近日，一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理郭永鋒確認(rèn)，奧迪品牌將于2027年初正式將奧迪Q9引入中國(guó)市場(chǎng)。這款基于PPC平臺(tái)打造的旗艦車(chē)型將提供6座和7座兩種空間布局，動(dòng)力選擇更是涵蓋了V6、V8以及插電式混合動(dòng)力等多種形式。

德系豪華車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期由“三巨頭”掌控，但在大型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，奧迪卻遲遲沒(méi)有拿出自己的產(chǎn)品。寶馬推出了X7，奔馳帶來(lái)了GLS，而奧迪的SUV產(chǎn)品線到Q8就戛然而止。

即便現(xiàn)款Q7在車(chē)身尺寸上比Q8還要略大一些，但它本質(zhì)上仍然是一款中大型SUV，面對(duì)的是奔馳GLE（參數(shù)丨圖片）和寶馬X5這樣的對(duì)手。奧迪Q9的到來(lái)，終于讓奧迪有了與寶馬X7和奔馳GLS直接競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。

根據(jù)規(guī)劃，奧迪Q9預(yù)計(jì)將在2026年內(nèi)全球發(fā)布，隨后于2027年初引入中國(guó)市場(chǎng)。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手晚了不少，但奧迪似乎希望通過(guò)產(chǎn)品力來(lái)彌補(bǔ)時(shí)間上的滯后。

此前，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)曝光過(guò)奧迪Q9的諜照，新車(chē)將有多個(gè)版本，普通版前臉是蜂窩狀格柵，霍希版是直瀑式格柵。另外，還可以看到C柱與D柱之間的側(cè)窗面積較大，整體尺寸預(yù)計(jì)不會(huì)比寶馬X7和奔馳GLS小。

動(dòng)力方面，奧迪Q9將保留4.0T的V8和3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也提供插混版本。這一“全場(chǎng)景動(dòng)力”策略，使奧迪Q9能夠滿(mǎn)足更多用戶(hù)的需求。

紅點(diǎn)車(chē)評(píng)

奧迪Q9的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無(wú)疑是寶馬X7和奔馳GLS。有分析指出，奧迪Q9的起售價(jià)預(yù)計(jì)在80萬(wàn)至100萬(wàn)元區(qū)間，霍希版本，價(jià)格將更高。

不過(guò)，在2027年奧迪Q9正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，它面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境可能比現(xiàn)在更加復(fù)雜。除了傳統(tǒng)的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手外，來(lái)自中國(guó)本土的高端新能源SUV也在不斷崛起。

國(guó)產(chǎn)豪華SUV，如問(wèn)界M9、嵐圖泰山等車(chē)型在新能源和智能配置上的創(chuàng)新，也讓“國(guó)產(chǎn)豪華”不再是口號(hào)。