降價(jià)五千不痛不癢 別克這波有沒(méi)有誠(chéng)意？

如果單純考慮降價(jià)幅度，別克昂科威Plus以及君越的這波“紅包”在很多消費(fèi)者眼里可能不痛不癢，尤其是在春節(jié)假期過(guò)后，各大車企都拼盡全力促銷的背景下。馬年春節(jié)之后，國(guó)內(nèi)車企開啟新一輪促銷潮流，7年低息車貸成為標(biāo)配，甚至有車企卷到了8年，降價(jià)10萬(wàn)以及幾萬(wàn)塊的產(chǎn)品也并不少見。

對(duì)比來(lái)看，別克針對(duì)昂科威Plus、君越的降價(jià)看起來(lái)并不算特別吸引人。但我們必須考慮一個(gè)前提，即別克的價(jià)格水分實(shí)際上已經(jīng)被此前“一口價(jià)”擠完了。作為較早推出“一口價(jià)”營(yíng)銷模式的汽車品牌，別克通過(guò)一口價(jià)的銷售政策一舉打破了終端市場(chǎng)價(jià)格不透明的現(xiàn)狀。

也就是說(shuō)，別看別克針對(duì)昂科威Plus、君越車型僅僅降價(jià)5000元，但這是在擠干水分的前提上，又?jǐn)D了一點(diǎn)出來(lái)。就像薛海濤所言，是靠規(guī)模、效率、供應(yīng)鏈能力省下的錢來(lái)回饋消費(fèi)者。所以從產(chǎn)品的優(yōu)惠后價(jià)格來(lái)看，無(wú)論昂科威Plus還是君越，其價(jià)格已經(jīng)足夠具有誠(chéng)意了。

與此同時(shí)，別克的這波新春紅包相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹，超長(zhǎng)車貸的低息雖然降低消費(fèi)者即時(shí)壓力，但7、8年的利息算下來(lái)也并不算為消費(fèi)者省多少錢，更何況還有融資租賃模式；而部分車型動(dòng)輒幾萬(wàn)的降價(jià)本身是在相對(duì)較高的指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上的降價(jià)，與昂科威Plus、君越在“一口價(jià)”基礎(chǔ)上的降價(jià)并不相同。

總的來(lái)看，別克這波新春紅包還是比較有誠(chéng)意的。

產(chǎn)品實(shí)力在線 別克這波錦上添花

過(guò)去一到兩年的時(shí)間里，上汽通用別克銷量穩(wěn)步回升，很多人將功勞歸于“一口價(jià)”。誠(chéng)然，營(yíng)銷模式的創(chuàng)新固然是別克銷量回暖的重要原因，但前提是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力必須在線。

別克此次活動(dòng)的主角，分別是品牌SUV、轎車的銷量擔(dān)當(dāng)，而它們也在同級(jí)別產(chǎn)品中有著更強(qiáng)的實(shí)力。其中，昂科威Plus作為15-20萬(wàn)級(jí)燃油SUV新標(biāo)桿，以“多10%”的實(shí)力受到用戶廣泛贊譽(yù)。

從產(chǎn)品上看，2833mm的越級(jí)軸距，比同級(jí)多出87mm的后排膝部空間，座艙內(nèi)部還搭載同級(jí)唯一30吋曲面6K屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片。動(dòng)力方面，2.0T+9AT 的黃金動(dòng)力組合帶來(lái)充沛輸出與平順換擋，無(wú)論是在城市快速路段的并線超車，還是滿載出行的爬坡路段都足夠輕松。

相比昂科威Plus，君越的競(jìng)爭(zhēng)力更加驚人。其2905mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距，帶來(lái)超越期待的C級(jí)豪華乘坐體驗(yàn)，但價(jià)格上來(lái)看，一直與B級(jí)合資轎車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。產(chǎn)品上看，C級(jí)的體驗(yàn)不僅在于尺寸，更在于靜謐性以及配置，君越全系標(biāo)配同級(jí)唯一30吋曲面6K屏，視覺(jué)效果堪比專業(yè)圖像顯示器，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，語(yǔ)音控制隨叫隨到。此外，2.0T+9AT的黃金動(dòng)力組合配合同級(jí)唯一Tripower可變氣門管理技術(shù)，節(jié)能屬性以及性能兼得。

艾維亞版本更配備同價(jià)位唯一四大天王座椅，四座加熱、通風(fēng)、按摩等功能一應(yīng)俱全，配合同級(jí)最優(yōu)5.4mm雙層聲學(xué)靜音玻璃，以及同級(jí)唯一ANC主動(dòng)降噪科技，令座艙舒享體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)。