1月16日，2026奇瑞汽車商務(wù)年會(huì)在萬(wàn)眾矚目下拉開帷幕，這場(chǎng)以“奇心共盈 創(chuàng)變骉升”為主題的盛會(huì)，作為奇瑞登陸港交所后的首場(chǎng)集團(tuán)級(jí)盛典，匯聚了全球7500余名供應(yīng)商、經(jīng)銷商等合作伙伴。奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍攜核心管理層悉數(shù)到場(chǎng)，復(fù)盤2025年輝煌戰(zhàn)績(jī)——集團(tuán)銷量、新能源銷量、出口量均創(chuàng)下歷史新高，世界500強(qiáng)排名躍升至第233位，同時(shí)明確了2026年電動(dòng)化、智能化、全球化、AI化、低碳化五大戰(zhàn)略方向。

在這樣的重磅場(chǎng)合中，奇瑞商用車旗下唯一皮卡品牌RELY威麟，攜R08、R08 EV、R08 PRO、P2X及P3X五款車型震撼亮相，覆蓋燃油、純電、混動(dòng)多種動(dòng)力形式，構(gòu)建起從主流到高端的完整產(chǎn)品矩陣，既彰顯了奇瑞在新能源皮卡領(lǐng)域的深度投入，更釋放出皮卡業(yè)務(wù)成為集團(tuán)戰(zhàn)略核心的強(qiáng)烈信號(hào)。

戰(zhàn)略加碼：威麟扛起奇瑞皮卡全球化大旗

在全球皮卡市場(chǎng)向智能化、電動(dòng)化加速轉(zhuǎn)型的浪潮中，奇瑞多年積淀的技術(shù)實(shí)力與體系優(yōu)勢(shì)，正通過威麟品牌全面釋放。作為奇瑞商用車板塊的重要支柱，威麟此次高規(guī)格集結(jié)亮相，絕非單純的產(chǎn)品展示，更是對(duì)集團(tuán)五大戰(zhàn)略的積極呼應(yīng)，凸顯了皮卡業(yè)務(wù)在奇瑞未來增長(zhǎng)曲線中的關(guān)鍵價(jià)值。此次展出的五款車型，精準(zhǔn)覆蓋基礎(chǔ)創(chuàng)富、城市商用、戶外生活、全球高端等多元需求場(chǎng)景，展現(xiàn)出威麟對(duì)市場(chǎng)的深刻洞察與全面布局能力。

面向傳統(tǒng)創(chuàng)富用戶，威麟R08以可靠實(shí)用為核心賣點(diǎn)；針對(duì)城市商用及綠色出行場(chǎng)景，R08 EV以純電動(dòng)力重塑效率標(biāo)桿；追求越野與個(gè)性化的用戶，則能在R08 PRO中找到契合點(diǎn)；入門級(jí)市場(chǎng)中，P2X憑借智能座艙與駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”；高端市場(chǎng)上，P3X以高階智能駕駛與全域OTA升級(jí)能力，彰顯技術(shù)硬實(shí)力。這套差異化鮮明、覆蓋全面的產(chǎn)品體系，不僅印證了威麟在智能電動(dòng)化時(shí)代的技術(shù)底蘊(yùn)，更讓其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占了先機(jī)。

R08系列：實(shí)用與智能雙驅(qū)的創(chuàng)富標(biāo)桿

作為威麟品牌的銷量基石，R08系列三款車型形成了從基礎(chǔ)實(shí)用到越野生活的全場(chǎng)景覆蓋，成為開拓市場(chǎng)的核心力量。其中，威麟R08精準(zhǔn)定位“智能實(shí)用皮卡”，上市3個(gè)月銷量便突破萬(wàn)，用市場(chǎng)表現(xiàn)證明了產(chǎn)品力。在動(dòng)力層面，它搭載久經(jīng)考驗(yàn)的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚8AT變速箱，配合博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，既保證了強(qiáng)勁平順的動(dòng)力輸出，又具備出色的通過性，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況游刃有余。

實(shí)用配置上，R08擁有1276L的超大平底貨箱，搭配36處科學(xué)布局的錨點(diǎn)，無(wú)論是建材運(yùn)輸還是農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)，都能實(shí)現(xiàn)貨物穩(wěn)固裝載。智能體驗(yàn)方面，它率先在實(shí)用皮卡市場(chǎng)樹立標(biāo)桿，搭載高性能8155芯片，智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)響應(yīng)速度僅500ms，讓用戶駕駛中“動(dòng)口不動(dòng)手”即可完成多項(xiàng)操作；360°隨動(dòng)3D全景影像與透明底盤功能，更讓狹小場(chǎng)地泊車、復(fù)雜路況行駛都變得輕松自如。加之“首任車主整車終身質(zhì)�！钡闹匕醭兄Z，R08成為創(chuàng)富用戶的信賴之選。

即將上市的R08 EV，是奇瑞進(jìn)軍新能源皮卡市場(chǎng)的先鋒之作，定位“全球智能實(shí)用純電皮卡”。動(dòng)力方面，它提供單電機(jī)后驅(qū)與四驅(qū)兩種版本，后驅(qū)版功率150kW，百公里加速進(jìn)入8秒級(jí)；四驅(qū)版總功率達(dá)300kW，峰值扭矩540N·m，動(dòng)力表現(xiàn)超越傳統(tǒng)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，重載爬坡、高速馳騁皆不在話下。承載能力上，R08 EV采用雙叉臂前懸架與非承載式車身設(shè)計(jì)，抗扭性強(qiáng)，貨箱容積超1500L，較同級(jí)主流電動(dòng)皮卡提升13%，真正實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”。

針對(duì)商用用戶核心痛點(diǎn)，R08 EV配備行業(yè)領(lǐng)先的前后雙接口外放電功能，解決戶外作業(yè)設(shè)備供電難題；超長(zhǎng)真實(shí)續(xù)航打消里程焦慮，“首任車主整車終身質(zhì)�！眲t降低長(zhǎng)期使用成本。這款車型不僅是一臺(tái)純電皮卡，更成為新能源時(shí)代助力用戶提升運(yùn)營(yíng)效率、拓展創(chuàng)富場(chǎng)景的智慧伙伴。此外，同系列的R08 PRO也在年會(huì)上正式亮相，預(yù)計(jì)2026年第一季度上市，將以更強(qiáng)的越野性能和場(chǎng)景適應(yīng)性，滿足用戶戶外探索與多功能出行的進(jìn)階需求，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

高端突破：P系列定義智能皮卡新高度

如果說R08系列夯實(shí)了市場(chǎng)基盤，那么P2X與P3X兩款戰(zhàn)略車型，則彰顯了威麟沖擊高端市場(chǎng)、布局全球的雄心。作為首款基于“威麟開天”平臺(tái)打造的旗艦車型，P3X定位“全球柴混智能皮卡創(chuàng)領(lǐng)者”，以“電+智+生態(tài)”融合架構(gòu)，打破傳統(tǒng)燃油皮卡技術(shù)壁壘。它搭載全球首款柴油混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，配合全域智慧底盤系統(tǒng)，在熱效率、靜謐性、耐久性上實(shí)現(xiàn)多重突破。

更值得關(guān)注的是，P3X采用可成長(zhǎng)的AI電子電氣架構(gòu)，支持超過22種駕駛模式智能切換，無(wú)論是越野探險(xiǎn)的復(fù)雜地形，還是高端商用的舒適需求，都能完美適配。這款車型不僅是高性能的出行工具，更是融合動(dòng)力、智能與生態(tài)的“技術(shù)新物種”，為皮卡市場(chǎng)樹立了智能混動(dòng)的價(jià)值新標(biāo)桿。

而威麟P2X則在技術(shù)之上，更注重設(shè)計(jì)美學(xué)與情感聯(lián)結(jié)。它采用東方美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車線條硬朗中透著流暢，前臉格柵融入“卯榫”美學(xué)元素，搭配貫穿式LED燈組，科技感與辨識(shí)度十足。內(nèi)飾方面，通過軟質(zhì)包覆、金屬飾條與智能光影系統(tǒng)的巧妙結(jié)合，營(yíng)造出媲美豪華SUV的座艙氛圍。功能設(shè)計(jì)上，P2X實(shí)現(xiàn)了美學(xué)與實(shí)用的深度融合，貨箱配備模塊化隔斷系統(tǒng)，還提供多種定制化外觀套裝，讓用戶既能滿足實(shí)用需求，又能彰顯個(gè)性化生活方式。P2X的出現(xiàn)，標(biāo)志著威麟在追求技術(shù)普惠的同時(shí)，也在著力提升皮卡產(chǎn)品的情感價(jià)值與美學(xué)魅力。

此次威麟家族的集體亮相，背后是“技術(shù)奇瑞”體系的強(qiáng)力支撐�！巴腴_天”全球化智能平臺(tái)賦予產(chǎn)品模塊化、電動(dòng)化、智能化的先天優(yōu)勢(shì)，從R08的市場(chǎng)快速滲透，到R08 EV的電動(dòng)化破局，再到P系列的技術(shù)突破，無(wú)不體現(xiàn)著奇瑞的技術(shù)積淀與創(chuàng)新實(shí)力。展望2026年，在集團(tuán)五大戰(zhàn)略的指引下，威麟將持續(xù)深化混動(dòng)、智能駕駛、場(chǎng)景生態(tài)等領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，以更豐富的產(chǎn)品、更領(lǐng)先的技術(shù)、更完善的服務(wù)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，在新能源皮卡的藍(lán)海中書寫屬于自己的精彩篇章。